Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

Primer Vuelo:

F14 + 4 PH + 2 SP + 2 SW + 2 TANQUES SUPLEMENTARIOS

Salgo como Numeral del CN Balkernos dirigimos primero a RAMAT y luego a Damasco entramos primeros para limpiar los cielos detectamos 4 mig21 entrando desde el norte de Damasco Balker no los ve en el radar entro yo primero largo doble fox 3, me voy abriendo y reduzco cuando entran en búsqueda los PH doy la vuelta para que entre BALKER en la motosierra, splash 1 y splash 2 el awaks me avisa que ambos fueron derribados, Balker se enfrenta a los otros 2 pero no logra engancharlos y entramos en contacto visual, trato de buscarlo con el radar y visual sin lograrlo Balker no responde en la radio mas tarde sabría que fue derribado, me cruzo con el mig maniobro para ponerme a sus 6 pero no logro engancharlo y se me pierde en las maniobras, cuando me doy cuenta siento las trazadoras e impactos pierdo los controles y nos precipitamos a tierra.-

AAK: 2 MIG.21
Piloto: KIA
Avión: destruido.

Segundo Vuelo:


F14 + 4 PH + 2 SP + 2 SW + 2 TANQUES SUPLEMENTARIOS

Salimos nuevamente desde el porta. antes de tener los pies secos ya vemos en el rwr migs 23 los adquirimos en radar y coordinamos, Balker va por uno yo por el otro pero no puedo adquirir el otro objetivo y lanzo el primer misil sobre el blanco de Balker por lo que lanzo un segundo misil sobre el segundo blanco, Fox3 y splash veo lejana la columna de humo cayendo, formo a BALKER y nos dirigimos a Damasco, entramos en orbita y al terminar el primer rodeo detectamos enemigos en radar me da la orden de tirar lo engancho y FOX3 y splash era un mig 25, BALKER adquiere el otro y lo derriba con un PH, nos mantenemos en orbita sobre Damasco hasta que terminan su trabajo los ataquistas, regresamos en reserva a la flota donde aponto sin novedad, BALKER rompe el gancho y el tren debe dirigirse a RAMAT.-
AAK: 2 (1 MIG-23 y 1 MIG-25)
Piloto: ok
Avión: ok Enganchado.-

Avion A-4 Skyhawk - 6 MK 82 + 2 tanques de 150 - 100% fuel

          Despego del porta junto a Pepper y Charrua ascendiendo a 5000 pies en espera de los grupos F-14 y F-18, de
          ahí salimos directo a Ramat David uniéndonos a las escuadrillas a A6E y Tornados. Poniendo rumbo a
          HS21 el cual sobrevuelo a unos 7000 pies y posterior lanzando bombas a 3000 sin acertar a los helos que se
          encontraban en el lugar. Ya regresando a Ramat soy alcanzado por un Mig el cual me derriba en camino.
         
          Piloto : Kia
          Avion : Destruido
         

USS ROOSEVELT, 03 de Agosto de 1986.-




El Greyhound mantenía los dos turbohélices en ralentí mientras esperaba que sus pasajeros embarcaran. Uno de los hombres de blanco de cubierta ya hacía gestos para que agilizáramos la maniobra.

—¿Estamos todos? —le pregunto al CF Tucán.

—Faltan Pepper, Astro y Curioso —me contesta buscando con la mirada.

El yanqui ya se pone impaciente y vuelve a indicarme que entremos. En ese mismo momento, desde el interior de la isla, asoman la cabeza los tres pilotos demorados. Sonríen como adolescentes. Tucán señala el interior del avión de transporte y entramos a paso ligero.

Me acomodo en mi asiento y no puedo dejar de sentirme de buen ánimo. Es verdad que esperábamos quedarnos hasta el final de las operaciones contra Siria, pero teniendo en cuenta cómo se habían dado las cosas y que ahora nos íbamos a casa, teníamos motivos para alegrarnos. Volver al hogar nunca viene mal.

Desde atrás me llama la atención la risa de mis compañeros. Me doy vuelta y observo que los últimos pilotos nombrados van sacando cosas de sus mochilas. Todos lo festejan.

—¿Qué trajeron? —pregunto.

Son galletitas, café instantáneo, donas y otras cosas ricas que "rescataron" de la cámara de oficiales.

—Ahora en Washington sí tienen motivos para decir que les salimos caros —remata el GU Sargo mientras manotea unas Oreos.

Luego de un par de minutos, los motores aceleran con su ruido característico y sentimos que nos vamos moviendo.

Castor estira el brazo y me pasa otra de sus carpetas de inteligencia.

—Mirá esto.

Es el reporte final de nuestra participación en Siria. Voy hojeando y me detengo en los puntos más importantes. El líder del Hezbollah que ayudamos a capturar sigue detenido y brindando información importante. Bien. Y con respecto a la ciudad de Damasco, los puntos atacados en la última misión ayudaron a apaciguar los ánimos de sus acciones contra Israel. Genial.

Llego a la última carilla y ahí veo algo que me resulta interesante: Basim Darwish, un teniente piloto de MiG-21, fue el responsable de las cuatro bajas que tuvimos en la última misión (Ver: PAZ EN MEDIO ORIENTE V  - ATAQUE AÉREO A INSTALACIONES CLAVE EN DAMASCO) . Uno más y llegaba a convertirse en as. Cierro la carpeta y recuerdo a Anatoli Mendeleev. Este Darwish y el ruso harían buenas migas juntos. Ojalá no nos los encontremos en el futuro.

El copiloto del Greyhound asoma el rostro y grita algo que no alcanzo a escuchar. Todos apoyan la cabeza contra el asiento y entiendo. Como una patada de burro, el USS Roosevelt nos lanza al aire rumbo a nuestra próxima aventura.



Basim Darwish, Teniente de la Fuerza Aérea Siria. Cuatro victorias aéreas.-

1ra. SALIDA
F-18C
4 GBU-12 Laser 500lb
2 AIM-9 Sidewinder
3 AIM-120 Amraam
1 AN/AAQ-28 Litening
2 Tanques de combustible externos

De acuerdo a lo planeado salimos del porta con Astro haciendo de líder de mi grupo, dada la demora que se presentó procedimos a orbitar la flota mientras se recomponía el vuelo, tras ello tomamos rumbo 115 hacia Ramat David, una vez sobrevolado ese punto de referencia tomamos rumbo hacia la ciudad de Damasco para destruir los blancos asignados, logré ubicar el blanco Aeropuerto HS24 y procedí con el bombardeo logrando destruir 3 helicópteros en total (una bamba falló).
Una vez agotadas mis bombas procedí con el regreso a la base de Ramat David para reabastecer el avión con bombas y combustible, una vez hecho esto regresamos Tito, Astro y yo a Damasco para terminar el trabajo, cuando llegamos a la zona de ataque ubiqué el helipuerto HS21 y procedí con el bombardeo logrando destruir 2 helicópteros, un luego me dirigí al estadio que estaba designado también como blanco, ellí había un UH-1 aterrizado en plena cancha, fue un blanco fácil y al momento de impactarlo se desató el infierno pues parece que había una gran cantidad de munición pues noté una sería de explosiones enormes.
Con una bomba sin utilizar regresamos al portaviones y procedimos con los circuitos de espera y aterrizaje, al parecer por el peso de los 2 tanques auxiliares que no descarté, más el peso de la bomba que no lancé, más los 3 AIM-120 que llevaba, al momento de aterrizar uno de los trenes traseros se dañó pero no significó la perdida de la nave, solo un pequeño inconveniente.

AAK: 5 helicópteros
ATG: 2 Nada
PILOTO: Ok
AERONAVE: Apontada con algún daño menos

Primer Vuelo:
F14 + 4 PH + 4 SP + 2 SW + 2 TANQUES SUPLEMENTARIOS
Salimos del USS Roosevelt con el CF Tucán de numeral. Encaramos Damasco y antes de llegar Tucán detecta contactos a 5o millas. Le digo que se destaque y lance 2 PH. Informa de 2 splash, regresa y pongo rumbo para encontrar a los 2 restantes. Son MIG 21. No los encuentro por radar. Cuando lo hago están muy cerca y muy bajo. Pico y hago MERGE antes de poder lockear. Veo uno que me pasa por derecha. Giro, lo loqueo y lo derribo con un SP. Busco al otro pero cuando lo veo termina ganando mis 6. Me pongo en rasante y me escondo detrás de unas elevaciones mientras pido asistencia. Lo veo más atrás y más alto. Giro por izquierda buscando un frontal pero el enemigo corta el giro , dispara con cañones y me derriba.

AAK: 1 MIG.21
Piloto: KIA
Avión: destruido.

Segundo Vuelo:
F14 + 4 PH + 4 SP + 2 SW + 2 TANQUES SUPLEMENTARIOS
Nueva salida del USS Roosevelt. Esta vez coordinamos los objetivos. La primera amenaza son dos MIG-23. Lanzamos y derribamos uno cada uno. La segunda amenaza fue un par de MIG-25. Otra vez dividimos blancos y ambos son derribados con el mismo procedimiento. Continuamos la CAP y regresamos todos al Roosevelt. Reboto en cubierta y pierdo el gancho. Soy derivado a RAMAT DAVID, donde aterrizo sin novedad.

AAK: 2 (1 MIG-23 y 1 MIG-25)
Piloto: ok
Avión: Averías en el tren de aterrizaje. 

VUELO 1

F/A-18C Hornet
GBU-12 x 8 (designación con ATFLIR)
AIM-120 / AIM-9

Decolo del CVN-71 como numeral de Tito. Ya sobre el objetivo
suelto cuatro GBU-12 en dos pasadas: la primera me entra sobre una batería
KS-19 y el generador del sitio SA-3. En vez de recuperar en la flota bajo a
Ramat David para rearmar.

Piloto: OK
Avión: Aterrizado OK (Ramat David)
AGK: impactos confirmados sobre 2 KS-19 y generador SA-3; destrucciones a determinar

VUELO 2

F/A-18C Hornet
GBU-12 (designación con ATFLIR)
AIM-120 / AIM-9

Rearmo y decolo de Ramat David. Vuelvo a batir el complejo de defensas y las
tropas: cuatro GBU-12 más, con impactos repartidos sobre una columna de BTR-80,
varias KS-19, camiones Ural-375 y los radares del sitio (SON_9, P-19 de
adquisición, generador). Cerrada la corrida vuelvo a la FT y aponto en el
CVN-71, enganchando el primer cable.

Piloto: OK
Avión: Apontado OK (cable 1, LSO sin grade)
AGK: impactos confirmados sobre múltiples unidades (BTR-80, KS-19, Ural-375,
SON_9, P-19, generador); destrucciones a determinar

1er Vuelo:

A4 Skyhawk - 6 MK 82 - 100% fuel + 2 tanques de 150

Despego del portaviones como líder de la escuadra de A4 junto con Charrua y Sargo, subimos hasta 5mil pies girando por derecha sobre el porta, en espera de la salida de los F14 y F18, una vez todos en el aire ponemos rumbo hacia Ramat David, una vez allí ponemos rumbo hacia el objetivo siguiendo a la escuadra de A6, llegamos y procedo a hacer varias pasadas hasta lograr ver a los helicópteros, inicio mi pasada y lanzo las bombas pero salen todas juntas como si las hubiera descartado y no explotan, procedo a hacer varias pasadas cañoneando a los helis y produciendo daños pero no destruccion. Agotadas mis municiones regreso a Ramat David aterrizando sin novedad me dispongo a recargar armas y combustible.

2do Vuelo:

A4 Skyhawk - 6 MK62 + 2 coheteras - 100% Fuel

Una vez repostado regreso hacia el objetivo, lanzo mis bombas pero quedo corto, luego con los cohetes y cañones logro dañar a varios helis pero sin detruirlos totalmente. Regreso a la flota donde aponto y cuando estaba casi detenido el cable me pega el tir{on y mi avión lentamente apoya el ala derecha. Un abolloncito en la puntera de ala (martillo bolita y resina epoxi). Me dirijo de inmediato al bar del buque a calentar el garguero.

AAK: daños a varios helicópteros
Piloto: Ok
Avión: Apontado

Avion: F 18
Fuel: 100 % + 1 tanque ventral
Armamento: 2 AIM 9 – 1 AMRRAN B – 8 GBU 12 + Pod designador
Salimos junto a Tito y Astro desde el porta y ponemos proa a los Altos del Golán. Recibimos confirmación: SAMs neutralizados. Con vía libre, vamos sobre Mezzeh. Me tocan los depósitos y hangares al este de la pista, realizo varias pasadas ya que son bombas laser, destruyo objetivos principales y con las bombas restantes todos aquells estructura y vehiculos que esten en condiciones. Toda la escuadrilla Winchester volvemos a la flota. Apontaje nocturno sin novedad.
Piloto: OK
Avion: OK, apontaje nocturno
AGK: 2 depósitos de  munición, 4 hangares, 6 camiones de suministro, 4 tanques de combustible.

USS ROOSEVELT, 27 de Julio de 1986.-

El CF Castor tiró una carpeta sobre la mesa con desdén, al punto que casi vuelca una tasa sospechosa que poco antes había apoyado el CC Pepper.

-La ONU nos quiere fuera de este conflicto.

Todos lo miramos con sorpresa.

-Quieren que nos retiremos ya mismo - continuó mientras perdía la vista por un ojo de buey de la cámara del oficiales.

-Pero los yanquis nos trajeron. Me imagino que no se van a andar preocupando por lo que diga la ONU... - respondió el TC Pastrana.

-Los yanquis tienen sus propios problemas. Desde OPERACIÓN BANSHEE los demócratas vienen pidiendo que se deshagan de nosotros. Parece que les resultamos "caros". Encima siguen con eso de que bombardeamos escuelas y hospitales...

-¡Esas son campañas anti argentinas! - dijo Pepper indignado.

Todos quedaron en silencio unos segundos. Asimilando la noticia.

El TF Tito se puso de pie y agregó exaltado:

-¿Y los israelíes no saltan por nosotros? Capturamos un líder del Hezbollah (VER PAZ EN MEDIO ORIENTE II), después eliminamos varias coheteras en la frontera con Líbano (VER PAZ EN MEDIO ORIENTE III) y en la última misión bombardeamos Damasco (VER PAZ EN MEDIO ORIENTE IV). ¿Qué más quieren?

El Jefe del GAE, CF Tucán, terminó de saborear una tasa de café, la apoyó sobre la carpeta con los informes de Castor y se aclaró la garganta.

-Vean muchachos. Nadie se va a ir corriendo a Buenos Aires. No por ahora. Ya está avanzada la planificación de la siguiente misión, que ya les adelanto que va a volver a ser contra Damasco. Todo esto se maneja a un nivel en el que nosotros no estamos. Esta es nuestra realidad, acá, en el USS Roosevelt. ¿Nos quieren afuera? Ya veremos. Mientras tanto tenemos bastante JP1 para gastar todavía.

Todos asintieron satisfechos.

-¡Y bombas! - agregué con una sonrisa - Nosotros las lanzamos, Dios decide dónde van a caer...

Las risas aliviaron el ambiente. Al fin de cuentas, solo faltaba una misión más y luego, a casa.


Personal del GAE a bordo del USS Roosevelt.-

Prestar atención.
Nos ordenan terminar con algunas de las capacidades militares del enemigo en la misma ciudad de Damasco, y eso es lo que vamos a hacer.
El enemigo NO ha repuesto su anillo defensivo de baterías SAM frente a la ciudad. Así que ya de entrada tenemos el camino libre.
En este ataque participarán las siguientes fuerzas con sus respectivas tareas:

-GAE: cobertura aérea, ataque a tierra (A4, F18, F14)
-USS NAVY: A6E. Ataque al Palacio de Gobierno. (Indicativo DEVIL).
-Fuerza Aérea Italiana: Tornados para ataque al Ministerio de Defensa. (Indicativo FORD).
-Fuerzas de Defensa de Israel (FDI): F16 de CAP que permanecerán a la espera de algún requerimiento. (Indicativo VIPER).

OBJETIVOS DEL GAE:
-HELIPUERTO HS21: Cinco Helicópteros, AAA convencional. (Posición general: 34º 24' 48" N /  36º 11' 28" E)
-4ta. DIVISION BLINDADA: Diez vehículos blindados, AAA convencional. (Posición general: 33º 30' 35" N /  36º 12' 36" E)
-ESTADIO DE FÚTBOL: Un helicóptero de transporte, combustible y municiones. (Posición general: 33º 31' 41" N /  36º 17' 53" E)
-HELIPUERTO HS24: Seis helicópteros, AAA convencional. (Posición general: 33º 26' 45" N /  36º 18' 44" E)
-ESCUELA DE ENTRENAMIENTO MECANIZADO: Once vehículos blindados. (Posición general: 33º 24' 26" N /  36º 18' 30" E)


(Abrir en ventana a parte)

EJECUCIÓN:
HORA / ACCIÓN / NOTA
-15:00 Todos los pilotos en cubierta.
-Consecutivo / Despegue y formación hasta RAMAT DAVID. (Aprox rumbo: 110º)
-Consecutivo / Encuentro y formación con las escuadrillas de A6E y Tornados. (5/7 mil pies sobre RAMAT DAVID).
-Consecutivo / Navegación con las escuadrillas aliadas hasta los blancos. Todo el grupo de ataque se mantendrá en un máximo de 4 mil pies hasta llegar a los Altos del Golán. Alcanzado ese punto, podrán ascender a la altura necesaria para los ataques.
-Consecutivo / Proceder al ataque de las instalaciones en DAMASCO.
-Consecutivo / Repostar en RAMAR DAVID para nuevos ataques o dirigirse al USS ROOSSEVELT.

COMMS:
USS ROOSEVELT: 264 MHZ / TACAN: 71 / ICLS: 11

METEOROLOGIA:
Nubes aisladas en dos capas. Base a 8 mil pies.
Viento norte, 6 nudos.

OPOSICIÓN AÉREA:
Se espera la reacción de cazas MIG-21, MIG-23 y MIG-25.

Al trabajo.