Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

http://www.youtube.com/v/WMRfyaO3VTI&NR=1

http://www.youtube.com/v/icwHscb5ALw&feature=feedlik

En cualquier momento me veo certificando AWACS

No, eso no importaba, porque quedaban lejos de la cámara y con otro ángulo. El tema era cuando levantaba la cabeza, al no estar alejado el corcho refractante de los lentes, la definición que tenía que darle al threshold los captaba y al girar la cabeza, los laterales eran pequeños y el freetrack los perdía, no completando el giro.

Por eso es que lo suplementé hacia adelante, arriba y más grande.

Y los franceses e italianos, que dependen muuuuucho del petróleo libio.

Ah, eso.

Antes usaba un medio corcho, si bien es cilíndrico, pero el problema es que al ser chico, le tenés que dar al Thershold del Freetrack más definición, entonces te toma reflejos aleatorios. Y mis lentes.

El tercio de tubo de rollo higiénico da la medida, un poco guasa, como para que el threshold no necesite tanta definición y lo tome siempre.

Me olvidé de comentar que la birome ya no tiene tinta, costo $0 jajaja. La cinta scotch ya la tenía. Tengan en cuenta que lo terminé dos horas antes de Letonia 1, ya veré como le doy un aspecto más presentable, de poder, ya que no creo que lo saque a la venta...!!!

El tema que sea tan grande el material refractante es que te permite regular mejor al Freetrack para que no tome tanto la iluminación de fondo, eliminando el problema que algún reflejo perdido te trabe el track ir.

Por fin he logrado configurar algo, que si bien parece una cosa de bricolage de Sala Patito, me resulta eficiente, haciendo algunas concesiones.

La verdad es que invertí mucho tiempo tratando de hacer un track ir con zoom y movimiento lateral, con tres leds. Y fué bastante frustrante, para mí, ya que al perder alguna de las luces, se cuelgan por lo general en el momento menos pensado y por cierto, en que uno realmente necesita que no se cuelge. Tanto es así, que en la campaña de Java, volé con la solución de Chape, mouse en mano izquierda. Pero ahora con el Hotas, no me quedó otra que darle solución al tema.

Y la respuesta llegó, involuntariamente, de parte de Pepper, al comentarme que el original no usa leds. Tons, al mirar una imagen del original, veo que usa material refractante y una cámara infrarroja.

Ahora bien, mi cámara es infrarroja, si bien pedorra, una Euro 500K que en Mercado libre sale $45, así que esa parte estaba cubierta. El tema es el material refractante, que viendo en un par de foros, los usuarios del Track Ir original dicen que no se consigue para reempazar al roto o gastado.

Así que fuí a una casa de repuestos de autos, y compré medio metro de tira refractante para vehículos, ya que menos no te venden, costo $15.

El programa a usar es el Freetrack 2.1, no el 2.2. Este último me daba muchos problemas de configuración.

Y para probar, armé un track ir de un solo punto, para probar si el programa captaba bien el reflejo de los IR sobre la banda blanca. Y funcionó, aunque al imitar al mouse, debía trasladar la cabeza de lado, no girarla porque sino, la cámara perdía la refracción.

La solución vino donde llegan todas las soluciones razonadas, sentado en el trono y viendo el cono vacío de un rollo de Higienol, suave como el sólo.

Y es que al ser cilíndrico, permite girar la cabeza sin problemas. Ahora bien, para no tener que mover tanto la cabeza, conviene ponerle un suplemento que lo aleje de la cabeza, de tal forma de ampliar proporcionalmente el movimiento y de paso acercar la refracción a la cámara, así es más difícil que la pierda. ( Con la ventaja que elimino el reflejo de mis lentes, que me trababan al Track Ir.

Y funciona realmente bien, mucho mejor que la versión que usé la última práctica de caza, que era una simple banda que de a momentos se perdía y no podía ver hacia atrás. Ahora eso no es problema, domino todos los sectores de visión, aunque al ser de un solo punto, no tengo movimiento lateral ni zoom. Aunque la verdad es que es un avance muy bueno y una solución bastante simple.

Acá les dejo una foto del modelito, que por cierto me permite volar sin parecer un tipo aterrorizado por una plaga de luciérnagas, ni tener que acarrear pilas o cables. Y ya sé que no recibo de ingeniero, así que sean piadosos con los comentarios jajaja

1º Vuelo.

Corsario-70% Fuel-2 Bombas de 1.000 Lbs. + 4 de 250 Lbs.

Luego de un problema técnico ( Salida del server ), despego como Alpha 7 de la sección liderada por el Teniente Mano. En solitario, llego sobre la vertical de Goldingen, donde mi armamento de caída impide que solicite permiso para atacar un transporte ruso del tipo Lisunov Li-2. Ataco los restos de la columna que fué víctima de la escuadra de ataque, destruyendo 8 transportes terrestres rusos. Luego de una pasada de reconocimiento a baja altura, se comprueba que sólo sobreviven un par de camiones, descartándose como blanco valedero de un nuevo ataque. Así lo informo al líder Alpha, Teniente Gaucho, para luego retornar a la base, sin más daños que algunos impactos de armas ligeras.

AGK: 8
Piloto: Ok
Avión: Ok

2º Vuelo.

Corsario-70 % Fuel-2 Bombas de 1.000 Lbs. + 4 de 250 Lbs.

Esta vez como Alpha 4, despego en la sección liderada por el Teniente Chape, tomando rumbo a Doblen.

Al llegar, realizo otro vuelo de reconocimiento a baja altura, a pesar del fuego AA bastante violento y preciso por momentos, lo que unido a que conservaba aún las bombas hacía emocionante mi pasada por lo poco que podía maniobrar. Me sacuden, algo me golpean, pero paso indemne luego de descubrir dos columnas de transportes acompañados de vehículos AA.

La sección ataca antes que lograra formarme debido a un momentáneo trabado de controles de mi parte ( Lagazo ), lo que me obliga a atacar en solitario, otra vez. Y ahora la AAA estaba alertada y candente, por lo que decidí realizar una sola pasada. Alineo de tal manera de sobrevolar ambas columnas, pico y descargo las de 1.000 sobre la primera y las de 250 sobre la segunda, destruyendo varios vehículos en ambas.

Una vez formado, retornamos sin más novedad a la base.

AGK: 15
Piloto: Ok.
Avión: Ok

La gente de Proyecto Lincoln me confirmaron que este año no se hace, (editado por GAE_Balker).

Estaba invitado para un asado un fin de semana de marzo y ver el hangar de restauración y de paso subirme al Avro, pero incluso eso se está poniendo difícil

Si, pero el F-22 no puede hacer el Hook que ahora hace el Su-37.  >:D

Y Pugachev hizo por primera vez la Cobra con un Mig-29, precisamente, no con el Sukhoi. De hecho, el prototipo del Su-27 se destruyó y se mató el piloto porque al intentar la Cobra, segúnlos instrumentales de medición, se pasó de las 10 G que se soportan al hacerlo, llegó a 13 G, supuestamente entró en Blackout y se estrelló. Aparentemente hubo un segundo muerto al intentarlo nuevamente.

El primero en lograr la Cobra con un Flanker fué... Pugachev, again.

Me parece que el Su-33 no lleva vectoriales. Pero el Su-37 Terminator sí. ( Qué buen nombre para un avión , Terminator..!! )

Miren la maniobra del minuto 1.40.

http://www.youtube.com/v/1GdfnTLKcvM

Y en este, en el minuto 0.50 hace una que te deja con la Cobra como para papanatas. Hace una nueva que se llama El Gancho, The Hook.

http://www.youtube.com/v/4uTfZLQdkHo&feature=related

Ah, ok.

En esa época no tenía acceso y desconocía que ahora sí.

Gracias.

Video oficial de entrenamiento del Corsair, de época y original.


http://www.youtube.com/v/5J0BYq3yevs&feature=related

http://www.youtube.com/v/n-PwTTQz6Zw&feature=related

Encontré este video de un ataque de los A-4 en Malvinas y me encantó. Excelente la reconstrucción y al foto de los dos A-4 ( uno era Rinke, el otro Carballo ) entrando a la fragata.

http://www.youtube.com/v/KUzR0dGXy4s&feature=related

Bienvenido Pato...!!!!!!

Ahora agarrá tu PC, tu joy y volá desde tu casa...!!!!!!!!

Este también, por lo perfeccionista, va a ser duro rival en el próximo Torneo de Apontajes, ya pregunta cuándo se hace.

Felicitaciones a Pepper por el logro obtenido, que sé muy bien lo duro que fué.

Y no olvido a Gaucho, otro rival durísimo.

Chapeu, Pepper....!!!!!!! Los viejitos mandan.....!!!!!!!!!!