Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

-¡Por fin en el Atlántico! Exclamo Astro
Después de varios días que había durado el conflicto sobre Chipre, el GAEv ya se encontraba entrando en mar argentino.
Durante la última misión sobre Chipre, el ataque final sobre la reunión de los jefes turcos que habían iniciado el conflicto, había dejado sin lideres el movimiento, obligándolos a negociar la paz.
"Sin dudas, sin el accionar del GAEv no se habría podido llegar a estos términos", mencionaban las autoridades de la OTAN en una carta de agradecimiento a la República Argentina.
-"Ya falta un día para llegar, seguro vamos a hacer enlaces con los aviones a las bases en tierra", entusiasmado Pastrana comentaba.
"¡¡Si!! Por fin un asado sin riesgo de prender fuego el Bufet". Comento Tucán.
Por esos días, En Argentina las cosas no estaban mucho más tranquilas que en Chipre. Se habían recibido informes de ataques de organizaciones subversivas a destacamentos de las fuerzas de seguridad.
En un esfuerzo para tener cobertura aérea sobre todo el territorio con rápida respuesta, las autoridades encargaron a la Fuerza Aérea de custodiar los cielos del centro de norte del país, mientras el GAEv se encargaría del extremo sur del territorio.
Es así que, llegando, se ordenó el traslado de los aviones, a las bases en continente.
-"Buenos días señores, llego el momento de tocar suelo Argento", comenzó Balker hablando en la sala de situación.
-"Vamos a llevar los aviones  a las bases asignadas en tierra, debemos descargar el POMA y el 6 de Octubre para las tareas de mantenimiento.
EL escuadrón de F-14 se dirigirá a la base de Rio Gallegos, mientras que el escuadrón de A4 se dividirá en 2, y se dirigirán a las bases de Rio Gallegos y Rio Grande.
Haremos los enlaces mañana a primera hora.
Pueden ir a descansar."




POMA alistando los A4 para enlace a bases

Mar Mediterráneo, 27 de agosto de 1974

Luego de la pérdida del Capitán Beto la moral había decaído. Muchos recordaban las canciones que tocaba en su guitarra, la forma amorosa de extrañar su esposa y hasta sus sueños de algún día ser presidente de la nación. En fin, pero para nosotros no había tiempo. A la Fuerzas de tareas habían llegado noticias urgentes y se estaba diseñando una misión que podría dar fin a nuestra campaña en Chipre.
-   Señores!, comenzó a hablar Castor. Y continuo: -"nos ha llegado un informe de inteligencia urgente y debemos actuar. Se está planeando una reunión de las autoridades máximas turcas que lideran la invasión, en una estancia a 20 mn al este de Nicosia y las fuerzas especiales están planeando un ataque con comandos para eliminarlos. Nosotros debemos darles cobertura durante toda la operación"-
-   Los helicópteros partirán desde una posición de avanzada al este de la Base de Akrotiri.
-   En primer momento, debemos eliminar 2 posiciones de AAA en las cercanías al lugar de la reunión. Son puestos con un par de unidades, pero que podrían derribar los helicópteros de transporte. En el mapa pueden observar sus posiciones. Luego de esto, debemos interceptar cualquier intento de las fuerzas turcas por bajar los helicópteros, y por ultimo cubrir su salida.
-   Nos llegara una palabra clave si la operación es exitosa, una palabra corta y sencilla que tenesmo que tener en cuenta. "Australopithecus"
-   De salir todo bien, es nuestra última misión, mañana emprenderemos el retorno a casa.
-   Y si no sale bien, nosotros nos encargaremos de destruir todo emplazamiento en la zona de la reunión. Volvemos a casa como sea.
-   ¡Al trabajo!

Navegación:
Sitio de reunión: 35°06 N /  33°42 E
Posiciones AAA 1: 35°06 N /  33°40 E
Posiciones AAA 2: 35°05 N /  33°43 E
Akrotiri: 34°35 N /  32°59 E
FT: cuadricula WC con rumbo 280° (48 mn al sur de Akrotiri)

Comunicaciones: Iden misión pasada
ARA 25 de Mayo: Frecuencia 254; Tacan 10X; ICLS canal 10
ARA 6 de Octubre: Frecuencia: 264; Tacan 12X; ICLS canal 12
NIMITZ; frecuencia 274; Tacan 14X; ICLS canal 14.





Mapa general






Posiciones AAA






Estancia, lugar de reunion

Mar Mediterráneo, 18 de agosto de 2024.

Después de los chaparrones y el mar agitado por la tormenta, los pilotos del GAEv se encontraban de nuevo brindando por una exitosa misión. Los turcos nunca imaginaron la capacidad de los argentinos para volar en esas condiciones climáticas, eso los llevo a dejar sus cazas en los hangares, con las consecuencias para el convoy atacado. De las 7 unidades de superficie solo una llego al puerto. Un gran golpe que no solo retraso el avance por la costa oeste de las tropas turcas, sino que también obligo al repliegue de las unidades hasta el puerto fabricado por los ingenieros turcos.
Pero no todas eran buenas noticias, el Capitán Beto de la Fuerza Aérea Griega había salido en una misión de reconocimiento armado sobre Nicosia, en vuelo solitario, y fue sorprendido por cazas al sur de esta ciudad.
Luego de unas horas de no tener noticias, se recibió un mensaje de radio. Se encontraba bien, escapando de un par de pelotones con rumbo sur.
Desde ese momento, 3 helicópteros UH de la armada se encuentran en preparativos para salir en misión de rescate.
-   ¡Señores! Tomo la palabra Castor. – "Esta vez toca ir en busca de un camarada, el equipo de rescate se encuentra alistando los helicópteros para in en su encuentro."
"A diferencia de la última misión se esperan cazas y tenemos información de dos pelotones apoyados por blindados están en la búsqueda de Beto. Debemos dar cobertura aérea a los helicópteros, como así también tratar de atacar estas unidades terrestres para dar tiempo a la extracción".
Monty con unos papeles recién imprimidos nos informó: - "Estas son las coordenadas aproximadas de la eyección (34°59 N /  33°15 E), igualmente Beto se está trasladando al sur. Va a tirar humo verde cuando los helicópteros se acerquen. El jefe de la escuadrilla de rescate nos va a ir informando su situación. Como dijo Castor, "debemos cubrirlos".
-   "Las comunicaciones en la flota siguen siendo las mismas".




Capitán Beto siendo derribado luego de semanas difíciles





Mapa de situación

Mar Mediterráneo, 13 de agosto de 2024.

La moral en la flota estaba en su mejor momento, si bien en la última misión se habían perdido un par de A4, las 2 misiones asignadas habían sido cumplidas. En primer lugar, se desactivo el intento de ataque a la última base aérea griega derribando todos los bombarderos, y posteriormente se había destruido el radar de la estación SAM con la mayoría de sus componentes. Y no solo eso, sino que también volvió al aire uno de nuestros F14 comandando por nuestro CF Tucan. La superioridad aérea estaba garantizada.
A lo lejos, en el horizonte unas nubes bastante altas se observaban. Los dolores articulares de Charru hacían indicar que el tiempo estaba por cambiar. Algunos chaparrones se acercaban.
En sala de situación, todos los pilotos reunidos esperaban informes de inteligencia para poder planificar la próxima misión. Un mapa mostraba la distribución de las unidades enemigas y de pronto suena el teléfono en  la sala. Había novedades. Castor que se encontraba al mando atiende, y luego de un breve intercambio de palabras, cuelga, y nos dice: - "Muchachos, hay objetivo".
-   "Al comenzar la campaña, primero los turcos lanzaron paracaidistas para tomar posiciones claves. Luego la invasión se realizó llevando sus unidades por mar, bajando las mismas en 2 pequeños puertos al norte de la isla que sus ingenieros modificaron para poder descargar todo tipo de material.
Inteligencia nos informa de un convoy con buques logísticos (2 de asalto anfibio, 3 de carga y 2 destructores de escolta) en dirección a uno de estos puertos que esta ubicado al noroeste de la isla. Suponemos que lo que transportan es material y personal para reiniciar el avance por el oeste de la isla.
Las fuerzas terrestres propias se están preparando, pero si logramos mandarlos a pique nunca llegaran a la isla, y este avance que planean será imposible.
Por lo tanto, nuestra misión es evitar que estos buques lleguen a puerto.
EL clima seguramente no será el mejor, así que vuelen con cuidado. Si bien no hay SAM sobre la isla, se espera de PACs enemigas, por lo que necesitamos de combatirlas para poder atacar el convoy.
Los espero en 3 hrs para planificar las rutas y armamento.
Pueden retirarse".





Mapa de situación




Convoy con rumbo sur

Mar Mediterráneo, 1 de agosto de 1974

Con el retorno de las 5 aeronaves del GAEv en buen estado, los comandantes de la Flota estaban felices.
Se había logrado detener el avance turco al sur de la isla gracias al daño infligido por los ataques del GAEv y el remate de las tropas terrestres griegas. Un saldo muy positivo para la flota, pero en tierra las fuerzas griegas recibieron el ataque de aeronaves turcas en las 2 bases aéreas que controlan. En la base de Paphos la pista se encuentra destruida mientras que en la base de Akrotiri solo informa algunos hangares destruidos.
Desde el accionar del GAEv, las fuerzas turcas dejaron de avanzar, pero con el control de los puertos el material bélico sigue llegando por el norte de la isla, mientras los esfuerzos diplomáticos siguen estancados.
Los mandos militares de la OTAN encomendaron una nueva tarea a un GAEv que se pensaba estar atravesando el Atlántico rumbo a casa.
En la sala de situación, todos los pilotos reunidos, Castor toma la palabra y nos transmite las ordenes:
-"¡¡Camaradas!! ¡Felicidades a todos por el accionar de la misión pasada! Ahora nos encomendaron otra misión: tratar de obtener superioridad aérea sobre la totalidad de la isla con el fin de tratar de cortar las vías de abastecimiento de las tropas turcas. Por lo tanto, el primer paso es eliminar la posición SAM en las cercanías de NICOSIA. Tendremos más detalles de la próxima misión en breve, mientras tanto a brindar y descansar. ¡Salud!"




POMA "RECALCULANDO" el destino y prolongando la estadía en el Mar Mediterráneo

Puerto de Haifa, 27 de julio 1974

La flota se prestaba a partir a casa, el USS NIMITZ ya había partido hace una semana a su nuevo destino, los buques insignias del GAEv, el ARA 25 de Mayo y ARA 6 de Octubre, se encontraban ultimando detalles para volver con parte del material que se usó en la campaña anterior. Quedaban en el 6 de octubre unos 6 F14 y 6 A4, mientras que en el POMA solo 8 A4 que están destinados a tan ansiado torneo de apontajes (Pepper se frota las manos esperando el momento).
Los F4, al todavía no operar en los portas, fueron cuidadosamente empaquetados y cargados en buques de transporte.
En los almacenes no quedaba mucho armamento, unos 20 misiles AIM 9, una docena de misiles Phoenix, unas cuantas coheteras y no más de 100 bombas entre lisas y snakeyes de distinto peso.
En el bufet nos esperaba una gran sorpresa, por ser el último día en el puerto, los cocineros prepararon el famoso asado argento, que fue hecho en tierra y trasladado cuidadosamente al comedor (por cuestiones de seguridad no se podía prender fuego en cubierta, la idea de algún GU desvelado).
Mientras Charru masticaba y trataba de ablandar la carne de medio oriente, Castor que había conseguido unos diarios y revistas para el largo viaje, con cara de asombro dice:
- ¡Uh muchachos! Vean, ¡se armó quilombo en Chipre!, No entiendo mucho, pero parece que los turcos están tramando algo.
Monty: - ¡El impero Otomano!, ¿que querrán?
Pastrana con cara de frustración: - No me digan que nos van a pedir alguna cosa a nosotros y justo me llevan el Phanton empaquetado.
Castor: - Tranquilo muchachos, es un quilombo dentro de países de la OTAN, no tenemos nada que ver.
Charru, después de tragar la carne: - Se puede esperar cualquier cosa, siempre estamos en medio y todo sea por conseguir mas material por "favores", si mal no recuerdo el "6 de Octubre nos costó 1 U$S.
Castor: - Por lo que puedo interpretar, los que ocupan el norte de Chipre son turcos y no están muy de acuerdo con los de sur, que son griegos...  en fin.
Con una sonrisa Monty dice: - Y el GAEv en la zona, ¡Qué Casualidad!




POMA en el Puerto ultimando detalles para retornan a casa

21 de mayo, 1982. Atlántico Sur.

Escuadrón GAEV, hemos recibido informes que una fragata tipo 21 se encuentra en la bahía de San Carlos cañoneando posiciones argentinas ubicadas en Puerto Darwin y Prado del Ganso, además de eso, junto a otros destructores están protegiendo el flanco sur del desembarco.
Nuestra misión en el día de hoy es dejarla fuera de servicio para poder aliviar nuestras tropas y posteriormente atacar el lugar del desembarco desde el sur.

A la carga!!!

Luego del exitoso ataque ultimo en el estrecho, solo uno de los tres buques logísticos seguía su camino. Inteligencia nos brindo algunos datos de su posición, alertándonos que estaban próximos a entrar en el Puerto de Novorossisk.
Es fundamental interceptarlo antes de llegar, ya que el puerto se encuentra resguardado con baterías SAM.
La actividad aérea se ha visto incrementada para proteger este buque y su carga, una sección estará armada modo CAZA para proteger a ataque, de no contar con esta sección, el ataque deberá ser rápido y eficaz para evitar bajas.
En la misión de hoy, el objetivo es hundir el buque restante con las ultimas snakeyes que tenemos en el deposito.
Al trabajo!

Después del accionar de GAEv atacando la flota enemiga, los buques logísticos debieron realizar maniobras bruscas  para esquivar el ataque, y con marea baja se acercaron demasiado a la costa Oeste del canal quedando dos de ellos encallados, uno con una avería en la propulsión desencadenada por el impacto de una bomba de PEPPER.
Inteligencia nos informo que un gran numero de fuerzas terrestres de Salla se encuentras abocadas a tratar de rescatar el cargamento de los buques encallados, lo que hace presuponer que el cargamento no es ordinario, al contrario, es de suma importancia para el Paiz. Los operativos para sacar el cargamento se están organizando en la costa oeste próximos a los buques.
En el canal quedaron dos de los cuatro destructores para escoltar los mismos, pero dado el accionar del GAEv, Las fuerzas de Salla entraron en alerta y se espera que en las próximas horas de incrementen los vuelos de cazas enemigos como así también el refuerzo de las unidades antiaereas motivo por el cual es de suma urgencia prepararnos para actuar antes que esto se realice.
Nuestro objetivo es mandar ese cargamento al fondo del canal, y si fue descargado destruirlo en tierra, por lo que realizaremos un ataque en el lugar donde encallaron los buques, atacando los mismos como así también las fuerzas terrestres que se encuentran en las tareas para descargar el cargamento.

Cuanto antes tengamos el Brief y actuemos, menor será la oposición de las fuerzas enemigas

Al trabajo!!



buques encallados







Situación actual

Varios días ya pasaron desde la última misión sobre Ranua. Después de algunos eventos nos esperados la Paz llego rápidamente. ¿Durara la misma en una zona cargada de volatilidad política?
Todo el GAE aliviados volviendo a casa. Luego de la intensa campaña de bombardeo, en los depósitos de los portas solo quedaban bombas MK 82 snakeyes y unos misiles sidewinders que las fuerzas estadounidenses nos donador por si acaso algún Mig con forma de F5 nos querría atacar en el mar.
En medio de un mar calmo, un comunicado llego.
Aparentemente el gobierno de la Republica de Salla no había quedado conforme con el desenlace del conflicto. Ellos eran aliados de los rebeldes de Ranua.
En el comunicado que recibió inteligencia, las fuerzas aliadas solicitaban al GAE ayuda con el material que pueda estar disponible. Habían recibido informes de que un convoy con armamento se dirigía al Puerto de Novorossisk (Salla) y de ahí no se sabría donde iría a parar. Salla podría realizar alguna operación o alimentaria las pocas fuerzas rebeldes de Ranua.
Lo cierto, es que nuestra flota se encuentra a unas 200 millas del estrecho que debe atravesar el convoy.
El convoy está compuesto por 3 buques logísticos que llevan la carga, custodiados por 4 destructores, mencionaba el informe.
En fin, el GAE debe actuar nuevamente.
Balker reunió los pilotos en la sala de situación y junto al jefe de operaciones comenzaron a diseñar el ataque.
Astro comentó:
-Ojo que Salla tiene aviones cazas operativos y seguramente estaciones SAM es la costa.
Mientras todos aportaban, el jefe de infraestructura acoto:
-¿Gente, como andan con las Snakeyes? Es lo único que tenemos.
Yo les recordé:
-Lo que el manual dice: mira en 160, velocidad 400 y 400 pies. A mayor velocidad y menor altura la mira es mucho menos... Sino Pepper que nos comparta el modo de apuntar con el ojímetro.
Blaker retomo la voz:
-Señores, manos a la obra, planifiquemos la ruta, utilicen el tiempo restante para recordar como tirar esas bombas. Llevaremos los por la posibilidad de MIGS, pero lo más importante es hundir esos buques logísticos, los destructores no importan en este momento.


Buques logisticos (objetivos)


 

Ruta del convoy a interceptar

ARA 6 DE OCTUBRE
07 de agosto 1973

Todos los pilotos se encontraban dispersos en el ARA 6 de octubre, salvo CF Castor quien se encontraba en la sala de situación y recibe un llamado. Mientras yo acomodaba algunas cosas en el armario, Castor me llama: Tito, después de haber atacado durante las 6 misiones previas, distintos objetivos en la zona Norte de Ranua, los altos mandos decidieron que era el momento de enviarles un mensaje atacando objetivos cerca de la capital. Tenemos que ver qué objetivos serán los más acordes para los próximos vuelos. Es tu trabajo.
Inmediatamente saque todos los mapas y cartas de inteligencia y nos pusimos manos a la obra.
"Recordemos que en los últimos ataques no contamos con muchas naves en vuelo por distintos motivos, que los objetivos no sean demasiados" se sumó a la charla Balker.
 A lo lejos se lo escuchaba a Pepper: ¡Polleras señores, Polleras!
Lo cierto que identificamos 3 objetivos, 3 puestos SAM al oeste de Ranua formando la primera fila de defensa para los ataques aéreos. Vamos por estos Señor les dije, los SAM 7, 10 y 12.
Formaremos 3 escuadrillas, Alpha, Bravo y Charlie, que se repartirán los SAM 7, 10 y 12 respectivamente.
Decolaremos de los portas en simultaneo para saturar las defensas, los jefes de escuadrillas tendrán que trazar las rutas más óptimas para cubrirnos con las elevaciones y no ser detectados, acercarnos lo más posible a los puestos, atacar y escapar con rumbo Oeste.
Las configuraciones serán las mismas para todos, 4 misiles shrikes y 3 bombas mk20 para rematar.
En caso de no poder completar las 3 escuadrillas, desistiremos de atacar el SAM 12 (Charlie)

Banshee 7 será recordada como "SHRIKE ALLEY"


En resumen:





Escuadrilla Alpha
Objetivo: SAM 7 (41º 46' 52N / 44º 41' 23E)
Configuración: 4 shrikes, 3 MK20, 100 % Fuel
Frecuencia: 255
Porta: ARA 6 octubre

Escuadrilla Bravo:
Objetivo: SAM 10 (41º 35' 26N / 44º 45' 14E)
Configuración: 4 shrikes, 3 MK20, 100 % Fuel
Frecuencia: 256
Porta: CVN-68 Nimitz

Escuadrilla Charlie
Objetivo: SAM 12 (41º 29' 39N / 44º 42' 02E)
Configuración: 4 shrikes, 3 MK20, 100 % Fuel
Frecuencia: 257
Porta: POMA


Frecuencias

CVN-68 Nimitz: ATC 228 Mhz / TACAN 8x / ICLS 8

POMA: ATC 230 Mhz / TACAN 10x / ICLS 10

ARA 6 de Octubre: ATC 232 Mhz / TACAN 12x / ICLS 12


Pistas alternativas:

SOCHI: TACAN: 25X / ATC: 256 MHZ

SUJUMI: TACAN: 27X / ATC: 258 MHZ

KUTAISI: TACAN: 44X / ATC: 263 MHZ

Fuerzas de Tares. 19 de junio 1973. Mar Negro

Todos los pilotos se encontraban en un breve periodo de descanso. Algunos se encontraban en el bufet, Baco y Alma con unas gaseosas, Pepper con su tradicional wiski, Baker con un vaso de leche para cuidar sus cuerdas vocales y Charru con una botella de agua mineral para conservar su juventud. Los tenientes se encontraban en los camarotes, Sepe y Astro en el Hangar junto a los ingenieros y mecánicos en una importante tarea, colocar los nuevos "Nicks" a las aeronaves. Tucan por su parte, en cubierta, pensando que bicho podría pescar en el mar.
De pronto suenan las alarmas en toda la flota y se escucha por los altavoces el "todos a sus puestos de combate".
No dirigimos a la sala de situación, cuando llego ya estaban todos sentados dejando libres los asientos de la primera fila. Los jefes con cara de seriedad me autorizan a entrar y ocupar uno de los asientos y comienza a hablar el CC Arteaga: "Señores, inteligencia nos informa que es inminente el ataque con los misiles SCUD, que a esta hora deberían estar fuera de servico". Todos nos miramos y continua "Es fundamental evitar el ataque y destruirlos antes de los lanzamientos". Me mira y me dice sin conocer mi nombre "usted que llego al último, pase al frente y planifique las secciones. Necesitamos los aviones despegando lo más pronto posible".
Con autorización de mis superiores, paso al frente y designamos los objetivos.
"señores, primordial dar de baja los sistema SCUD. Las estaciones 1, 2, 3 y 4 ubicadas en el sector norte ya se encuentran sin cobertura de SAM. 4 secciones de encargaran de los mismo (Alpha 1, Alpha 2, Bravo 1 y Bravo 2). En la zona norte ya no hay SAMs operativos, pueden ingresar y atacar en altura. Identifiquen bien los blancos antes del ataque y recuerden setear bien el armamento para realizar una sola pasada.
Los SCUD del sector sur tienen un sistema SAM que los protegen, por lo que primero trataremos de dar de baja el mismo para luego pasar a los SCUD. Las operaciones en el sector sur estará a cargo de la escuadrilla Charlie formada por 3 secciones: 1 – SEAD, 2 y 3 Strike. Jefes de sección, planifiquen rutas de ingreso paralelas a las cadenas montañosas sur y norte para cubrirse del SAM por las dudas este operativo al momento del ataque.
Pueden pasar y anotarse en la pizarra, jefes de sección informen a los mecánicos que configuración van a usar y planifiquen las rutas de ingreso y escape.
¡Señores, Éxitos y volvamos todos!"

Buenas a todos.

Hago una propuesta para cuando termine la campaña y para sumar a la camaradería y darle un toque de competencia sana al grupo.

La idea idea seria, ya que el número de integrantes aumento, formar 2 equipos que podrían formarse de distintas maneras (mi propuesta es que entre los 2 más antiguos de los que estén presentes hagan un "piedra, papel, tijera" virtual, y del ganador empieza a elegir de uno en uno entre los presentes..) lo ideal número parejo de cazadores y ataquistas por equipo.
El objetivo sería eliminar las fuerzas terrestres y navales del equipo contrario.
El equipo ganador sería aquel elimine por completo las fuerzas del oponente, o el que genere mayor nunero de bajas en caso de no eliminar por completo. El que hunda el portaaviones del oponente "jaque mate" se adjudicará la victoria sin importas las bajas terrestres.
Los participantes tendran 2 vidas y 2 aviones como en las campañas.
Las unidades van a estar repartidas en una isla con los porta a 50 mn en direcciones opuestas.
Imágenes son un ejemplo

Buenas tardes a todos, me presento, soy Tito, tengo 36 años, soy de tinogasta (catamarca), estoy en lo simuladores no hace mucho, con muchas ganas de aprendere y formar parte del grupo en las operaciones!