OPERACIÓN "TRUENO DE ORIENTE" - 1985

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Las Repúblicas de Salla, Ranua y Tamar siguen en conflicto como en 1973. En aquel año, la OTAN había desencadenado la OPERACIÓN BANSHEE, cuyo objetivo fue impedir la nacionalización de las empresas petroleras de Ranua. Sin embargo, a pesar del éxito militar conseguido, los problemas continuaron por otras vías: Ranua consideró siempre una traición la ayuda de Tamar a occidente y ahora (según ellos) era el momento de la venganza.

La situación es simple:
-Ranua, siempre aliado de la Unión Soviética, prepara un asalto general contra Tamar.
-Tamar, una República anticomunista, no tiene la capacidad militar para defenderse sola.
-Salla no entrará en el conflicto de sus vecinos, pero aportará su infraestructura para apoyar a occidente.
-La OTAN no abandonará a Tamar y prepara la Fuerza de Tareas (FT-55) para ir en su ayuda

A bordo de la FT-55: ¡El Grupo Aeronaval Embarcado!

Todas las licencias han sido canceladas. Preparen el equipo. 

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DOTACIÓN DE LA FT-55

Composición:
-CVN-71 USS THEODORE ROOSEVELT
-ARA 06 DE OCTUBRE
-ARA 25 DE MAYO
-5 BUQUES ESCOLTA



PISTAS EN TAMAR OPERATIVAS:
-GUDAUTA
-KUTAISI
-VAZIANI

F16: 10
F4: 10

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ARA 03 de Octubre, 06 de Julio de 1985.-

La Fuerza de Tareas 55 (FT-55) navegaba a 20 nudos lista para entrar en combate. Un país amigo estaba en peligro y nuestros intereses decían que debíamos ir en su ayuda. La situación era más que clara: la República de RANUA eran los malos, TAMAR los buenos y la gente de SALLA unos sujetos que nos iban a aportar algunos medios. Simple. Y la tarea de los pilotos también lo era. El primer paso de la campaña lo iba a dar la OTAN. Un ataque preventivo sobre la base de MAYKOP; borrar sus defensas antiaéreas y dejar inoperativa la pista. Quizás con solo eso los de RANUA lo piensen dos veces y no intenten invadir a los amigos de TAMAR.

La cámara de oficiales estaba tranquila. Poblada, pero nadie decía una palabra. Cada uno enfrascado en la lectura, tomando un café o perdido en sus pensamientos.

El TC Astro posó la taza de café en el plato y el ruido llamó la atención de todos.

-Anoche soñé algo muy raro - cuando notó que todo el mundo lo miraba, continuó - Se van a reír, pero soñé que todos estábamos...estábamos en el infierno, o algo así...

-No digas eso. Si te llega a escuchar el padre Jorge va a venir corriendo revoleando agua bendita - le contestó el TF Tito con una sonrisa.

Astro apenas lo escuchó:

-En serio. No sé si era el infierno o no. Pero como que estábamos condenados. Algo así como a bordo del Holandés Errante pero en un portaaviones. Siempre a bordo sin poder bajar. A través de los años. Indefinidamente...

-¿La comida era buena? - quiso saber el TC Pastrana.

-...Siempre a bordo y luchando en todas las guerras de la historia. No importaba si moríamos; al día siguiente estábamos listos para la próxima misión.  

Hubo algún cruce de miradas mientras Astro seguía con la suya clavada en la taza.

Luego de un minuto de silencio, el embrujo se rompió:

-Me parece que voy a revisar mis botellas - agregó Pepper con una risotada - ¡Alguien se tomó algo y no fui yo!

"Qué curioso", pensé mientras Castor y Charrúa dirigían las cargadas contra Astro. ¿Volar en misiones de combate una y otra vez sería estar en el infierno? F-14, 18, A4... No parecía algo muy desagradable. Pero bueno, lo de nunca bajar a puerto, eso sí a nadie le gustaría...

       

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INFORMA DE INTELIGENCIA - 09/07/85.-

La Fuerza Aérea de RANUA cuenta con los siguientes cazas:

-MIG 21Bis: armamento misiles R-60

-MIG 23MLD: armamento misiles R-24R / T y R-60

Desde hace un año negocia con la URSS la incorporación de aviones más modernos, todavía sin éxito.

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INFORME DE INTELIGENCIA - 12/07/85.-

-Los últimos vuelos de reconocimiento confirman que la base enemiga de MAYKOP quedó fuera de servicio.
Por lo tanto, la misión de SEAD y DEAD fue un éxito.

-Si bien el objetivo fue cumplido, los medios aéreos en el lugar no fueron alcanzados.

-Por nuestra parte, el GAE sufrió la pérdida de un F18 y un A4.



-De acuerdo al análisis de las comunicaciones entre RANUA y la Unión Soviética, las negociaciones por la entrega de armamento se destrabaron. En las próximas semanas no se descarta la presencia de nuevas baterías SAM más modernas y de algunos MIG-29B o incluso SU-27 con sus respectivos pilotos rusos.

-Las actividades navales de la Armada de Ranua se intensificaron con lo que ellos llaman "Operación Ulises". Se trata de la cobertura de 4 buques mercantes con material militar rumbo al puerto de TUAPSE. Una escuadrilla de 4 fragatas buscará interponerse entre la FT-55 y el puerto para asegurar el arribo seguro de dichos suministros.
Esta formación debe ser atacada y los buques mercantes hundidos.




La base aérea de MAYKOP quedó fuera de combate tras el ataque del GAE.- 

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UCRANIA, 15 DE JULIO DE 1985.-

El Teniente Coronel Anatoli Mendeleev tenía un ejemplar del Pravda en sus manos. Lo que leía sobre el conflicto en Ranua le interesaba mucho ya que había combatido contra los imperialistas en la denominada OPERACIÓN BANSHEE, pero cuando notó 3 letras en particular hizo que su cara se acercara al papel al punto de empezar a quemarlo con la brasa del cigarrillo...

-¡El GAE está de nuevo en Ranua! - exclamó mientras sacudía el diario para evitar que se queme.

"El Grupo Aeronaval Embarcado - pensó - ...aquel manojo de sudamericanos imperialistas mercenarios de EE.UU".

Comenzó a dar unos pasos en círculo por la habitación y su cabeza volvió atrás en el tiempo. Recordaba sus vuelos en Ranua en aquel MIG-25. Lo limitado que estaba en recursos y lo frustrado que se sintió (y todavía lo estaba) por haber derribado sólo 3 Skyhawks. Entonces la idea lo tomó por asalto, como una fiebre repentina, como un aluvión de adrenalina: sabía que la URSS iba a mandar la ayuda necesitada por RANUA. Entonces bien, ¡ya mismo llamaría a sus contactos en Moscú para hacerse cargo de la misión soviética al conflicto!

Anatoli Mendeleev se puso los pantalones, apagó el cigarrillo y salió corriendo a buscar el único teléfono del edificio en el que vivía. 



Una nueva oportunidad de agrandar su palmarés de BANSHEE. 

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INFORME DE INTELIGENCIA - 17/07/85.-

-La misión del 16 de julio podría calificarse como una "cuasi victoria" o un "fallo con sabor a más"...
El objetivo de impedir que los mercantes alcanzaran el puerto de TUAPSE con su cargamento de armas se logró en un 50%. Dos buques llegaron a destino.
Con respecto a la escuadrilla de fragatas de escolta, las cuatro fueron hundidas y ese es un importante hecho de armas que sirve a la propaganda. "TRUENO DE ORIENTE" podrá jactarse de esto, pero al mismo tiempo la Armada de Ranua podrá decir (y con razón) que sus hombres se sacrificaron por un objetivo cumplido.

-Dos MIG-23 fueron derribados.

-Las pérdidas propias son: un F-16 y una de las 5 fragatas de escolta de la FT-55 dañada por un misil SHRIKE lanzado contra uno de los SAM-3 de la costa de RANUA. Afortunadamente no hubo muertos ni heridos entre la tripulación, pero la unidad deberá retirarse a puerto para el recambio de antenas y reparaciones varias.

Dotación de aeronaves actualizada:



En pistas de TAMAR:
F16: 09
F4: 10

 

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Informe de Inteligencia, 27 de julio de 1985.-

Buena parte de la ayuda militar rusa ha llegado a Ranua. La misma consiste en el siguiente material:

Baterías SAM:
8 Baterías de SA-6

Aviones de combate:
8 Su-27
10 MIG-29A

Pilotos experimentados para instrucción y combate:
Tte. Cnel. Anatoli Mendeleev
Mayor Georgii Lipovsky
Mayor Maksim Pavlov
Capitán Zakhar Gurkin
Capitán Evgenii Polyakov
Capitán Vlad Ivanoff
Capitán Tolya Mishkin
Teniente Alek Bolotin
Teniente Maks Polakoff
Teniente Mikhail Volkov

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DOTACIÓN DE AERONAVES ACTUALIZADA.-

Al momento, el GAE dispone del siguiente material embarcado:



En pistas de TAMAR:
F16: 09
F4: 10

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BALANCE DE LA MISIÓN "TRUENO DE ORIENTE IV".-
Los objetivos de la coalición fueron alcanzados: los dos depósitos de municiones volaron por los aires.

ESTADÍSTICA DE PILOTOS DE RANUA:

Tte. Cnel. Anatoli Mendeleev (eyectado)
Mayor Georgii Lipovsky (eyectado)
Mayor Maksim Pavlov
Capitán Zakhar Gurkin (1 F18 derribado) KIA
Capitán Evgenii Polyakov
Capitán Vlad Ivanoff
Capitán Tolya Mishkin (1 F18 derribado) KIA
Teniente Alek Bolotin (1 F16 derribado) (eyectado)
Teniente Maks Polakoff (eyectado)
Teniente Mikhail Volkov


ESTADÍSTICA DE PILOTOS ALIADOS:

Capt. Don Murray (1 MIG29) KIA
Lt. Pete Best (2 MIG29)
Capt. Don Addams (1 MIG-23, 1 Su-27)
Lt. Eric Estrada (1 Su-27, 1 MIG-23) KIA


MOZDOK, 05 de Agosto de 1985.-
El Teniente Coronel Anatoli Mendeleev miraba a sus pilotos como un entrenador de fútbol de un equipo que acababa de ser goleado. Algunos de sus subalternos lo observaban atentamente, otros tenían la mirada perdida y uno que otro la clavaba en el suelo.

-Bien - suspiró - Perdimos 8 aviones... y dos kamaradas: Gurkin y Mishkin.

Silencio absoluto

-...Pero no podemos quedarnos lamiéndonos las heridas. Moscú necesita victorias para mostrar y por eso mañana vamos a salir de nuevo. Y esta vez va a ser distinto. Seguiremos en alerta desde temprano y vamos a responder en fuerza cualquiera sea la amenaza que venga. Eso si, salimos demasiado cargados...y perdimos valiosos misiles con los aviones derribados. Tenemos que hacer que cada cosa que tengamos, cuente. Nos quedan 6 MIG-29 y 6 Su-27. No podemos pedir más refuerzos luego del primer combate en RANUA. Escúchenme lo que les digo, conozco a estos tipos. Ya los enfrenté en BANSHEE. Podemos vencerlos y eso es lo que vamos a hacer. Ahora levántense y arriba la cabeza, que esto recién empieza.

Los pilotos comenzaron a desalojar la sala. Uno de los muchachos llevaba el brazo en cabestrillo.

-Bolotin - señaló Mendeleev - ¿Cómo va tu brazo?

-Bien señor. Fue durante la eyección. Pero es solo momentáneo. Mañana voy a estar listo para subirme a un MIG.

El Teniente Coronel asintió con la cabeza y lo vio marcharse.

-"Por Dios" - pensó - "Si mañana las cosas no cambian prefiero no volver vivo..."   

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RESULTADOS DEL COMBATE DEL 06 DE AGOSTO DE 1985.-

TRUENO DE ORIENTE V




ESTADÍSTICA DE PILOTOS RUSOS:

Tte. Cnel. Anatoli Mendeleev (1 A4) (eyectado) Derribado por GU Curioso.
Mayor Georgii Lipovsky (1 misil crucero) (eyectado).
Mayor Maksim Pavlov (eyectado) Derribado por GU Curioso.
Capitán Vlad Ivanoff (eyectado) Derribado por GU Curioso.
Teniente Alek Bolotin (eyectado).
Teniente Maks Polakoff - KIA

No voló:
Capitán Evgenii Polyakov
Teniente Mikhail Volkov


ESTADÍSTICA DE PILOTOS ALIADOS:

FRANCIA:
Cap. Pierre Clement - KIA
Tte. Damien Hirsch (1 MIG-29)

EE.UU:
Capt. Don Addams (2 MIG-23)
Tte. George Hamill

No voló: Lt. Pete Best

B-52H:
Cap. Ellis (1 SAM)
Cap. Ford. (1 SAM)

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INFORME DE OPERACIONES - 09/08/85.-

Las siguientes son las novedades en cuanto a la composición de la FT-59 y sus aliados en la Operación "Trueno de Oriente":

FT-59
-El portaviones ARA 25 de Mayo se despliega al puerto de La Spezia, Italia, para reparaciones mayores en la planta propulsora. El período en puerto abarcará el resto de la campaña.

-Abandonan la Fuerza de Tareas las fragatas británicas. Su lugar pasa a ser ocupado por el crucero USS Ticonderoga y 4 destructores de la clase Arleigh Burke.

Fuerza Aérea Aliada
-Los 2 aviones tanqueros han sido reemplazados por KC-135 MPRS (con capacidad para reabastecer con pértiga y canasta).

-Los B52 pasarán a operar en la pista de Sukhumi. Serán los únicos aviones estacionados en esa base.

Recomendaciones generales:
Se recuerda que todos los mapas entregados para las misiones (F10) cuentan impresos con la ruta y TACAN de cada reabastecedor. También, las tres bases operativas para el GAE (GUDAUTA, KUTAISI y VAZIANI) están marcadas y con sus respectivas frecuencias TACAN. 

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DOTACIÓN DE AERONAVES ACTUALIZADA.-

Luego de las acciones de "TRUENO DE ORIENTE V", la plantilla del GAEv es la siguiente:



En pistas de TAMAR:
F16: 09
F4: 10

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BOLETÍN NAVAL - 11 de Agosto de 1985.-

El EMGAE felicita al GU Curioso por haber derribado 2 Su-27 y 1 MIG-29 en la misión del 06 de Agosto de 1985 (Ver TRUENO DE ORIENTE V).
Dicho desempeño es acorde a las más altas tradiciones del Servicio Naval.