Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

Ya no hay vuelta atrás. Cuando las FFAA supieron de la zarpada de la flota británica forzaron al Sr. Presidente a pegar el primer golpe. ¡La reconquista de las Islas Malvinas está en marcha! 

[22.03.2008 0:36:58] Mission: net/coop/malvinas 2/Malvinas2.mis is Playing
23:40:00 Mission BEGIN
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[22.03.2008 1:29:58] Mission: BLUE WON
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01:02:59 Mission END

Vuelo Nocturno.
Despego ultimo formando parte de la seccion 2 de ataque  liderada por BACO.
Volamos desde el continente hasta  pasar por sobre la flota nuestra y desde ahi rumbo a puerto argentino. Con algunos problemas de navegacion pero al final logramos encontrar el puerto y logramos atacar a la fragata que ahi estaba, no recuerdo quien fue el que la rompio. Yo realice una pasada mas que nada para ver que habia  por que ya habia sido hundida .
Nos juntamos con rumbo  060 a volar en circulos y divisamos la 2º fragata que tenia destinada la primer sección. Al tener armamento en el avion pido autorizacion para  ejecutar un ataque, me dan el OK y me dispongo a soltar el torpedo. Al no tener demaciado fuego antiaereo, trato de soltar bien cerca logrando dar en el blanco, pero mi avion queda con el tanque pinchado, tal vez producto del mismo torpedo. En ese momento pido permiso para regresar al continente y me vuelvo a casa, volando a mas de 3000 metros con pich 80 y a 65% de potencia, llegando sin ningun otro problema. Mision exitosa.

Algunas imagenes:

Mision: Malvinas2.mis
Resultado: Desconocido

GAE_Angel...........f01000(1)...........Landed
GAE_Baco............f01010(0)...........Landed
GAE_Balker..........f01011(0)...........Landed
GAE_Buitre..........f01001(1)...........Landed
GAE_Chacal..........f01002(0)...........Landed
GAE_Yanito..........f01012(0)...........Landed
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Nick: GAE_Angel   Avion: f01000  Asiento: (1)
-------------------------------------------------------------------------
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Nick: GAE_Baco   Avion: f01010  Asiento: (0)
-------------------------------------------------------------------------
23:40:00 GAE_Baco is trying to occupy seat f01010(0)
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AKills: 0
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Status: Landed
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Nick: GAE_Balker   Avion: f01011  Asiento: (0)
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AKills: 0
GKills: 1....19_Chief
Status: Landed

Salimos como segunda sección al mando del TC Baco. Yanito y yo lo acompañábamos. La nevagación hasta la FT62.2 requirió de alguna corrección. Consecutivo pusimos rumbo a P. Argentino. Diviso las luces de la ciudad, informo al líder y descartamos un blanco naval que identificamos como un pesquero. Baco ordena entrarle a la fragata inglesa que entraba al puerto ayudada por 2 remolcadores. El buque comienza a hacer fuego con todos sus montajes, incluídos los cañones de 105 mm, que levantan columnas de agua frente a nosotros. Sigo al TC Baco y veo toda su aproximación desde las 6. Otro impacto de una pieza de artillería baña al avión lider segundos antes de que éste lance su torpedo. Lo hace y escapa por derecha. Estando a poca distancia también lanzo pero el buque explota por el impacto del primero. Sin daños nos reunimos con Yanito y ponemos rumbo al segundo blanco. A los pocos minutos de navegación lo encontramos y tras solicitar autorización al CC Angel, el GU Yanito procede a atacarlo mientras Baco y yo distraemos a la AAA. El ataque resultó exitoso y a pesar de algunos daños producto de la cercanía de la explosión del torpedo el GU y nosotros ponemos rumbo a Río Gallegos, al que llegamos sin novedad.

La misión fue un completo éxito.

La noche en el sur estaba tipicamente fresca, de camino a nuestro Venerable Neptune un monton de ideas me daban vueltas en la cabeza. Teniamos armamento de última generación, pero estabamos a punto de atacar a una de las Armadas más poderosas del Mundo.

En las horas del dia anterior yo habia participado del primer ataque a una fragta britanica, como tirpulación del Te. Charrua. Pero estaba en nuestras aguas y amenazaban un bien muy preciado para la Republica: Un submarino nuclear. Con los avances de la tecnica en materia nuclear, de la República, hubiese sido de un valor incalcuilable para nuestro desarrollo en éste ámbito.

Esta noche, nos metíamos en la boca del lobo. Hibamos a iniciar la recuperacion de lo que nos perteneció siempre y nos fué privado por demasiados años...

Pero hice mis pensamiantos a un lado y me concentré en la misión: Debiamos anualr las defensas de las islas para poder recuperarlas antes de que arrivase el grueso de la expedicion británica.

Planificamos la navegación agrosso modo -error que nos costaria una leve demora en el ingreso- y procedimos a revisar nuestras monturas. Los relucientes Neptunes se encotraban en perfecto órden de funcionamiento y el Torpedo Mk13 se vehia imponente en la bahia  de bombas.

Cuando ternino de salir la primera sección, comence la carrera de despegue, que pensé seria larga y pesada con un torpedo en el vientre, pero el Neptune se elevo con la facilidad de siempre, sin chistar. De inmediato puse rumbo 135, hacia la fuerza de tareas 62.2. Habia luna llena pero bastante nubosidad, lo que complicaria la adquisición de los blancos.

Ya en camino los nervios cedian y se despejaba la mente. Sin embargo no dimos de inmediato con la Fuerza de Tareas, sino que hubo que buscarla un rato en la zona signada. Terminaron estando mas cerca de las islas de lo que pensaba. Las siluetas de los buques en dirección a encontrarse con el destino, me pusieron la piel de gallina. Tras recuperar mi atención, ordene rumbo 60 a las islas. Arrivamos a las mismas un poco al oeste del Estrecho de San Carlos. Estabamos cerca del objetivo secundario a reconocer, por lo que ordené a mis numerales no acercarse a la costa, no queria daños en mi sección antes de llegar a Puerto Argentino.

Por un momento dude si estaba  a la vsita de Pueto Argentino o de Darwin, hasta que el Tet. Balker me confirmó que se trataba del primero. Divisamos dos blancos de superficie, y ordené atacar al que se encontraba dentro de la bahia del puerto. En un segundo la ciudad se encendio con focos de luz de búsqueda de bombarderos, y las armas antiaéreas comenzaron a rugir.

Decidido, baje el angulo de la hélice para aprovechar mi picado y di potencia auxiliar al maximo.
Mi Neptune crugia y renegaba mientras trataba de alcanzar el espacio de agua entre la península del Puerto Argentino y la Fragata invasora... Con escaso márgen solté el torpedo que se dirigio fiel hacia la nave herida por el Te. Chacal... Mi artillero de cola apenas podia pronunciar palabra, pero me dio a entener que habiamos acestado el segundo golpe, y el mortal a la Fragata sajona.

Quebre lo mas bajo que pude hacia el este, para salir de territorio enemigo, al tiempo que Balker me devolvia la tranquilidad informandome que no presentaba pérdidas. Tras reunirnos con rumbo a la posición supuesta de la segunda fragata, chequeamos que ningun aparato de la sección parecia haber recibido daños.

Disponiéndome mentalmente a una larga búsqueda de la segunda fragata, me sorprendió encontrarla a toda máquina hacia Puerto Argentino, haciendo su hubicación realmente fácil para nosotros. Tras corroborar que la primera sección no se encontraba cerca del blanco, solicité autorización para intentar asegurar el mismo con el torpedo que nos quedaba en la sección. EL GU Yanito se lució, reaizando un ataque en solitario, abatiendo el blanco con contundencia. Sin embargo recibió daños de la propia explosión de su armanero, y se encontraba perdiendo cantidades importantes de propelente... Ante una rápida evaluación de los daños decidió intentar regresar al continente y le ordené ganar altitud, para mejorar sus posibilidades de llegar con bien.

Con la angustia de perder a un miembro de mi sección en cualquier momento, me dirigí hacia el continente nuevamente.

Al divisar Rio Gallegos, me emocioné. Intente organizar los aterrizajes pero venaimos cada uno por su cuenta, y en ese momento, el Capitán Angel tuvo detención de motores, por lo que se le dió prioridad. Demsotrando su experiencia y sangre fria aterrizo el aparato a la perfección. Detras de él entraron Balker y Yanito quién arribó al continente sin inconvenientes, y luego aterricé yo.

Habiamos hecho historia. habiamos realizado la primer misión de combate sobre nuestro territorio ocupado , y sobre todo habiamos vuelto todos, sanos y salvos. La alegria del momento opacó las preocupaciones del futuro inmediato. Al momento habiamos logrado lo imposible. Habiamos atacado con tódo exito a fragatas modernas que se suponian inespugnables...

Y habiamos dejado calro que en los conflcitos bélicos modernos, la Superioridad aérea es un factor de suma importancia.

no va aqui el post pero me puso la piel de gallina en estos dias, que se acercan es un muy lindo comentario baco, gracias.

Pd: esperando el post del sr jefe de escuadra, para comentar lo mio.

@Baco me hiciste vivir la misión con tu relato :o
Muy buena misión muchachos

Despegamos de Rio Gallegos con rumbo 045º para interceptar la FT 62.1, nuestra navegacion fue bastante buena hasta la FT aunque tuvimos que regresar unos minutos porque a raiz de las condiciones era dificill divisrala. Una vez interceptada la flota hacemos una pasada baja para informarles que estabamos ahi y luego ponemos 135º hacia Purto Argentino.
En ese trayecto tuvimos muchos problemas de orientacion. Fue una mala interpretacion de mi parte creer que estabamos sobre Puerto Argentino cuando en realidad estabamos sobrevolando Darwin (debo estudiar mejor el mapa).
A raiz de esto empezamos a dispersarnos y llegamos a Puerto Argentino pero todos separados.
Por eso cuando me preguntaron si les daba autorizacion para atacar la segunda fragata enemiga automaticamente les ordene hacerlo ya que no sabia si nosotros ibamos a poder llegar a tiempo hasta alli.
Asumo la culpa de que mi seccion no llegara al objetivo en tiempo y forma por no haber mirado un poco mejor el mapa.
El regreso lo emprendimos medios desilucionados y contentos al mismo tiempo. Contentos por el deber cumplido y por estar de regreso todos, y desilucionados por no haber podido ayudar.
Al divisar la costa del continente hago una lectura del combustible que tenia, consulto con los demas y me informan que contaban con medio tanque aprox. A los pocos minutos comienzo a sentir ruidos extraños en el motor numero 1 que se traslada al numero 2 y se plantan...¿?
No entendia que pasaba pero contaba con suficiente altura como para comenzar con el procedimiento de encendido de motores. Intento tras intento sin poder conseguir nada. Con el aerodromo a la vista pido prioridad por mi condicion y por suerte logro aterrizar el aparato sano y salvo, despejo la pista y sobre calle de rodaje vuelvo  a intentar el reencendido. Al momento se acercan los mecanicos ya que por radio informe mi condicion.
Logramos el reencendido pero la aeronave no avanzaba.
Baje bastante enojado por lo sucedido y mas aun por no tener explicacion alguna...., aclaro que el pich estaba al 100%.
Por suerte estabamos todos devuelta!