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Misiones de Campañas - DCS / BALLATA DE KERCH 2
Último mensaje por GAE_Tito - 20 de Octubre de 2025, 12:51:20 AM20 de octubre de 1985.
Las incursiones soviéticas fueron repelidas. Solamente un par de helicópteros sobrevolaron territorio de Adydea pero no creemos que hayan transportado comandos.
Los altos mandos soviéticos no saben cómo Adygea fue capaz de reaccionar con aeronaves, confiados en que la flota de la OTAN aun no llega a Mar Negro. No saben que el GAEv está en el teatro de operaciones.
En el Estrecho de Kerch, Adygea cuenta con una guarnición con un bajo poder de fuego para proteger el estrecho. Unidades de infantería, unos 8 blindados distribuidos, algunas piezas de artillería, y recientemente adquiridas, unas 3 unidades antiaéreas, una de ellas con capacidad para disparar misiles.
Inteligencia informa de una pequeña flota concentrándose al norte del estrecho y hay indicios que la URSS está planeando un asalto, anfibio y aéreo a esta guarnición para controlar el estrecho.
Señores, tenemos que dar cobertura aérea en la zona. Se prevé que habrá actividad aérea y terrestre, por lo que debemos configurar los aviones para atacar helicópteros y unidades terrestres y para defendernos de la aviación soviética.
Las coordenadas de la guarnición son N 45´22´59 – E 36´51´53.
Jefes de sección, pasen las configuraciones a los mecánicos, distribuyan los objetivos y recuerden que la comunicación: ¡es clave!
En la defensa de la guarnición no atacaremos objetivos navales. Tampoco se expongan a los SAM que cubren los cielos comunistas.
Escuadrón F16, a parir de ahora operaran desde SOCHI. Les recuerdo las pistas disponibles por emergencias y para rearmar. Al igual que las comunicaciones, serán las mimas que la misión pasada.
¡Éxitos!
Comunicaciones y navegación:
FT: Cuadrante DJ, rumbo noroeste.
ARA 6 de Octubre: TACAN 41 x – ILS 12
CVN 71: TACAN 40 X –ILS 14
AWAC: 305 MHz
TEXACO: TACAN 22 Y – 253 MHz
BASES EN TIERRA:
ANAPA: TACAN 16 X
NOVOROSIIK: TACAN 26 X
SOCHI: TACAN 36 X
SENAKI: TACAN 46 X
Las incursiones soviéticas fueron repelidas. Solamente un par de helicópteros sobrevolaron territorio de Adydea pero no creemos que hayan transportado comandos.
Los altos mandos soviéticos no saben cómo Adygea fue capaz de reaccionar con aeronaves, confiados en que la flota de la OTAN aun no llega a Mar Negro. No saben que el GAEv está en el teatro de operaciones.
En el Estrecho de Kerch, Adygea cuenta con una guarnición con un bajo poder de fuego para proteger el estrecho. Unidades de infantería, unos 8 blindados distribuidos, algunas piezas de artillería, y recientemente adquiridas, unas 3 unidades antiaéreas, una de ellas con capacidad para disparar misiles.
Inteligencia informa de una pequeña flota concentrándose al norte del estrecho y hay indicios que la URSS está planeando un asalto, anfibio y aéreo a esta guarnición para controlar el estrecho.
Señores, tenemos que dar cobertura aérea en la zona. Se prevé que habrá actividad aérea y terrestre, por lo que debemos configurar los aviones para atacar helicópteros y unidades terrestres y para defendernos de la aviación soviética.
Las coordenadas de la guarnición son N 45´22´59 – E 36´51´53.
Jefes de sección, pasen las configuraciones a los mecánicos, distribuyan los objetivos y recuerden que la comunicación: ¡es clave!
En la defensa de la guarnición no atacaremos objetivos navales. Tampoco se expongan a los SAM que cubren los cielos comunistas.
Escuadrón F16, a parir de ahora operaran desde SOCHI. Les recuerdo las pistas disponibles por emergencias y para rearmar. Al igual que las comunicaciones, serán las mimas que la misión pasada.
¡Éxitos!
Comunicaciones y navegación:
FT: Cuadrante DJ, rumbo noroeste.
ARA 6 de Octubre: TACAN 41 x – ILS 12
CVN 71: TACAN 40 X –ILS 14
AWAC: 305 MHz
TEXACO: TACAN 22 Y – 253 MHz
BASES EN TIERRA:
ANAPA: TACAN 16 X
NOVOROSIIK: TACAN 26 X
SOCHI: TACAN 36 X
SENAKI: TACAN 46 X
#72
Misiones de Campañas - DCS / Re:BALLATA DE KERCH 1
Último mensaje por GAE_Balker - 17 de Octubre de 2025, 02:25:45 PMF14B + 6 PH + 2 TANQUES SUPLEMENTARIOS
Salgo desde Novorossik. Coordino con el TF Tito un punto de encuentro, ya que él viene del USS Roosevelt. Cuando asciendo a 30 mil pies se informa de 2 contactos que vienen del norte. Como salí fuera de mi zona de patrulla y al tener los contactos tan cerca y en altura, soy asignado a esa interceptación. Encaro los blancos, que vienen separados. Lanzo a 50 millas para obligarlos a maniobrar en escape de mis 2 PH. Cuando llego a distancias medias veo a los 2 A4 volando más bajo que el enemigo y en rumbo de intercepción. A 8 millas lanzo contra el MIG líder. El PH lo engancha ya en PITBULL y lo impacta antes de que entre en merge con los A4. El wigman viene más atrás. Busco el lockeo por PLM. Miro la pantalla de mi cámara y noto un MIG 21. Disparo un SW, que termina impactando al A4 del CC Pepper. Evidentemente no tenía loqueado al avión enemigo, sino a mi compañero. Giro y me pongo a las 6 del último MIG21. Lanzo el último SW y lo derribo. Sin terminar de conocer la posición del TF Tito que venía de la FT pongo rumbo a 2 contactos MIG29 en HOT. Lanzo a más de 40 millas a los dos, que vienen separados. El líder mucho más adelantado. Los dos PH no impactan pero obligan a uno de retirarse y al líder a romper por derecha. Me voy poniendo a sus 6 y cuando pretende retomar le disparo otro PH y lo derribo. En winchester y agobiado por el derribo de un compañero, vuelvo a la FT y engancho sin novedad.
AAK: 3 (2 MIG21, 1 MIG29)
Friendly Kill: 1 A4.
Piloto: ok
Avión: ok. Enganchado.
Salgo desde Novorossik. Coordino con el TF Tito un punto de encuentro, ya que él viene del USS Roosevelt. Cuando asciendo a 30 mil pies se informa de 2 contactos que vienen del norte. Como salí fuera de mi zona de patrulla y al tener los contactos tan cerca y en altura, soy asignado a esa interceptación. Encaro los blancos, que vienen separados. Lanzo a 50 millas para obligarlos a maniobrar en escape de mis 2 PH. Cuando llego a distancias medias veo a los 2 A4 volando más bajo que el enemigo y en rumbo de intercepción. A 8 millas lanzo contra el MIG líder. El PH lo engancha ya en PITBULL y lo impacta antes de que entre en merge con los A4. El wigman viene más atrás. Busco el lockeo por PLM. Miro la pantalla de mi cámara y noto un MIG 21. Disparo un SW, que termina impactando al A4 del CC Pepper. Evidentemente no tenía loqueado al avión enemigo, sino a mi compañero. Giro y me pongo a las 6 del último MIG21. Lanzo el último SW y lo derribo. Sin terminar de conocer la posición del TF Tito que venía de la FT pongo rumbo a 2 contactos MIG29 en HOT. Lanzo a más de 40 millas a los dos, que vienen separados. El líder mucho más adelantado. Los dos PH no impactan pero obligan a uno de retirarse y al líder a romper por derecha. Me voy poniendo a sus 6 y cuando pretende retomar le disparo otro PH y lo derribo. En winchester y agobiado por el derribo de un compañero, vuelvo a la FT y engancho sin novedad.
AAK: 3 (2 MIG21, 1 MIG29)
Friendly Kill: 1 A4.
Piloto: ok
Avión: ok. Enganchado.
#73
Misiones de Campañas - DCS / Re:BALLATA DE KERCH 1
Último mensaje por GAE_Pepper - 16 de Octubre de 2025, 12:52:44 AM1er. Vuelo:
A4 Skyhawk - 4 x Aim9p - 100% Fuel
Despego del 6 de Octubre juntamente con Charrua, nos dirigimos a la base de Anapa y de alli a realizar la cap según las órdenes, realizamos el patrullaje y en un momento dado detectamos contactos mas al norte, me dirijo hacia ese sector y me cruzo con un jet no identificado observo salir del mismo dos estelas inmediatamente soy alcanzado, logro eyectarme sobre la costa.
Piloto: Ok - eyectado
Avión: Destruído
2do. Vuelo:
A4 Skyhawk - 4 x Aim9p - 100% Fuel
Despego nuevamente del 6 de Octubre en solitario y me dirijo a Anapa y a la zona para hacer la cap, una vez allí espero que llegue Charru, llegado Charru detecta 3 helicopteros y nos disponemos a atacar, él derriba uno y me ocupo de derribar los otros dos. Regresamos a la flota donde engancho sin novedad.
AAK: 2 helis Mi-8
Piloto: Ok
Avión: Ok - Enganchado
A4 Skyhawk - 4 x Aim9p - 100% Fuel
Despego del 6 de Octubre juntamente con Charrua, nos dirigimos a la base de Anapa y de alli a realizar la cap según las órdenes, realizamos el patrullaje y en un momento dado detectamos contactos mas al norte, me dirijo hacia ese sector y me cruzo con un jet no identificado observo salir del mismo dos estelas inmediatamente soy alcanzado, logro eyectarme sobre la costa.
Piloto: Ok - eyectado
Avión: Destruído
2do. Vuelo:
A4 Skyhawk - 4 x Aim9p - 100% Fuel
Despego nuevamente del 6 de Octubre en solitario y me dirijo a Anapa y a la zona para hacer la cap, una vez allí espero que llegue Charru, llegado Charru detecta 3 helicopteros y nos disponemos a atacar, él derriba uno y me ocupo de derribar los otros dos. Regresamos a la flota donde engancho sin novedad.
AAK: 2 helis Mi-8
Piloto: Ok
Avión: Ok - Enganchado
#74
Misiones de Campañas - DCS / BALLATA DE KERCH 1
Último mensaje por GAE_Tito - 13 de Octubre de 2025, 02:57:03 PM15 de Octubre de 1985
La flota del Gaev ya se encontraba en el Mar Negro con su ARA 6 de octubre (ARA 25 de mayo se encuentra retornando a nuestro país para reparaciones programadas) y el CVN 71 Theordore Roosevelt (en préstamo hasta nuevo aviso)
Desde la última campaña, las pérdidas de F18 aún no habían sido reemplazadas, pero hasta el arribo de las nuevas unidades, la Fuerza Aérea había colaborado con 8 F16 nuevos, que van a operar desde la base aérea de Senaki, en GEORGIA (Aliado de OTAN).
Es así que, en total, la fuerza de tareas cuenta con:
18 A4 a borde de 6 de Octubre
8 F14 a bordo de CVN 71 Theordore Roosevelt
8 F18 a bordo de CVN 71 Theordore Roosevelt
8 F16 operando desde Senaki
Sumado a los helicópteros y otros aviones de apoyo.
De pronto, suenan las alarmas, todos los pilotos a sala de situación.
-¡Buenos días señores!, comenzó hablando Sepe, hoy alejado del Cockpit, pero a cargo de las operaciones. Los informes de inteligencia alertan por un gran movimiento de tropas soviéticas en las cercanías de la frontera con Adygea. Motivo por el cual, nuestra misión de hoy va a ser patrullar los cielos y estar alertas a cualquier incursión enemiga sobre territorio de aliado. Tiene prohibido cruzar la frontera y atacar enemigos en su territorio. Nuestra acción quedara limitada a patrullar y estar alerta a los mensajes de tierra sobre incursiones enemigas. De más estar decir que si encontramos aviones hostiles con intenciones de atacar nuestras unidades tiene luz verde para la defensa y el derribo de los mismo.
Las zonas de patrulla serán 3. La zona más al este, sobre el estrecho (CAP 1), lo realizarán los A4 que decolarán desde el 6 de Octubre. En la zona centro, donde se encuentra el BULLEYES (CAP 2), la patrulla estará a cargo de los F14 y F18 del CVN 71, mientras que la zona este, al norte de Sochi (CAP 3), la patrulla será realizada por los F16 con asiento en Senaki.
Contamos con las bases aéreas de para realizar aterrizajes y rearmado de emergencia. Los tacan de las mismas están detallados en las comunicaciones.
Señores, cuidado, y cuiden el material que es escueto.
Jefes de sección tienen libertad para las configuraciones.
Recordar la importancia de las comunicaciones, si una patrulla se ve sobrepasada debe informar para poder recibir ayuda de las secciones más cercanas.
¡Al trabajo!
Comunicaciones y navegación:
FT: Cuadrante DJ, rumbo noroeste.
ARA 6 de Octubre: TACAN 41 x – ILS 12
CVN 71: TACAN 40 X –ILS 14
BULLEYE: N 44´21´19; E 38´41´57
AWAC: 305 MHz
TEXACO: TACAN 22 Y – 253 MHz
BASES EN TIERRA:
ANAPA: TACAN 16 X
NOVOROSIIK: TACAN 26 X
SOCHI: TACAN 36 X
SENAKI: TACAN 46 X
La flota del Gaev ya se encontraba en el Mar Negro con su ARA 6 de octubre (ARA 25 de mayo se encuentra retornando a nuestro país para reparaciones programadas) y el CVN 71 Theordore Roosevelt (en préstamo hasta nuevo aviso)
Desde la última campaña, las pérdidas de F18 aún no habían sido reemplazadas, pero hasta el arribo de las nuevas unidades, la Fuerza Aérea había colaborado con 8 F16 nuevos, que van a operar desde la base aérea de Senaki, en GEORGIA (Aliado de OTAN).
Es así que, en total, la fuerza de tareas cuenta con:
18 A4 a borde de 6 de Octubre
8 F14 a bordo de CVN 71 Theordore Roosevelt
8 F18 a bordo de CVN 71 Theordore Roosevelt
8 F16 operando desde Senaki
Sumado a los helicópteros y otros aviones de apoyo.
De pronto, suenan las alarmas, todos los pilotos a sala de situación.
-¡Buenos días señores!, comenzó hablando Sepe, hoy alejado del Cockpit, pero a cargo de las operaciones. Los informes de inteligencia alertan por un gran movimiento de tropas soviéticas en las cercanías de la frontera con Adygea. Motivo por el cual, nuestra misión de hoy va a ser patrullar los cielos y estar alertas a cualquier incursión enemiga sobre territorio de aliado. Tiene prohibido cruzar la frontera y atacar enemigos en su territorio. Nuestra acción quedara limitada a patrullar y estar alerta a los mensajes de tierra sobre incursiones enemigas. De más estar decir que si encontramos aviones hostiles con intenciones de atacar nuestras unidades tiene luz verde para la defensa y el derribo de los mismo.
Las zonas de patrulla serán 3. La zona más al este, sobre el estrecho (CAP 1), lo realizarán los A4 que decolarán desde el 6 de Octubre. En la zona centro, donde se encuentra el BULLEYES (CAP 2), la patrulla estará a cargo de los F14 y F18 del CVN 71, mientras que la zona este, al norte de Sochi (CAP 3), la patrulla será realizada por los F16 con asiento en Senaki.
Contamos con las bases aéreas de para realizar aterrizajes y rearmado de emergencia. Los tacan de las mismas están detallados en las comunicaciones.
Señores, cuidado, y cuiden el material que es escueto.
Jefes de sección tienen libertad para las configuraciones.
Recordar la importancia de las comunicaciones, si una patrulla se ve sobrepasada debe informar para poder recibir ayuda de las secciones más cercanas.
¡Al trabajo!
Comunicaciones y navegación:
FT: Cuadrante DJ, rumbo noroeste.
ARA 6 de Octubre: TACAN 41 x – ILS 12
CVN 71: TACAN 40 X –ILS 14
BULLEYE: N 44´21´19; E 38´41´57
AWAC: 305 MHz
TEXACO: TACAN 22 Y – 253 MHz
BASES EN TIERRA:
ANAPA: TACAN 16 X
NOVOROSIIK: TACAN 26 X
SOCHI: TACAN 36 X
SENAKI: TACAN 46 X
#75
Hangar DCS World -PUBLICO- / Re:F-14B TOMCAT TUTORIALES
Último mensaje por GAE_Charrua - 10 de Octubre de 2025, 08:56:07 PMAterrizaje automatico
#76
Status de Campaña / Operación: LA BATALLA DE KERCH...
Último mensaje por GAE_Tito - 10 de Octubre de 2025, 02:59:43 AMLuego no mucho tiempo, la geografía alrededor del mar negro ha ido cambiando con la separación de numerosos estados de Rusia. Como resultado de estos movimientos, Rusia ha perdido una salida directa al mar negro, salvo que sus buques crucen el estrecho de Kerch desde el mar de Azov.
Este estrecho, ha quedado en poder de Crimea en su costa oeste, y de la nueva república de ADYGEA en su costa este.
La política internacional en la zona también se ha visto alterada. Tanto Crimea como Adygea, que controlan el estrecho, han mostrado un acercamiento a los miembros de la OTAN, movimientos que han alertado a la Federación Rusa y han amenazado sobre todo a Adygea con una invasión con el fin de retomar el control de la zona para ganar control sobre el estrecho de Kerch y no poner en riesgo una ruta vital para su economía.
Informes de inteligencia advierten de movimiento de tropas de asalto rusas a la frontera con Adygea y advierten de un inminente ataque.
Las fuerzas armadas de Adygea son limitadas, por lo que la nueva república ha pedido a la OTAN intervenir en la zona para defender sus derechos.
Mientras la OTAN moviliza una Fuerza de tarea al Mar Negro, Adygea se dispone a la lucha reforzando sus fronteras y aumentando las defensas en sus ciudades.
Pero, ante el ultimátum ruso para que la OTAN no se involucre en la zona, es que se convoco a una fuerza ya experimentada y que ha demostrado gran eficacia gracias a el coraje y profesionalismo de sus pilotos, para brindar ayuda a la nueva Republica de Adygea.
¡Es así que el GAEv llega al Mar Negro con su flota!
Este estrecho, ha quedado en poder de Crimea en su costa oeste, y de la nueva república de ADYGEA en su costa este.
La política internacional en la zona también se ha visto alterada. Tanto Crimea como Adygea, que controlan el estrecho, han mostrado un acercamiento a los miembros de la OTAN, movimientos que han alertado a la Federación Rusa y han amenazado sobre todo a Adygea con una invasión con el fin de retomar el control de la zona para ganar control sobre el estrecho de Kerch y no poner en riesgo una ruta vital para su economía.
Informes de inteligencia advierten de movimiento de tropas de asalto rusas a la frontera con Adygea y advierten de un inminente ataque.
Las fuerzas armadas de Adygea son limitadas, por lo que la nueva república ha pedido a la OTAN intervenir en la zona para defender sus derechos.
Mientras la OTAN moviliza una Fuerza de tarea al Mar Negro, Adygea se dispone a la lucha reforzando sus fronteras y aumentando las defensas en sus ciudades.
Pero, ante el ultimátum ruso para que la OTAN no se involucre en la zona, es que se convoco a una fuerza ya experimentada y que ha demostrado gran eficacia gracias a el coraje y profesionalismo de sus pilotos, para brindar ayuda a la nueva Republica de Adygea.
¡Es así que el GAEv llega al Mar Negro con su flota!
#77
Misiones DCS / practica 01/10/25
Último mensaje por GAE_Tito - 01 de Octubre de 2025, 10:23:28 PMEstrategias aire aire BVR
Las maniobras a realizar según la distancia con el enemigo son las siguientes.
Deben ser dirigidas por el jefe de sección indicando que maniobra y con que rumbo realizarla. El wingman debe seguir en formación.
Es útil un WP común para orientar el escape luego del lanzamiento para minimizar el riesgo de derribo.
Maniobras:
1.Banzai
Descripción: Ataque decidido a máxima velocidad, manteniendo curso hacia el enemigo después del lanzamiento de misiles.
Cómo se hace:
1. Después de un Fox 3 (AMRAAM), mantener el rumbo de ataque.
2. No se reduce la separación con defensivas tempranas.
3. Mantener radar bloqueado para soporte al misil.
4. Se acepta un mayor riesgo para forzar al enemigo a la defensiva.
2. Skate
Descripción: Disparo y salida controlada para mantener separación sin comprometer la seguridad.
Cómo se hace:
1. Lanzar el misil BVR (Fox 3).
2. Mantener apoyo al misil unos segundos (hasta pitbull o tiempo seguro).
3. Romper el enfrentamiento con giro frío (hacia fuera del bandido) para mantener distancia.
4. Preparar un nuevo re-engagement.
3. Short Skate
Descripción: Versión más agresiva y breve del skate.
Cómo se hace:
1. Se lanza el misil y se da soporte mínimo.
2. Se rompe el enfrentamiento mucho antes del pitbull.
3. Menor exposición, pero con menos probabilidad de impacto.
4. Útil si la amenaza enemiga es alta o hay desventaja numérica
4. Abort
Descripción: Cancelar el ataque inmediatamente para preservar la aeronave.
Cómo se hace:
1. Girar frío en el azimut de salida (separación máxima del enemigo).
2. Priorizar velocidad y alejamiento.
3. Comunicar la maniobra al líder/wingman.
4. Puede ser ordenado por AWACS o líder de formación.
5. Crank
Descripción: Maniobra lateral tras lanzamiento para reducir la exposición mientras se mantiene soporte al misil.
Cómo se hace:
1. Después de disparar, girar 30°–40° hacia un costado (offset).
2. Mantener al enemigo dentro del cono lateral del radar para seguir iluminando al misil.
3. Reducir la velocidad de cierre con el bandido.
4. Esperar pitbull y luego decidir entre volver al banzai o romper (skate/abort).
En formación de 2 secciones, se puede dividir las 2 secciones quedando una "HOT", encargada de realizar el ataque y una segunda "COLD" realizando holding unas millas a tras, dando apoyo a la escuadrilla HOT e informando situación. La escuadrilla COLD puede pasar a HOT cuando el líder de la primera informe el cambio de estado. En este momento la escuadrilla HOT pasa a COLD y brinda apoyo mientras realiza holding.
Las maniobras a realizar según la distancia con el enemigo son las siguientes.
Deben ser dirigidas por el jefe de sección indicando que maniobra y con que rumbo realizarla. El wingman debe seguir en formación.
Es útil un WP común para orientar el escape luego del lanzamiento para minimizar el riesgo de derribo.
Maniobras:
1.Banzai
Descripción: Ataque decidido a máxima velocidad, manteniendo curso hacia el enemigo después del lanzamiento de misiles.
Cómo se hace:
1. Después de un Fox 3 (AMRAAM), mantener el rumbo de ataque.
2. No se reduce la separación con defensivas tempranas.
3. Mantener radar bloqueado para soporte al misil.
4. Se acepta un mayor riesgo para forzar al enemigo a la defensiva.
2. Skate
Descripción: Disparo y salida controlada para mantener separación sin comprometer la seguridad.
Cómo se hace:
1. Lanzar el misil BVR (Fox 3).
2. Mantener apoyo al misil unos segundos (hasta pitbull o tiempo seguro).
3. Romper el enfrentamiento con giro frío (hacia fuera del bandido) para mantener distancia.
4. Preparar un nuevo re-engagement.
3. Short Skate
Descripción: Versión más agresiva y breve del skate.
Cómo se hace:
1. Se lanza el misil y se da soporte mínimo.
2. Se rompe el enfrentamiento mucho antes del pitbull.
3. Menor exposición, pero con menos probabilidad de impacto.
4. Útil si la amenaza enemiga es alta o hay desventaja numérica
4. Abort
Descripción: Cancelar el ataque inmediatamente para preservar la aeronave.
Cómo se hace:
1. Girar frío en el azimut de salida (separación máxima del enemigo).
2. Priorizar velocidad y alejamiento.
3. Comunicar la maniobra al líder/wingman.
4. Puede ser ordenado por AWACS o líder de formación.
5. Crank
Descripción: Maniobra lateral tras lanzamiento para reducir la exposición mientras se mantiene soporte al misil.
Cómo se hace:
1. Después de disparar, girar 30°–40° hacia un costado (offset).
2. Mantener al enemigo dentro del cono lateral del radar para seguir iluminando al misil.
3. Reducir la velocidad de cierre con el bandido.
4. Esperar pitbull y luego decidir entre volver al banzai o romper (skate/abort).
En formación de 2 secciones, se puede dividir las 2 secciones quedando una "HOT", encargada de realizar el ataque y una segunda "COLD" realizando holding unas millas a tras, dando apoyo a la escuadrilla HOT e informando situación. La escuadrilla COLD puede pasar a HOT cuando el líder de la primera informe el cambio de estado. En este momento la escuadrilla HOT pasa a COLD y brinda apoyo mientras realiza holding.
#78
Status de Campaña / Re:OPERACIÓN "TRUENO DE ORIENT...
Último mensaje por GAE_Balker - 29 de Septiembre de 2025, 03:00:07 PMFINAL DE LA CAMPAÑA.
MISIONES VOLADAS:
TC PASTRANA: 11
CN BALKER: 11
TC ASTRO: 11
TF TITO: 10
GU CURIOSO: 9
CF CHARRUA: 8
CF CASTOR: 7
CC PEPPER: 5
AVIONES PERDIDOS POR PILOTOS:
TC ASTRO: 7
GU CURIOSO: 6
TF TITO: 3
TC PASTRANA: 3
CN BALKER: 2
CF CASTOR: 1
LOS CF CHARRUA Y CC PEPPER NO PERDIERON AVIONES.
ENGANCHES:
TC PASTRANA: 12
CN BALKER: 9
TF TITO: 8
TC ASTRO: 8
GU CURIOSO: 6
CF CASTOR: 5
CF CHARRUA: 4
CC PEPPER: 4
¡GRACIAS A TODOS LOS PILOTOS QUE VOLARON LAS MISIONES DE LAS CAMPAÑAS!
MISIONES VOLADAS:
TC PASTRANA: 11
CN BALKER: 11
TC ASTRO: 11
TF TITO: 10
GU CURIOSO: 9
CF CHARRUA: 8
CF CASTOR: 7
CC PEPPER: 5
AVIONES PERDIDOS POR PILOTOS:
TC ASTRO: 7
GU CURIOSO: 6
TF TITO: 3
TC PASTRANA: 3
CN BALKER: 2
CF CASTOR: 1
LOS CF CHARRUA Y CC PEPPER NO PERDIERON AVIONES.
ENGANCHES:
TC PASTRANA: 12
CN BALKER: 9
TF TITO: 8
TC ASTRO: 8
GU CURIOSO: 6
CF CASTOR: 5
CF CHARRUA: 4
CC PEPPER: 4
¡GRACIAS A TODOS LOS PILOTOS QUE VOLARON LAS MISIONES DE LAS CAMPAÑAS!
#79
Hangar DCS World -PUBLICO- / Re:C-130J-30 Súper Hércules
Último mensaje por GAE_Charrua - 27 de Septiembre de 2025, 04:15:22 PMFuente Tricker
#80
Misiones de Campañas - DCS / Re:TRUENO DE ORIENTE XI - DESP...
Último mensaje por GAE_Pastrana - 23 de Septiembre de 2025, 01:40:40 PMavión: F18
Fuel: 100% + 3 tanques externos
Armamento: 1 AMRRAN – 2 SIDEWINDER – 4 GBU 12
Parto rumbo a los dos objetivos desingados. Comienzo atacar la estacion de tren, el waypoint designado en el flir no se veia la estacion, luego de varias orbitas visualmente diviso 2 estaciones. Procedo a destruirlas. Me dirijo al segundo wp y destruyo la fábrica. Winchestert regreso al porta y aterrizo sin novedades.
Piloto: OK
avión: OK, apontado
AGK: 1 estaciones de tren
AGK: 1 fábrica
Fuel: 100% + 3 tanques externos
Armamento: 1 AMRRAN – 2 SIDEWINDER – 4 GBU 12
Parto rumbo a los dos objetivos desingados. Comienzo atacar la estacion de tren, el waypoint designado en el flir no se veia la estacion, luego de varias orbitas visualmente diviso 2 estaciones. Procedo a destruirlas. Me dirijo al segundo wp y destruyo la fábrica. Winchestert regreso al porta y aterrizo sin novedades.
Piloto: OK
avión: OK, apontado
AGK: 1 estaciones de tren
AGK: 1 fábrica