Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

Avión: A-4 Skyhawk (#71).
70% fuel + 2 tanques Subalares de 300 galones.

Junto a Tito (#26) y Pastrana (#89), salimos desde el Poma hacia la base de Sujumi, el fin era hacer una demostración de camaradería, y de paso enviar un mensaje a los vecinos de nuestra presencia.
Ya en vuelo, formamos y llegados a la vertical. Allí iniciamos circuito y aterrizamos en orden, donde carreteamos hacia la plataforma. Luego de los saludos de rigor, compartimos un rato con nuestros aliados.
Chequeamos nuestras naves, estaban con mucho combustible, por lo que personal de la base nos ayudaron a vaciar los tanques subalares, solo usando los drenajes, por lo que llevo un tiempo.






Iniciamos el rodaje a la cabecera en uso (30) y al llegar a 90° de la misma, #26 "patinó" en el hielo formado y quedó sobre el paño blanco, al no poder sacarlo, despegamos solo #89 y #71, al momento estaban jalando al #26 con un jeep y unas cuerdas...
Volvimos hacia el Poma, realizo procedimiento pero el ICLS me tiraba hacia el Forrestal, así que realizo la aproximación visual. Hago un toque pero quedo un poco largo, segundo intento reboto algo fuerte, tercer intento queda flotando mucho, evidentemente el viento hacía de las suyas, por lo que hago un cuarto intento con 1/2 flap donde aterrizo y engancho. Al detenerme, y acercarse personal de cubierta, me comunican daños en el tren.

Piloto: Ok.
Aeronave: Aterrizado. Enganche. (Daños en tren de aterrizaje).

Congrats Alma!

Overlord

Se realizó cobertura AWACS sobre la zona de operaciones.

Piloto: OK.
Avión E-2C: Ok.

1er Vuelo

A-4 Skyhawk
Combustible 65% interno + tanque lanzable de 400 gal.
4 AIM-9P Sidewinder.

Despego junto a Java con la misión de lograr superioridad aérea en la zona de ataque. Pepper experimenta algunos problemas en su aeronave y despega algo después.
En rumbo ya y estabilizados a 15000 pies, empiezo a experimentar problemas de control con el piloto automático.
Intentando solucionar el problema, un cortocircuito ocasiona el cierra de la shutoff de combustible, inmediatamente deteniendose el motor, comienzo un planeo, tratando de re-encender, pero sin éxito. Ya con poca altura me eyecto.

Piloto:  Ok. (eyectado)
Aeronave: Destruida.


Overlord.

A partir de ese momento me desempeño como overlord, monitoreando la actividad enemiga y facilitando información a las fuerzas disponibles.

1er Vuelo

A-4 Skyhawk
Combustible 65% interno + tanque lanzable de 400 gal.
4 AIM-9P Sidewinder

Se decidió separar la escuadra de caza, 2 F-5 compuestos de Balker y Java irían.
Se me encomendó una escolta cercana con un grupo de ataque liderado por Temp y Monty, algo atrás con algunos problemas técnicos Alma.

Una vez que otra sección inutilizó el sitio SAM, se puso rumbo hacia la zona de blancos, dónde me quedo orbitando en altura para dar cobertura. En muy breve tiempo diviso 2 contactos sospechosos y voy a investigar, ya que Overlord nos indicaba que la zona estaba libre.
Identifico los contactos como hostiles y doy aviso. Inmediatamente Java se hace presente e iniciamos un dogfight contra ambas aeronaves. Del mismo, a pesar de tener tono y lanzar 2 misiles, los mismos no engancharon. Java termina 1 con fuego de cañón, pero a su vez recibe daños de su wingman, y yo tratando de lograr sus 6 pero sin éxito. Luego de varias maniobras se termina estrellando contra una montaña.

Terminado el combate, Java acusaba daños. Cuando le formé durante el retorno a la base, eran muy visibles. 
Luego de analizar durante el regreso la posibilidad de ir a un aeródromo alternativo por el bajo combustible que le quedaba a Java, lo escolté hasta Nicosia, donde aterrizamos sin novedad.

Piloto: Ok.
Avión: Ok. Aterrizado.

Primer Vuelo:

A-4 Skyhawk
70% Fuel interno
1 deposito central de 400 gal
4 AIM-9P

Salgo como líder de la 2ª sección de caza, y disponemos de una zona de patrulla para hacer de pantalla a las operaciones de ataque, estuvimos un buen tiempo hasta que overlord nos da un contacto que es manejado por la primer sección. inmediatamente tenemos información de un segundo contacto y vamos a inspeccionar. Nos cruzamos y lo identifico cómo un F-86 enemigo, Pepper se posiciona y me quedo algo alto para cubrirlo, cuando veo que overshutea me arrojo pero quiebra y vuelvo a ascender para no perder energía. Había una capa fina de nubes y pierdo la referencia cual era el contacto, y cual Pepper, al intentar establecer nuevamente, me derriba un misil.


Piloto: KIA
Avión:  Destruido


Segundo Vuelo:

A-4 Skyhawk
70% Fuel interno
1 deposito central de 400 gal
4 AIM-9P

Salgo a patrullar con Balker. La zona estuvo bastante tranquila hasta que Overlord nos informa de una PAC que por rumbo y altura parecía estar regresando a su base. Balker con su F-5 llega primero e intenta derribarlos pero los bandidos resisten.
Mientras achico distancia, observo la situación y un nuevo ataque del líder, los bandidos vuelven a esquivar y me tiro yo tras ellos, pero hacen bien su trabajo, recupero altura y parece que abandonan el combate, me logro posicionar a las 6 de ambos, cuando estoy cerca de tener tono, ambos aparatos se desintegran en el aire.
Sin más oposición y la gente de ataque con la misión cumplida, disponemos el regreso a la base donde aterrizo sin novedad.

Piloto: ok
Avión: ok

Overlord

Avión: E-2 (AWACS)

Se coordinó siempre con caza y se advirtió a ataque las posiciones de las PACs enemigas cuando la situación lo requirió. Buen vuelo.


Piloto: Ok.
Avión: Ok.

Overlord

Avión: E-2 (AWACS)

Vuelo muy tranquilo, se determinaron las posiciones de las PACs y unidades de superficie enemigas, donde nuestras unidades operaron con un excelente nivel y dieron cuenta de ellas de forma determinante.


Piloto: Ok.
Avión: Ok. Con Daños de cañón.

Avión: E-2 (AWACS)

Al inicio de las operaciones, cazas enemigos interceptaron al AWACS provocando fuertes daños, por fortuna no fue derribado, pero hubo dificultades técnicas a posteriori en mantener altura, y poder detectar a veces los contactos enemigos.


Piloto: Ok.
Avión: Ok. Con Daños de cañón.

Overlord

Avión: E-2 (AWACS)

Durante las operaciones, se dio prioridad a eliminar el AWACS enemigo, el cual demostró un buen uso de sus unidades aéreas interceptando nuestros vuelos.
Vale mencionar que nuestras unidades de caza estaban muy disminuidas, se contaba solo con 2 cazas.

Piloto: Ok.
Avión: Ok.

Overlord

E-2

Se dio cobertura AWACs durante toda la misión, tanto al grupo de caza como al de ataque cuando la situación lo requirió o se dio soporte para navegación.

Sigue demostrándose la cabal ventaja táctica que otorga un AWACs para lograr superioridad aérea en espacios puntuales.



Piloto: Ok.
Aeronave: Ok.

Muy buena todas!!!

Overlord

E-2

Nuevamente, se dio cobertura AWACs durante toda la misión, al grupo de caza principalmente y al de ataque cuando la situación lo requirió.

Sigue demostrándose la cabal ventaja táctica que otorga un AWACs y la real y efectiva optimización de los recursos de caza para lograr superioridad aérea es espacios puntuales, se suma la nula (hasta ahora) posibilidad de la caza enemiga en entorpecer las operaciones de ataque, solo en un breve momento se apartó a la escuadra hasta que nuestros cazas controlaran la situación.

Al ser una función bastante reciente, hay que encontrar una optimización y estandarización en las comunicaciones.

Piloto: Ok.
Aeronave: Ok.

Overlord

E-2

Durante el transcurso de toda la misión, se dio cobertura de radar y alerta temprana a los grupos de caza principalmente y al de ataque cuando la situación lo requirió.

Se puede dar como un gran logro que no hubo pérdidas de ataque por caza enemiga.
El vectoreo de caza dio una ventaja tactica al lograr siempre sorprender al enemigo.

El balance es ampliamente positivo, con un solo punto de mejora en cuanto a las comunicaciones y tiempos de reacción al cambiar una pac enemiga el rumbo y no haber podido dar aviso con suficiente tiempo a caza, ya que al momento se estaba suministrando información a la escuadra de ataque.

Piloto: Ok.
Aeronave: Ok.

Primer vuelo:

A4 + 4 AIM-9P + 400 Gal + 70% jugo interno

Despego como escolta de Pepper en misión de superioridad aérea.
Rumbo a la zona de patrulla, somos constantemente iluminados por un radar, lo cual nos obliga a alejarnos por un tiempo hasta que la misión SEAD lo destruye.
Retornamos y nos cruzamos con una patrulla enemiga donde realizamos un largo dogfight, llegando a lanzar 2 o 3 misiles pero sin suerte. En un momento del combate a baja altura, cometo un error en la maniobra e impacto contra unos árboles.

Piloto: Kia
Avión: Destruido


Segundo vuelo:

A4 + 4 AIM-9P + 400 Gal + 70% jugo interno

Despego nuevamente y esta vez nos dirigimos a la zona de operaciones con Balker, donde somos vectorizados a unos contactos. En su búsqueda, damos que estaba regresando a su base.
Al llegar, lo encontramos rodando a plataforma y sin aparente protección de AAA, así que sin ética le doy varias pasadas de ametrallamiento que los dejan inservible.
El AWACS nos informa contactos desde el Norte. Vamos y los perseguimos mientras ponen rumbo a la escuadrilla de Ataque. Picamos y los terminamos alcanzando, pero rompen antes de que podamos lanzar. Sigue otro combate extenso a baja altura.
Balker termina derribando uno con misil, daña otro y cuando este se quiere poner a mis 6, volando entre montañas, se termina estrellando.
Con poco combustible emprendemos la vuelta, primero aterriza el jefe y en mi maniobra toco algo antes y fuerte, por lo que reboto y quedo sin control y me voy para el agua, eyectándome.

Piloto: Ok. Eyectado
Avión: Destruido