Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

ok recivido. Informe me cuando pueda aspirante y rendimos

camarada, ahora fue mi turno, la gente de speedy oso, cortarme el servicio. y recien ahora lo repuso.

Yo mañana al rededor de las 1830 si todo lo permite, estaria libre. Confirme si puede


Nota al pie: TC Mano, si usted puede y convina con el aspirante. Dele apontajes con el F4.

y a mi entonces mandame.

ya reservame uno, completo gae kit.

y el sabado estoy en moron desde tempranito

bueno visto y considerando que no puede asistir.

Le propongo volar mañana por la tarde 18 horas

o pongase en contacto con MANO a ver si pueden volar hoy dia

lo espero hoy a las 18 para volar un rato si puede me confirma.

todo a su debido tiempo, pero eso depende pura y exclusivamente de usted.-

yo seguro voy el sabado. y generalmente los A4 pasan 2 o tres veces. Cuanto que los mirage lo hacen entre las 15 y las 16

en horas de ayer, se dispuso a abandonar la sala de alumnos y junto a su traje anti exposicion, abordo su AT6 texan. El aspirante GAE_Pompero desarrola un muiy buen vuelo, logrando mantener los parametros basicos de una formacion. Luego de algunas moniobras realizamos una navegacion ala estima y otra observada, y sin novedad cumplimos ambos puntos de notificacion. Posterior sobre espora realizamos unos circuitos. EN los que el aspirante demostro su capacidad y dedicacion, a la simulacion. Luego fuimos al V-1 a hacer unos apontajes con el T6.

Ya entra un larga instruccion y bajo el constante asotamiento de quien informa, el aspirante en cuestion, se sube abordo de un F4U-1C, en este momento es cuando empieza a traspirar, ya que es intimado a volar desde el V1. Luego de un despegue sin novedad se dispone a hacer un apontaje, con una muy buena aproximacion no logra enganchar. Con nervios de acero y sin dejarse vencer por la presion que se le estaba poniendo, hace 2 aproximaciones mas fallidas, resultando 3 escapes. Y en este ultimo luego de un circuito cortito, logra poner el avion en cubierta. Suma luego 2 apontajes mas

Lo demas es historia conocida.

SE le extiende la felicitacion al mentado aspirante. Y se le hace entrega de su distintivo de vuelo.

Avion Sea Hawk 100% jugo

Salgo como numeral de Balker. Luego de unos desperfectos tecnicos del lider quedamos navegando El catalinas y yo. LLegamos al objetivo y nos disponemos al amarizaje. Justo antes de encarar la final diviso fuego de tierra. Los texan cumplen con el objetivo, mientras nosotros orbitabamos la zona. Luego de que nos dieran el libre, bajo a ver la situacion informo del libre y el catalina aterriza, detras de el aterriza mi sea hawk. Cargamos al personal y nos disponemos la vuelta. Acuatizando y amarrando mi sea hawk sin novedad.

AAK: 0
AGK: 0
Piloto: Vivo
Avion: Sin novedad.

F80A - 75 % jugo - Drop Tanks.

Me quedo en tierra y me hago cargo del radar. Luego de mas o menos dibidir las caps sobre los objetivos. Luego de que derriben al primer piloto y se haga cargo del radar, enciendo mi panther y arriba, poniendo rumbo a los objetivos soy alcanzado por un sabre sin que me de tiempo a nada. no solo no lo vi sino que no se de donde salio y ademas dure una rafaga.


AAK: 0 ninguno
Piloto: Muerto
Avión: Perido

Perdon por el tiempo, me encuentro fuera de casa.


Buitre-----

Vuelo: 1
Tipo de Aeronave: A26 Invader
Armamento: 1 Torpedo Mk
Combustible: 75%
Status: Avion Destuido - - Piloto Muerto
Impactos: Sobre un Buque no confirmado.


Brief: Lidero el segudo elemento de la prmer escuadra a las ordenes del GU Daron. Luego de llegar al objetivo en una navegacion sin novedad, nos disponemos a dividirnos los objetivos, luego de asumir roles y posiciones, iniciamos la corrida. Mi numeral el TC Mano, no logra divisar los buques por lo que lo guio al perto. En mi primer pasada inicio la picada suelto el torpedo y ahi exploto.


PD: Me quedaria por verificar si exploto porque me trago el barco o por la explocion del torpedo.

PD2: Vuelvo a pedir disculpas por tardar en responder.

no va aqui el post pero me puso la piel de gallina en estos dias, que se acercan es un muy lindo comentario baco, gracias.

Pd: esperando el post del sr jefe de escuadra, para comentar lo mio.

muy bien lo acabo de agregar cuanto antes nos pongamos en contacto mejor para iniciar el entrenamiento.

Saludos Buitre

bien lo veo cuanto antes entocnes para empezar a volar francio