Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

Hola a todos.
Luego de la captura de uno de los líderes del Hezbollah (Ver: PAZ EN MEDIO ORIENTE II - INCURSIÓN DE CAPTURA EN LA RETAGUARDIA ENEMIGA) , los terroristas están anunciando ataques de represalia. Inteligencia israelí sospecha que van a intensificar los disparos de artillería desde el Líbano.
Teniendo en cuenta esta amenaza, saldremos desde nuestra conocida RAMAT DAVID para sobrevolar la frontera y responder cualquier tipo de ataque.

La zona donde se esperan las principales amenazas y desde donde se ha disparado en otras oportunidades es el denominado SECTOR UNO. Corresponde a la franja inmediata a la frontera con Líbano. De acuerdo al gráfico adjunto, dicha franja corresponde a las cuadrículas:
YB07, YB17, YB27, YB37
YB06, YB16, YB26 y parte de YB36.


(Abrir en ventana a parte)

En primera instancia NO deben atacar ningún vehículo que se encuentre en el SECTOR DOS del gráfico. Recuerden que no intentamos bombardear Líbano, sino solamente la artillería del Hezbollah donde esta aparezca.
De ser necesario ingresar al SECTOR DOS, se darán las órdenes correspondientes.

POSICIONES EN SIRIA
Las ordenes son NO ingresar al espacio aéreo sirio. En caso de combate con cazas enemigos, tengan en cuenta que del otro lado de los Altos del Golán, hay tres baterías de SA-3 que los van a estar monitoreando en todo momento. Repito: NO ataques posiciones sirias ni sus baterías SAM. Esta es una operación contra el Hezbollah en Líbano, no en Siria. De llegar a sobrevolar territorio sirio al este de los Altos de Golán, serán derribados por los SAM.

Cumplida la tareas, aquel que lo desee podrá regresar al USS ROOSSEVELT para la recorrida de su aeronave (y de paso sumar enganches).

EJECUCIÓN:
HORA / ACCIÓN / NOTA
13:00 Todos los pilotos en plataforma de RAMAT DAVID.
Consecutivo / Despegue y formación sobre RAMAT DAVID.
Consecutivo / Las escuadrillas de cobertura aérea y ataque sobrevolarán la frontera con Líbano.
Consecutivo / Atacar cualquier amenaza reportada en SECTOR UNO.
Consecutivo / Proceder de acuerdo al requerimiento de Inteligencia israelí.
Consecutivo / Una vez terminada la operación, proceder a apontar en el USS ROOSSEVELT.

METEOROLOGIA:
Despejado con nubes aisladas a 8202 pies.
Viento norte, 6 nudos.   

Para la escuadrilla de A4 los que vayan a volar en el, que recomiendan para ese tipo de objetivos cohetes? o bombas por computadora?

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PRIMER VUELO

A-4E-C + JUGO 100% + 16 zunis + 6x Mk-82 + Misiles AA

Cargamos el A4 a mas no poder, despego como numeral del CF Castor, salimos de Ramat y ponemos rumbo norte por la costa, Overlord nos dice que inteligencia esta humeando el primer objetivo, veo el humo mi líder no lo ve me da la orden de entrar, entro en hot muy vertical lanzo la bomba y no lo puedo recuperar y me estrello.-


Piloto: KIA
Avión: DESTRUIDO

AGK: 1 COHETERA DESTRUIDA Y VARIOS VEHICULOS DAÑADOS

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SEGUNDO VUELO

A-4E-C + JUGO 100% + 16 zunis + 6x Mk-82 + Misiles AA

Vuelvo a salir rumbo a sector 1, paso sobre una base que me tira con Flack busco el humo lo encuentro y hago varias pasadas con bombas y cohetes hasta que destruyo una cohetera, me reúno con mi líder nos iluminan y lockean, da la orden de plancharse, lo sigo luego lo pierdo, Pastrana pelea con un Mig en las cercanías nos planchamos Overlord nos advierte que el mig esta en nuestro rumbo, trato de encontrar al líder no lo encuentro cuando siento el impacto y me precipito a tierra.-

Piloto: KIA
Avión: DESTRUIDO

AGK: 1 COHETERA DESTRUIDA Y VARIOS VEHICULOS DAÑADOS

Llegada la orden de operaciones inicio mis tareas como enlace entre Inteligencia israelí y nuestras fuerzas.
Desde mi función de AWACS guío a la escuadrilla de A4 y la cobertura aérea de F18.
Cumplida la tarea me preparo a relevar al TC Pastrana, que ya se retira con un MIG 25 y un MIG 31 en su cuenta.

F14B + 4 PH + 2 SP + 2 SW + 100% JUGO + 2 TANQUES SUPLEMENTARIOS.
Despego desde RAMAT DAVID, pongo rumbo norte y asciendo hasta 30 mil pies. Luego de unos minutos en el sector, el RWR me indica la presencia de un MIG 23. Su aproximación es más desde el norte que las veces anteriores. Así que tengo tiempo para encararlo sin salir de Libano. Lanzo a 40 millas un PH. Hago CRANK por izquierda hasta PITBULL. Vuelvo a poner rumbo y adquiero el blanco. No fue necesario volver a disparar porque mi PH impacta. Regreso a la FT, donde engancho sin novedad.

AAK: 1 MIG 23
Piloto: ok
Avión: ok. Enganchado.

Aeronave:F-18 #089
Combustible:
100% Fuel
2 Tanques alares de 300 gal.
Armamento:
FULL AIRE AIRE 2 AIM9 RESTO ARMRAM120C

Despegué del portaaviones con la misión de brindar cobertura aire-aire a la escuadrilla de A-4 durante su tarea de ataque a objetivos terrestres. Establecí un circuito de espera a ángeles 25 mientras monitoreaba el espacio aéreo. Overlord reportó posibles contactos enemigos y el radar del F/A-18 funcionó correctamente, permitiéndome detectar un MiG a aproximadamente 60 millas.

Esperé unos instantes para mejorar las condiciones de interceptación y puse rumbo al contacto. Lancé un primer AIM-120 (Fox 3) y realicé maniobras para mantener la energía y darle tiempo al misil a alcanzar el objetivo. Posteriormente lancé un segundo AIM-120, aunque pocos segundos después el primer misil impactó y destruyó al MiG, por lo que el segundo lanzamiento resultó innecesario.

Retomé el circuito de espera hasta recibir un nuevo contacto. En esta oportunidad se trataba de un segundo MiG, inicialmente detectado a unas 40 millas y con rumbo hacia el grupo de ataque. Debido a la cercanía con la formación amiga, decidí lanzar dos AIM-120 de forma escalonada para maximizar la probabilidad de derribo. Sin embargo, no recibí confirmación de impacto: el enemigo logró evadir ambos misiles y, durante la maniobra, el radar perdió momentáneamente el seguimiento.

Al recuperar el contacto, el MiG ya se encontraba prácticamente en distancia de combate cerrado. Lancé dos AIM-9 Sidewinder; uno de ellos impactó al objetivo. No obstante, antes de ser alcanzado, el MiG había conseguido lanzar un misil que posteriormente impactó a uno de los A-4. A pesar del impacto del AIM-9, el enemigo continuó en vuelo.

Maniobré hasta colocarme a sus seis y empleé mis dos últimos AIM-120, ambos con impacto efectivo, logrando finalmente el derribo del segundo MiG.

Una vez en condición **Winchester**, solicité relevo a Balker, abandoné la zona de operaciones y regresé al portaaviones, donde realicé el apontaje sin novedades.

Avion: ok. Enganchado.
Piloto: Ok.
AAK: 1 MIG 25. 1 MIG 31.

Vuelo 1.

Aeronave: A-4 Skyhawk #71
Combustible: 100 % de combustible.
Armamento:

• 6 x MK82
• 4 x LAU-10 Zuni
• 2 x AIM-9P5 Sidewinder

• Avion: destruido.
• Piloto: KIA.
• AGK: varios vehículos dañados.

Vuelo 2.

Aeronave: A-4 Skyhawk #71
Combustible: 100 %
Armamento:

• 6 x MK82
• 2 x Mk83.
• 2 x AIM-9P5 Sidewinder

• Piloto: Ok.
• Avión: Ok. Enganchado (Nro 100!!).
• AGK: 4 vehículos destruidos y otros dañados.