Adivinanza Aeronáutica

[GAE_Mano]

Haber si este lo sacan, otro pajaro que apuesta a sacar provecho del "Efecto COANDA" y por ello obtener un DOWNWASH superiror a lo standar!!!!!
El problema viene cuando de te plata un motor, el momento que genera lo hace girar como a las helices de un helicoptero, sera por esto que no se ven mas de estos aparatos.

[GAE_Flak]

Digamos poco o mejor digamos nada, yo ya se cual es.....a ver peque?os saltamontes que avi?n es el que posteo Mano?

[GAE_Chacal]

No se, no tengo la m?s p?lida idea de por donde empezar a buscar.
No alcanzo ni a leer el nombre de la empresa en el fuselaje, ni tampoco con el ID encuentro....
Un desastre.

Tips, necesito tips para ponerme a buscar, alguno se copa y me dice, que es lo que primero mira de un bicho de estos para orientarse en la b?squeda?  >:(

[GAE_Flak]

Fijate el esquema de pintura que tiene la primer foto posteada por Mano, mas ayuda.....?

[GAE_Balker]

Pa mi que es ruso.

[GAE_Chacal]

Fijate el esquema de pintura que tiene la primer foto posteada por Mano, mas ayuda.....?

Sinceramente no me representa nada esa pintura, no se, era de PANAM???

[GAE_Charrua]

Antanov an-72 http://en.wikipedia.org/wiki/Image:AN-72-Farnborough2004-4.jpg

De aca saque las primeras siglas de la matricula que indica pais http://www.teaser.fr/u/pbrugier/f_europe.htm

[GAE_Flak]

Aun queda sin resolver el de la pagina anterior.....siiiii el de las marcas alemanas..

[GAE_Mano]

Chacal los Tips estaban en el efecto coanda!!!

[GAE_Baco]

El aleman es un I-250 afanado a lso rusos JAJAJAJA.
No ya se qu eno, pero estoy seguro que lo vi en otro lado.. sigo buscando

[GAE_Mano]

[Airazor]

A ver si sacan estos.
El primero es s?per f?cil. El asunto consiste en decir la variante exacta.
El segundo es bastante poco conocido, pero igual no deber?a ser un problema.
Saludos!!

[GAE_Flak]

Vought XF8U-3

Crusader on runway. Navy aircraft number 6340. L59-6101 caption "The navy's Vought XF8U-3 Supersonic Fighter was an entirely new design as compared to the earlier F8U Crusader series. This jet plane lost in competition with the McDonnell F4H, however, and was never put into production. Langley used the XF8U-3 in some of the first flight measurements of sonic boom intensity." Photograph published in Engineer in Charge A History of the Langley Aeronautical Laboratory, 1917-1958 by James R. Hansen. Page 507. Caption "Chance Vought F8U-3 airplane used in sonic boom investigation at Wallops, June-August 1959." Photograph published in A New Dimension Wallops Island Flight Test Range The First Fifteen Years by Joseph Shortal - A NASA publication (page 672).

http://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=618554&id=2&qs=Ntt%3Dcrusader%26Ntk%3DAbstract%26Ntx%3Dmode%2520matchall%26N%3D49%2B125%26Ns%3DHarvestDate%257C0

[GAE_Flak]

VFW-Fokker VFW-614 OY-TOR (cn 4) Cimber Air.

The VFW 614 was the first passenger jet to go into large-scale production in the Western part of Germany. Developmental work started in 1963, as a co-operative project under the leadership of the Vereinigte Flugtechnische Werke - Fokker GmbH with participation of further enterprises such as MBB, Sabca (Belgium) and Fairey (UK).
The goal was to develop a jet for employment on short distances. The successful maiden flight of the twin-jet prototype G1 took place on July 14, 1971. On February 1, 1972, G1 crashed during a routine test flight. One year later, however, in April 1973, the first ten VFW 614 went into large-scale production.
The very spacious and comfortably equipped VFW 614 can carry 40 - 44 passengers on a distance of more than 650 kilometers. Powered by aero-engines which were developed by Rolls-Royce and mounted atop of the wings, the airplane reached a maximum speed of 735 km/h.

PD. No se hagan los sotas y contesten este http://img184.imageshack.us/img184/5640/untitledtc5.jpg que viene esperando hace un par de dias.-

[GAE_Chacal]

Afirmativo, Potez 63, 630 o 631.

Sigue una facil, creo? :P

Latvian I-16

http://www.ww2aircraft.net/forum/album/showphoto.php?photo=3469&size=big&cat=546