Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

DOUGLAS C-39

Usos: Bimotor de transporte, metalico de ala baja, transporte militar de 14 pasajeros.

Envergadura: 26 m.  Largo:18,3 m.   Alto: 4,88 m.  Peso:7.940 kgs. 

Motor: 2 Pratt & Whitney RV-R-1820-62 de 1000 HP cada uno. Velocidad m?xima: 295 kph.  Autonom?a: 7 horas.

Denominaciones: CTA-36 al CTA-40.   

Notas Generales: Se compraron 5 aviones en Venezuela usados y en malas condiciones. Traidos de vuelta al pais el estado de sus motores aconsejo su cambio por los de los Glen Martin B-139 WAN, lo que se realizo con ?xito en los talleres del BAPI.

Integraron el Comando de Transportes Navales entre 1946 y 1958; cuatro se vendieron como rezago en 1959.

No es occidental (viene con trampa). M?s ayuda ya es demasiado

LI2?

Li-2 (igualmente ya lo puso antes buitre)



M?s info y fotos ac?: http://www.dc3history.org/russia.htm

el nombre del avi?n estaba en el nombre del archivo ;)

l2iislunvooo6.jpg? solo habia que ir colocando las letras pares al final ;)?

bu?, otra recontrafacil

Vamos que es facil.
Ayuda, es yanqui, se lo proyect? en los 70 junto a otro avi?n parecido y al final no lo compra la USAF.

Mmmm... El transporte bimotor es el McDonnel Douglas YC-15, competidor del Boeing YC-14.

Cita de: GAE_Castor en 06 de Septiembre de 2006, 04:57:18 PM

Cita de: GAE_Castor en 07 de Agosto de 2006, 04:17:10 PM

[/img]

Ilyushin IL-20

Short Seamew???

Cita de: Airazor en 23 de Enero de 2007, 01:16:21 PM
Mmmm... El transporte bimotor es el McDonnel Douglas YC-15, competidor del Boeing YC-14.

En realidad es el Boeing YC-14? :-\

Cita de: Airazor en 23 de Enero de 2007, 01:19:33 PM
Short Seamew???

Este en realidad es el Ilyushin IL-20 como correctamente hab?a posteado Castor.

Hay que ser un reverendo HDP para dise?ar algo tan, pero tan feo che......
No puedo creer que eso vuele....

Gracias a dios pro el Il 10 jajajaja

Cita de: GAE_Flak en 24 de Enero de 2007, 12:19:03 PM

Otro hermoso avi?n de la 2GM que Oleg ni se calent? por poner en el il2.....Cual es?

Potez 63.

Afirmativo, Potez 63, 630 o 631.

Sigue una facil, creo  :P

A ver si sacan este! Creo que es f?cil...

T-46 Eaglet Next Generation Trainer
Fairchild-Republic Corporation won the USAF competition to build the Next Generation Trainer for primary flight instruction in 1982. Intended to replace the T-37, initially it was planned that the Air Force would purchase 650 of the trainers through 1993 and that they would serve well into the 21st century. Fairchild-Republic also hoped to sell an attack version of the aircraft overseas.

Designed with simplicity, stability and low operating costs in mind, the T-46 was an H-tail, high-wing, design with with twin engines. The T-46 featured a pressurized cockpit with side-by-side seating for student and instructor. The ejection seats required a quick-sequencing system that extracted people without them running into each other. The big issue was diverging the seats.

The Fairchild Republic T-46 prototype was first flight tested at Edwards AFB on 15 October 1985, but never put into production. Due to budget constraints, the Air Force cancelled the T-46 program in 1986 after only three aircraft had been completed. After the Air Force decided to discontinue the T-46 program -- the company's only remaining aircraft contract -- Fairchild announced on March 13, 1987 the closure of Fairchild Republic in Farmingdale, New York to be completed no later than December 31, 1987.

http://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_Republic_T-46

http://www.air-and-space.com/20031025%20Edwards/PICT0024%20T-46A%2084-0492%20front%20l.jpg

http://www.air-and-space.com/19851103%20Edwards/85454%20T-46A%2084-0492%20right%20side%20l.jpg