Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

El estupor se apodero de todas las oficians de Kremlin a medida que los comunicados llegaban desde el Estrecho de Kerch. Los sucesivos ataques del GAEv habian debastado las fuerzas del campamento Sovietico que se diponian a reforzar las unidades del Estrecho.

Las imagenes del campamento mostraban la enorme destruccion, solo 3 blindados quedaron en pie y con alguno daños, las tropas disminuidas a un 30 % y de los helicopteros mas de la mitad dañados.










Entre tanta desason, el Teniente Coronel Anatoli Mendeleev esbozaba una tenue sonrisa.

-¡Camaradas! Grito en medio de una reunión en donde se evaluaban los daños.
–"A pesar de todo, debemos ponernos de pie y devolver el golpe. Por lo que leo en los informes un F-14 fue derribado y sus pilotos eyectaron en nuestro territorio. Por lo sabemos del GAEv, los pilotos con más alto rango pilotean los F-14 y son los que más información poseen de sus movimientos como también de los movimientos de su flota. Es indispensable que los capturemos para obtener esta información y para que la Madre Patria destruya su flota y poder vengar nuestros héroes que se encontraban en el campamento."

VUELO 1
4 × AGM-154 JSOW
2 x tanques suplementarios
4 x AIM-120B

Iniciamos la primera salida desde la pista de Novorossiysk, con la misión primaria de degradar la infraestructura de defensa en la zona operativa asignada. Tras una serie de maniobras preparatorias en tierra, despegamos con rumbo al área de objetivo, donde nos aproximamos a una altitud de crucero para el lanzamiento de precisión.

Mi enfoque estaba en la entrega de las municiones planeadoras AGM-154 JSOW. Liberé las cuatro armas en rápida sucesión. Durante el seguimiento de las municiones, observé impactos sobre la zona de defensa enemiga. Lamentablemente, los informes posteriores revelaron que los proyectiles impactaron lejos del área, un resultado inesperado debido a un fallo general en el sistema de guia.

Tras el lanzamiento y la confirmación de la ruta libre de amenazas aéreas en nuestro sector, retorné a la base en Novorossiysk para rearmar y repostar, completando el vuelo sin incidentes operacionales propios.

Piloto: OK
Avión: Aterrizado
AAK: 0

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VUELO 2
2 x tanques suplementarios
6 x AIM-120B

En este segundo ciclo, la misión cambió a defensa aérea de combate (CAP) sobre el mar Negro. Despegamos de Novorossiysk equipados con misiles AIM-120 AMRAAM para neutralizar las amenazas enemigas que se estaban infiltrando en nuestro espacio aéreo.

Una vez en altitud, detectamos contactos hostiles. Enganché a un MiG-29A Fulcrum y lancé el primer AMRAAM. El misil impactó al Fulcrum a alta velocidad y altitud, confirmando la destrucción inmediata del enemigo. Intentamos enganchar otros contactos, lanzando AMRAAM adicionales; 3 Fulcrums más fueron destruidos, incluyendo uno que fue abatido coordinando una maniobra distractiva con Balker.

Con las amenazas aéreas temporariamente dispersadas, procedí a regresar a Novorossiysk, manteniendo la altitud de crucero hasta la aproximación y aterrizaje sin novedad.

Piloto: OK
Avión: Aterrizado
AAK: 4 (MiG-29A Fulcrum-A)

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VUELO 3
6 × AGM-65D Maverick
Litening Pod
2 x tanques suplementarios

El tercer vuelo se centró en la neutralización de unidades terrestres en un campamento enemigo. Despegué de Novorossiysk armado con misiles AGM-65 Maverick para ataque de precisión y el cañón de 20mm para apoyo cercano.

Nuestra prioridad era el blindado enemigo. En la zona de operaciones, realicé varios lanzamientos de Maverick dirigidos a los tanques T-80U. Logré impactos consecutivos, alcanzando dos tanques, el T-80U "blindados campamento 2-6" y el T-80U "blindados campamento 2-7", lo que resultó en su destrucción. Fue un combate duro en tierra, ya que las defensas aéreas ligeras y AAA enemigas (ZSU-57-2 y ZU-23-2) estaban activas, logrando interceptar varios de mis Mavericks antes de que pudieran impactar.

Al quedarme sin Mavericks, realicé pasadas a baja altitud utilizando el cañón de 20mm, disparando un total de 179 rondas de munición PGU28 sobre objetivos en tierra para continuar el asalto.

Desafortunadamente, durante el combate a baja cota, mi avión recibió un impacto crítico del fuego antiaéreo enemigo. El F-16C me llevó como, pudo hasta la base. Con gran parte de las superficies de control inoperables, intenté dos aterrizajes bajo una lluvia intensa, resultando en dos roundabout. Al tercer intento el avion se estrelló en la línea de la pista.

Piloto: KIA
Avión: Destruido
AGK: Varias unidades terrestres, blindados, etc.


Observaciones: La efectividad del armamento AGM-65D Maverick contra blindados fue probada, pero la densidad de la AAA enemiga terrestre demostró ser un riesgo significativo, resultando en la pérdida final de la plataforma. La anomalía en el registro del primer vuelo (JSOW impactando BLU-97/B) requiere revisión técnica.

Actualizacion!

Por satelite pudimos obtener las coordenadas de los objetivos:

Blindados:
N 45´37´01.45 / E 37´45´17.42 / 16 feets

Campamento:
N 45´36´44.16 / E 37´44´51.32 / 16 feets

Helicopteros de transporte:
N 45´37´05.86 / E 37´42´39.24 / 20 feets


Tiempo:
Nubes a 10000 pies con probabilidad de lluvias

Salió el manual traducido .
https://drive.google.com/file/d/1FRfc-y0EB38bDKacNDoZwN4GI5ot8rm1/view?usp=drive_link 

Vuelo 1

Avion F18
Fuel: 100 % + tanque central
Armamento: 2 AIM 9; 2 AMRRAN; 4 HARPOON

Decolo acompañando a Blaker, pero con mision extra de atacar objetivos navales. En la salida nos informan de objetivos aereos en la zona. Los vamos a buscar. Derrivo 1 mig 21. Luego de limpiar los cielos, vamos a WP1 a buscar la flota amiga. Castor la divisa y nos avisa, como asi tambien una fragata enemiga a la cual daña. Termino el trabajo con 1 misil Harpoon. Con poco combustible me dirijo a Novoroski donde aterrizo y rearmo.

Piloto: OK
Avion: OK
AAK. 1 Mig 21
ANK: 1 fragata


Vuelo 2:

Avion F18
Fuel: 100 % + tanque central
Armamento: 2 AIM 9; 2 AMRRAN; 4 HARPOON

Decolo rumbo a la flota, rumbo a WP 2; detecto 2 contactos en el radar, tiro 2 Harpoon hundiendo una fragata. Mis otros 2 harpoon no llegan al objetivo. Retorno a NOvorski para rearmar.

Piloto: OK
Avion: OK
ANK: 1 fragata


Vuelo 3

Avion F18
Fuel: 100 % + tanque central
Armamento: 2 AIM 9; 2 AMRRAN; 2 HARPOON; 2 GBU 16

Decolo rumbo a la fragata restante a la cual ataco con 2 Harpoons, uno de los cuales impacta dañando severamente la misma, me acerco para rematar con bombas guiadas, en la aproximacion me tira un misil que no puedo esquivar. Eyecto.

Piloto:OK
Avion: destruido
ANK: 1 fragata dañada.


Vuelo 4:

Avion F18
Fuel: 100 % + tanque central
Armamento: 2 AIM 9; 2 AMRRAN; 4 GBU 12
Decolo para apoyar a Balker quien se dirigia a atacar lanchas que intentaban intercepatar nuestra flota. Decolando recibimos alerta de bombarderos acercandose por el NO. Invierto rumbo. Me acerco a la accion. Ataco en primer momento con AMRRAN derribando un mig 29. Luego diviso los bombarderos, derrivo 1 con un sidewinder, y otro con caños por estar muy cerca. Al intentar atacar el tercero recibo impacto de misil.

Piloto: KIA
Avion: destruido
AAK: 1 mig 29 – 2 TU

¡Señores! La flota ha llegado a destino y los refuerzos ya se están alistando. Repuestos y aviones nuevos ya se encuentran en los hangares de Sochi y de la fuerza de tareas. Todo se está preparando para recuperar el estrecho, pero tenemos novedades de inteligencia.
En las últimas horas, hemos recibido información de que los soviéticos se están agrupando al norte de Kryms. Presumimos que están planeando una ofensiva sobre la capital de Adygea.
Comandos infiltrados tras líneas enemigas nos informan de 1 división de blindados, un escuadrón aerotransportado y almacenes de municiones y combustible.
También nos informaron que este campamento cuenta con una importante defensa antiaérea. Han detectado 1 sistema antiaéreo SA8 (SAM corto alcance) y múltiples AAA.
Nuestra misión, es destruir por completo este campamento.
Debemos reducir las capacidades del enemigo para en los próximos pasos recuperar el estrecho.
Se esperan CAPs enemigas, pero menos densas.
¡Señores, manos a obra!

ARA 6 de Octubre: TACAN 41 x – ILS 12
CVN 71: TACAN 40 X – ILS 14
AWAC 305 MHz.
TEXACO: TACAN  22 Y – 251 MHz.
NOVOROSIIK TACAN 26 X.
SOCHI TACAN 36 X.




 
MAPA SITUACION




 
BLINDADOS





AEROTRANSPORTADOS

Primer vuelo:
F14B + 100% JUGO + 6 PH + 2 SW
Salgo con misión aire aire, me sigue de numeral el TF Tito. Detecto 2 contacto de MIG29 a los que lanzo 2 PH, pero ambos son derribados por los F16 antes de alcanzarlos. Nuevos contactos de MIG21, a los que enfrento y a corta distancia lanzo 2 PH, uno a cada uno, en PITBULL. Los 2 son derribados e invierto rumbo para alejamiento. Detecto un tercero que entra en Merge con Tito y lo derribo con otro PH en Pitbull. Un cuarto MIG21 cae cuando intentaba derribar nuestro AWACS. Lo derribo con un SW. Seguimos con Tito hasta que se identifica a la flota enemiga. Más tarde sigo un contacto que termina siendo un AWACS enemigo, pero no le disparo y regreso a la FT. Cometo una serie de errores en la aproximación: había sacado las alas de automático, los flaps no bajaban y hago un primer volter. Descubro el error pero cuando pongo las alas en automático, los flaps bajan con exceso de velocidad y los trabo, cosa que me impide usar el control de velocidad automático. En el segundo intento lo pongo en cubierta pero el descenso fue muy brusco. Engancho y llego a proa, donde el tren delantero rebota en cubierta muy fuerte y provoca la explosión del avión.

AKILL: 4 MIG21
Piloto: KIA
Avión: destruido.

Segundo vuelo:
Salgo decidido a colaborar en el hundimiento de unas lanchas rápidas que se aproximan a la flota sin ser destruidas. Antes de llegar a verlas distingo varios contactos enemigos que vienen del norte. Se trata de bombarderos BEAR y escolta de MIG-29. Derribo un BEAR con un PH. Enfrento a los MIG-29 pero cometo error de identificación y confundo un F18 de frente con un Su-25. Lanzo un SW y derribo a Tito. Enfrento a un MIG29 ya sin armamento aire aire y lo derribo en un cruce con los cañones. Todo el combate tuve las bombas. Terminado el enfrentamiento pongo rumbo a las lanchas, pero antes de encontrarlas sufro DISCO.

AKILL: 2 (1 Tu-95, 1 MIG-29)
FKILL: 1 F18
Piloto: ok
Avión: ok. Disco.

VUELO 1

Aeronave: A-4 Skyhawk #71
Combustible:

• 100% Fuel

Armamento:

• 1 GunPad
• 4 Coheteras LAU-10
• 2 Sidewinder AIM-9P5

• Avión: Aterrizado.
• Piloto: Ok.
• AGK: una fragata muy dañada.

VUELO 2

Aeronave: A-4 Skyhawk #71
Combustible:

• 100% Fuel

Armamento:

• 6 Coheteras LAU-10
• 2 Sidewinder AIM-9P5

• Avión: Destruido.
• Piloto: Ok. Eyectado.
• AGK: 1 lancha hundida.

VUELO 3

Aeronave: A-4 Skyhawk #71
Combustible:

• 100% Fuel

Armamento:

• 6 Coheteras LAU-10
• 2 Sidewinder AIM-9P5

• Avión: Destruido.
• Piloto: Ok. Eyectado.
• AGK: 1 lancha dañada.

VUELO 1

Aeronave: A-4 Skyhawk #71
Combustible:

• 100% Fuel

Armamento:

• Bombas

• Avión: Ok, aterrizado. (Con daños de AAA)
• Piloto: Ok.
• AAK: 0
• AGK: 0

VUELO 2

Aeronave: A-4 Skyhawk #71
Combustible:

• 100% Fuel

Armamento:

• Avión: Destruido por ???
• Piloto: KIA

RESUMEN EJECUTIVO

La jornada operacional se dividió en tres salidas consecutivas, con resultados mixtos. El Vuelo 1 fue altamente exitoso en sus objetivos de combate aire-aire y ataque naval, pero concluyó prematuramente debido al agotamiento de combustible, lo que me obligó a eyectarme. El Vuelo 2 fue una salida estándar de ataque a superficie que terminó con el aterrizaje seguro de la aeronave. El Vuelo 3, realizado con armamento nulo, también sufrió agotamiento de combustible durante la fase de recuperación, resultando en un impacto contra el terreno y la pérdida total del piloto y la aeronave.

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VUELO #1

Despegué del aeródromo de Novorossiysk con una configuración pesada, apuntando primero a la superioridad aérea. El encuentro con la amenaza hostil se produjo rápidamente. Logré dos derribos confirmados de aeronaves MiG-29A, ambos utilizando mis misiles AIM-120.

Una vez controlada la amenaza aérea inmediata, transicioné a la misión secundaria de ataque naval. Hice uso de la munición de precisión GBU-10 para atacar y destruir una fragata clase Krivak II. El impacto fue certero, logrando la destrucción total del buque.

Durante el retorno a base, la gestión del combustible se volvió crítica. A pesar de mis esfuerzos por ahorrar combustible, el tanque se vació por completo. Me vi forzado a iniciar un planeo extendido sobre el Mar Negro. Al determinar que no podría alcanzar tierra firme o una zona segura para un rescate terrestre, activé el asiento eyectable sobre el mar. Fui recuperado poco después por equipos SAR.

Piloto: Recuperado OK
Avión: Destruido
AAK: 2 (MiG-29A)
AGK: 1 (Krivak II)
FRIENDLY: No

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VUELO #2

El segundo despegue fue por un perfil de ataque a objetivos navales de oportunidad. La misión transcurrió sin incidentes significativos. Durante el área de operaciones, realicé el lanzamiento de la munición GBU-12. A pesar del lanzamiento, no pude confirmar impactos terminales en el área designada antes de tener que retirarme. Aparentemente hubo un problema en el sistema de designación láser durante el guiado de las bombas.

El regreso a Novorossiysk fue nominal. Aterricé la aeronave en la pista principal sin incidentes ni daños reportados.

Piloto: Ileso
Avión: Aterrizado
AAK: 0
AGK: 0
FRIENDLY: No

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VUELO #3

Esta fue una salida operativa corta para dar apoyo en la ubicación de blancos navales a Tito y Castor. Despegué con armamento aire-aire, enfocándome en un perfil de tránsito rápido.

Nuevamente, la autonomía se convirtió en un factor decisivo. La reserva de combustible se agotó completamente antes de alcanzar el circuito de la base. Me concentré inmediatamente en el planeo, intentando ganar la cabecera de la pista de Novorossiysk para un aterrizaje de emergencia.

La altitud y la energía remanente no fueron suficientes para completar la aproximación. La aeronave impactó contra el terreno justo antes de la cabecera de la pista. El impacto fue total, resultando en la destrucción de la aeronave.

Piloto: KIA
Avión: Destruido
AAK: 0
AGK: 0
FRIENDLY: No

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RESUMEN FINAL

Total AA: 2 (MiG-29A)

Total AG: 1 (Krivak II)

Total vuelos: 3