Hoy vamos a almorzar tarde, así que aprovechen el pan con mate cocido que hay en la cámara de oficiales. Coman rápido y vayan a la sala de briefings.
(http://img378.imageshack.us/img378/2856/capture10072008224143ga6.jpg)
Mision: Malvinas23.mis
Resultado: Desconocido
GAE_Alma............f01033(0)...........air.F4U1C......Landed
GAE_Angel...........f01220(0)...........air.P_80A......KIA
GAE_Balker..........f01022(0)...........air.F4U1C......Landed
GAE_Castor..........f01221(0)...........air.P_80A......Landed
GAE_Charrua.........f01030(0)...........air.F4U1C......KIA
GAE_Criz............f01031(0)...........air.F4U1C......Bailed, Bailed OK
GAE_Daron...........f01023(0)...........air.F4U1C......KIA
GAE_Flak............f01000(4)...........air.PBN1.......
GAE_Halcon..........f01100(0)...........air.SBD5.......Landed
GAE_Paz.............f01032(0)...........air.F4U1C......KIA
GAE_Tacuara.........f01020(0)...........air.F4U1C......Landed
GAE_Yanito..........f01021(0)...........air.F4U1C......Landed
-------------------------------------------------------------------------
Nick: GAE_Alma Modelo: air.F4U1C Avion: f01033 Asiento: (0)
-------------------------------------------------------------------------
10:47:00 GAE_Alma is trying to occupy seat f01033(0)
10:47:00 GAE_Alma is trying to occupy seat f01033(0)
10:47:00 f01033(0) seat occupied by GAE_Alma at 49535.633 110199.03
10:47:00 f01033 loaded weapons '1x20002x1000' fuel 75%
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Status: Landed
-------------------------------------------------------------------------
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-------------------------------------------------------------------------
10:47:00 GAE_Angel is trying to occupy seat f01220(0)
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11:10:36 f01220 shot down by landscape at 161791.72 175961.14
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Status: KIA
Vencido por: landscape
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11:20:02 gb01012 shot down by f01022 at 180519.12 171556.72
11:20:02 gb01010 shot down by f01022 at 180520.98 171565.86
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Status: Landed
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11:38:50 f01221 landed at 174775.31 187079.33
AKills: 2....gb01021 (air.MIG_9FS ), gb01020 (air.MIG_9FS )
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Status: Landed
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Nick: GAE_Charrua Modelo: air.MIG_9FS Avion: f01030 Asiento: (0)
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11:25:41 f01030 shot down by 1_Chief at 182283.8 173461.42
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GKills: 0
Status: KIA
Vencido por: 1_Chief( Ships.HMSIllustriousCV )
-------------------------------------------------------------------------
Nick: GAE_Criz Modelo: air.MIG_9FS Avion: f01031 Asiento: (0)
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11:26:22 f01031 shot down by 1_Chief at 183265.03 174864.95
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AKills: 0
GKills: 1....1_Chief (Ships.HMSIllustriousCV )
Status: Bailed, Bailed OK
Vencido por: 1_Chief( Ships.HMSIllustriousCV )
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Nick: GAE_Daron Modelo: air.MIG_9FS Avion: f01023 Asiento: (0)
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10:47:00 GAE_Daron is trying to occupy seat f01023(0)
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11:20:01 gb01011 shot down by f01023 at 180525.11 171555.69
11:20:02 f01023 damaged by 1_Chief at 180999.67 171553.02
11:20:11 f01023(0) was killed at 181622.83 172011.58
11:20:11 f01023 shot down by 1_Chief at 181622.83 172011.58
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Status: KIA
Vencido por: 1_Chief( Ships.HMSIllustriousCV )
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Nick: GAE_Flak Modelo: air.MIG_9FS Avion: f01000 Asiento: (4)
-------------------------------------------------------------------------
10:47:00 GAE_Flak is trying to occupy seat f01000(0)
10:47:00 f01000(0) seat occupied by GAE_Flak at 21270.7 189627.14
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10:53:28 f01000(1) seat occupied by GAE_Flak at 34205.74 191112.83
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10:54:57 f01000 turned landing lights on at 41209.19 191028.38
10:55:00 f01000 turned landing lights off at 41329.87 191027.72
10:55:00 f01000 turned landing lights on at 41368.625 191027.62
10:55:01 f01000 turned landing lights off at 41488.82 191027.6
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10:55:05 f01000 turned landing lights on at 41681.727 191028.4
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11:03:57 f01000(0) seat occupied by GAE_Flak at 85910.31 187479.73
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11:16:08 f01000(4) seat occupied by GAE_Flak at 143430.12 158975.78
11:24:41 f01000(3) was killed by gb01030 at 162197.06 155452.8
11:24:46 f01000(0) bailed out at 161554.1 155661.86
11:24:48 f01000(1) bailed out at 161419.95 155702.42
11:24:49 f01000(2) bailed out at 161288.45 155742.12
11:26:46 gb01030 shot down by f01000 at 157083.3 164469.11
AKills: 1....gb01030 (air.TA_183 )
GKills: 0
Status:
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Nick: GAE_Halcon Modelo: air.TA_183 Avion: f01100 Asiento: (0)
-------------------------------------------------------------------------
10:47:00 GAE_Flak is trying to occupy seat f01100(1)
10:47:00 GAE_Halcon is trying to occupy seat f01100(0)
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10:47:00 f01100 loaded weapons 'none' fuel 100%
10:49:36 f01100 in flight at 21883.615 187934.0
10:55:04 f01100(1) seat occupied by GAE_Halcon at 19410.486 201473.23
10:56:04 f01100(0) seat occupied by GAE_Halcon at 18946.889 206464.7
11:07:17 f01100 landed at 32803.09 244310.39
AKills: 0
GKills: 0
Status: Landed
-------------------------------------------------------------------------
Nick: GAE_Paz Modelo: air.TA_183 Avion: f01032 Asiento: (0)
-------------------------------------------------------------------------
10:47:00 GAE_Paz is trying to occupy seat f01032(0)
10:47:00 f01032(0) seat occupied by GAE_Paz at 49513.453 110225.46
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10:50:06 f01032 in flight at 48471.652 111479.266
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11:20:34 f01032 damaged by landscape at 180526.11 171595.53
11:20:34 f01032 shot down by 1_Chief at 180526.11 171595.53
AKills: 0
GKills: 0
Status: KIA
Vencido por: 1_Chief( Ships.HMSIllustriousCV )
-------------------------------------------------------------------------
Nick: GAE_Tacuara Modelo: air.TA_183 Avion: f01020 Asiento: (0)
-------------------------------------------------------------------------
10:47:00 GAE_Tacuara is trying to occupy seat f01020(0)
10:47:00 f01020(0) seat occupied by GAE_Tacuara at 21725.86 188497.69
10:47:00 f01020 loaded weapons '1x20002x1000' fuel 75%
10:48:44 f01020 in flight at 22137.66 187068.2
11:14:50 113_Static destroyed by f01020 at 165529.75 181246.86
11:38:16 f01020 landed at 21945.844 187928.77
AKills: 0
GKills: 1....113_Static (ships.Ship$Transport1 )
Status: Landed
-------------------------------------------------------------------------
Nick: GAE_Yanito Modelo: air.TA_183 Avion: f01021 Asiento: (0)
-------------------------------------------------------------------------
10:47:00 GAE_Yanito is trying to occupy seat f01021(0)
10:47:00 f01021(0) seat occupied by GAE_Yanito at 21716.898 188531.02
10:47:00 f01021 loaded weapons '1x20002x1000' fuel 75%
10:48:59 f01021 in flight at 22202.748 186836.97
11:15:00 106_Static destroyed by f01021 at 165661.27 181427.94
11:39:46 f01021 landed at 21639.416 188829.72
AKills: 0
GKills: 1....106_Static (ships.Ship$Transport1 )
Status: Landed
Gente, los felicito a todos por la cantidad que fuimos, los resultados obtenidos! y sobre todo que si bien salimos tarde, no hubo que relanzar la misión !!!!!
Los ingleses cobraron mal!!, les bajamos los 2 transportes, creo que el portaviones y se le derribaron 7 aviones!!!
Bien Balker!! te bajaste 3 Sea Hawk!!! :o :o
Seguro que el As gay Inglés cayó, Murió? que venga el principito ahora...... :P :P
Salgo como numeral 3 de la escuadrilla TORO. Seguimos los WP asignados por el TC Tacuara. Llegando a Gran Malvinas nos separamos y con el GU Daron de numeral bordeamos las islas por el sur. Coordinados nuestros movimientos con la primera sección, ponemos rumbo a los blancos cuando ellos ya están en la corrida final contra los buques de desembarco. Ya en visual, nos informan que hundieron a los dos buques, por lo que ordeno al GU Daron que me siga hasta encontrar el portaviones enemigo. Observo reactores sobre mi vertical pero no nos molestan. Veo al porta a lo lejos, escoltado por 2 destructores. Nos planchamos y los encaramos. La AAA resultó muy densa. Sentí un par de impactos pero pude lanzar sin problemas. Las bombas explotaron y destruí los Sea Hawk enemigos que había en cubierta. Sin embargo, el porta seguía navegando. En ese momento escucho que cae el GU Daron. Con algunos impactos emprendo el regreso a casa, a la que llego bastante tarde por problemas en la potencia del motor.
A pesar de las pérdidas, la misión fue un rotundo éxito.
PD:
Cita de: GAE_Castor en 12 de Julio de 2008, 03:17:45 AM
Bien Balker!! te bajaste 3 Sea Hawk!!! :o :o
Eran los embarcados en el HMS Centaur. ;D
No cuentan como victorias aéreas.
Salí como lider de la escuadrilla Toro, con Yanito de punto, Balker como jefe de la segunda sección y Daron su punto.
Despegamos de Rio Gallegos y nos dirigimos con rumbo 90 a las islas. Cuando ya estabamos cerca me advierten de un contacto naval a las 11, asi que ordeno picar y nos pegamos a las olas. Al llegar a la costa separamos las secciones y nos vamos con Yanito con rumbo 135.
Cuando creía que ya estaba sobre el este de la isla Soledad me doy cuenta de que en realidad estabamos en la cosat este de la isla Gran Malvina. Al darme cuenta de mi error corrijo el rumbo y cruzamos un poco más al norte de lo previsto. Ya se veían algunas trazadoras en el aire, señal de que los Phanter estaban haciendo lo suyo.
Siguiendo por la costa pegados al agua y con el acelerador a tope vemos recortarse la silueta de nuestros blancos. Ahí nomás elijo uno y le canto a Yanito el otro.
Paso, desprendo mis tres bombas y escapo por izquierda. ¡ Había pegado ! Un par de segundos después escucho que mi punto había hecho lo mismo. Con las manos transpiradas y el corazón pegando contra las costillas les aviso al resto, y ordeno que se encarguen de los blancos secundarios.
En ese momento cruzamos una columna de vehículos ingleses, que disparan y hacen impacto en mi avión, sin producir mayores daños. Yano me avisa que tiene todavía una bomba más, asi que le ordeno desprenderse de la misma para alivianar el avión, en caso de que haga falta. Seguimos con la ruta de escape, hasta que a las 9 vemos un contacto aereo lejano, algo más alto que nosotros. sabiendo que era enemigo nos pegamos más al agua, y exigimos los motores al máximo. Seguimos así hasta alcanzar la costa, y a partir de ahi comenzamos con un suave ascenso.
El resto del vuelo fué tranquilo, y pudimos tocar tierra ambos pilotos sin presentar daños.
Tremendamente emocionado por el resultado, y esperando novedades de los compañeros que aún no habían regresado nos quedamos dando vueltas por el hangar, hasta que llegó Balker con la novedad de que habíamos perdido al GU Daron.
Luego de hacer la papelería correspondiente nos fuimos a tomar algo, brindando con un nudo en la garganta por los que ya no estaban.....
Con el copiloto munido de cartas de navegación y varios termos de café despegamos en el viejo PBY 2-P-15 desde Rio Gallegos para brindar cobertura SAR a los pilotos ya habían partido rumbo a las islas. Con rumbo este fijo y a escasos 155 nudos navegamos hacia nuestro destino. Casi antes de llegar a la Isla San Rafael (Beaver), precisamente al este de esta y en el cuadrante I19 detectamos un navio. Tratando de enfocarlo con la cámara de reconocimiento se hacen notar las primeras explosiones de munición antiaérea. Por lo que, con la certeza de la nacionalidad del buque, inicio maniobras evasivas.
Sobre el Cabo Sarmiento comenzamos a navegar por el extremo austral de la isla Gran Malvina, llegando a la isla Jorge y de allí volamos hasta las islas de los Leones Marinos, donde relativamente alejados del combate nos establecimos en espera.
Con los oídos en los receptores escuchamos todo el desarrollo de las operaciones espectantes y ansiosos. De pronto estalla el griterío abordo cuando se recibe la noticia del hundimiento de los buques en Bahia Agradable pero la alegría no dura demasiado, ya que en esos momentos se escucha en la frecuencia de la aeronáutica que el avión comisionado en la fecha por estos lares estaba siendo hostigado. El radioperador nos tira el rumbo del gonio y Fernandez desde su puesto de artillero lo divisa con rumbo convergente al nuestro seguido por dos cazas enemigos. Inmediatamente pongo al catalina en un descenso de emergencia, pero fué en vano. Con el indicador de velocidad en la línea roja siento los primeros impactos y observo como el avión, sin parte del ala derecha, comienza un alabeo incontrolable. TODOS AFUERA grito antes de abrir mi trampilla de escape y saltar. Al hacerlo me golpeo la cabeza perdiendo el conocimiento (se me colgó la PC).
PLAN DE VUELO CREADO POR EL GU TACUARA:
Las rutas de aproximación y escape se planificaron para utilizar rumbos sencillos (45º, 90º, 135º, 180º, 225º) y referencia visuales claras.
Grupo de ataque
Escuadrilla Toro
(http://img79.imageshack.us/img79/6660/toroswh2.jpg)
Los Toros saldrán de Rio Gallegos con rumbo 90º. Al llegar a las primeras piedras la sección 1 (Toros 1-2) pondrá rumbo 135º, mientyras que la sección 2 (Toros 3-4) pondran rumbo 180º, de manera de realizar una navegación más prolongada y separar el ataque de ambas secciones.
La sección 1 al llegar al sur de la Isla Soledad pondrá rumbo aproximado 45º hasta Bahia Agradable. Se atacarán los buques de desembarco. El lider de sección indicará los blancos al visualizarlos. El escape se hará con rumbo 270º según indica el mapa correspondiente.
La sección 2 al llegar al sur de la Isla Gran Malvina y de allí con rumbo aproximado 100 sigue la misma trayectoria que la sección 1 hasta el blanco, escapando por el norte del estrecho de San Carlos, según indica el mapa correspondiente.
Escuadrilla Garza
(http://img297.imageshack.us/img297/1269/garzasnu8.jpg)
Las Garzas saldrás desde Río Grande con rumbo 45º, pasando por sobre la Isla Gran Malvina, hasta llegar aproximadamente a Isla Borbón. Con rumbo 90º cruzan el estrecho de San Carlos. Allí se dividen las secciones, tomando la 1 (Garzas 1-2) rumbo 135º hasta Bahía Agradable. En caso que los blancos ya hayan sido alcanzados se continuará con el mismo rumbo hasta las cuadrículas R/S 17/18 en busca de los blancos secundarios En el mapa se indican las rutas de escape para ambos ataques.
La sección 2 continuará desde el norte de San Carlos rodeando Isla Soledad, para terminar sobre Pto Argentino con rumbo 180º, girando hacia Bahía Agradable si aún hay blancos por batir, de lo contrario mantendrá el rumbo y buscará los blancos secundarios en las cuadrículas R/S 17/18 En el mapa se indican las rutas de escape para ambos ataques.
Grupo de Caza
Los Phanter saldrán desde Rio Gallegos con rumbo 090º, llegando a la vertical de las islas con la altura que considere apropiada el lider de la sección. El objetivo primario es distraer los cazas enemigos y alejarlos de los blancos tanto primarios como secundarios. El derribo de aviones enemigos se considerará como objetivo secundario, pero es deseable tratar de detener al afamado piloto inglés Teniente Moore.
Tanto las escuadrillas Toro como Garza deberán adoptar perfiles H-L-L-H para evitar la detección e intercepción por parte del enemigo.
Comunicaciones
1 canal exclusivo escuadrilla Toro
1 canal exclusivo escuadrilla Garza
1 canal exclusivo Phanters
1 canal whisper de comunicación general inter-escuadrillas
File: Malvinas 23.ntrk
DownloadLink: http://rapidshare.com/files/129151897/Malvinas_23.ntrk
Charru, hay un error raro en el trak. Carga hasta el 100 % y vuelve a cargar otra vez desde 0. Eso no lo había visto nunca. ¿Estará mal el archivo? Con mis otros trak no me pasa.
Salgo como #2 del grupo TORO y punto de Tacuara, primera seccion.
Con rumbo 90 volamos formados hasta ver tierra malvinense y fue ahi donde nos separamos, luego de ver un contacto maritimo no identificado, ponemos rumbo 135 y lo sigo a Tacu.
A muy baja altura vamos llegando a la zona de los buques enemigos y al verlos nos disponemos a atacarlos. Tacu al primero y yo al segundo que estaba pegado al lado. tambien habia fragatas de apoyo al rededor y AAA en tierra.
Tacu desprende toda su carga y veo el impacto en el buque e inmediatamnçente tiro mis 2 bombas en skip y fue suficiente para destruir el blanco. Escapamos por izquierda y bajamos la altura a lo minimo posible para evitar las antiaereas que por suerte no me toco ni una. Informo de que sigo con una bomba bajo mio y me ordenan desprender la misma en el agua, hago eso y ya mas liviano ponemos escape al sur para evitar un avion enemigo lejano. Ya mas tranquilos de contactos agresivos ponemos rumbo al continente y ganamos un poco de altura.
Para nuestra seccion la mision fue un exito y para las demas tambien ya que por radio escuchamos las acciones. Una pena los que no pudieron regresar.
(http://img169.imageshack.us/img169/9302/1207200842805qe4.th.jpg) (http://img169.imageshack.us/my.php?image=1207200842805qe4.jpg)(http://img169.imageshack.us/img169/8496/1207200842513nn7.th.jpg) (http://img169.imageshack.us/my.php?image=1207200842513nn7.jpg)(http://img169.imageshack.us/img169/9296/1207200843247vg0.th.jpg) (http://img169.imageshack.us/my.php?image=1207200843247vg0.jpg)
(http://img169.imageshack.us/img169/9752/1207200843318wd9.th.jpg) (http://img169.imageshack.us/my.php?image=1207200843318wd9.jpg)(http://img141.imageshack.us/img141/112/1207200843427pq8.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=1207200843427pq8.jpg)(http://img141.imageshack.us/img141/2552/1207200843527mx9.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=1207200843527mx9.jpg)
(http://img169.imageshack.us/img169/4177/1207200843642sm0.th.jpg) (http://img169.imageshack.us/my.php?image=1207200843642sm0.jpg)
1- Formacion TORO Tacu, Yanito, Balker
2- primer seccion TORO
3- Llegando a los buques
4- En final para ataque
5- Toma desde uno de los buques
6- secuencia de skiping
7- lo que todos quieren ver en el espejito
PD: Tengo mi track por si no funciona el de Charru
Cita de: GAE_Yanito en 12 de Julio de 2008, 12:42:30 PM
PD: Tengo mi track por si no funciona el de Charru
Postealo, plis ;)
mi Track
http://www.clb-sa.com.ar/MALVINAS_23.rar
A mi me parecio que era muy chico el archivo , pero lo subi igual , recien lo probe y no anda la p ...que lo pa..... :'( :'( :'(
Perdon gente, que algun otro aporte tambien.
Salgo como punto del TF Charrua quien lidera la formacion Garza. La segunda seccion estuvo conformada por los GU's Paz y Alma siendo el primero el lider de seccion. Una ves en el aire y todos formados nos dirigimos con rumbo 045 directo a las islas, ni bien tenemos contacto con las mismas nos planchamos a no mas de 30-40 metros de la superficie. Cruzamos las islas encontrando muy poca defensa antiarea y sin complicaciones. Ya cerca del area del blanco dividimos las secciones y repasamos el procedimiento a realizarse. La formacion TORO nos informa que se encuentra sobre el objetivo a lo cual quedamos a la espera de ordenes sobrevolando la costa. Resivimos nuevamente la llamada de TORO quien confirma que el objetivo primario se habia conseguido, teniamos luz verde para proceder al portaviones enemigo. La segunda seccion de nuestra formacion es quien atacaria primero, quienes no logran causar daños severos y perdiendo una aeronave en el intento. El TF Charrua y yo teniamos la oportunidad de atacar. Tomamos distancia (1 km aprox.) y nos dirigimos alineados al portaviones con rumbo a la popa del mismo a no mas de 10 metros de la superficie del agua, en la cual no dejaban de impactar projectiles antiaereos. El lider de formacion era quien atacaria primero, al cual lo veo explotar cerca del casco de la embarcacion, lamentablemente no alcanzo a soltar su armamento. Tras ver la bola de fuego no tengo opcion de seguir adelante, ya me encontraba a 500 metros del barco y el fuego antiaereo era abrumador, el cual me alcanza en varias oportunidades pero no es suficiente como para detener el ataque. Ya a 100 metros del blanco suelto dos bombas de 1000 lbs y levanto el morro el cual tras un fuerte impacto en la parte trasera del avion (causado por la AAA) deja de ascender, no tenia control del elevador ni del timon de cola, no tengo otra opcion que saltar. Fuera de la cabina y callendo con mi paracaidas abierto veo al portaviones con la proa en el aire, las bombas habian impactado correctamente y el enemigo se sumergia en el fondo del oceano. Una lastima por las aeronaves perdidas y los fallesidos en accion. Realmente la mision se desarrolo muy bien, y vimos el fruto de una buena organizacion pre-vuelo.
La pase de 10! Un placer haber volado con ustedes.
Salí como numero 4 en la escuadrilla TORO. Despegamos y armamos la formación que se mantuvo hasta las islas. Al ver tierra nos separamos, mi sección, que estaba conformada por el teniente Balker y yo pusimos rumbo sur, mientras que la otra sección, conformada por Gu Tacuara y TF Yanito pusieron rumbo noreste...
Pasados 3 o 4 minutos mi líder de sección me informa que teníamos los barcos en visual, por la radio se escuchaba el festejo de la primer sección que habían hundido los buques que formaban el objetivo primario. Inmediatamente supimos que nuestra prioridad era ahora el portaaviones.
Lentamente nos fuimos acercando hasta que el HMS se empezó a defender... se prendió la AA y a 5 mts del agua nos acercamos y soltamos bombas, por el espejo retrovisor pude ver que las 2 bombas de 1000lb pegaron en la linea de flotación del barco, mientras la grande (2000lb) rebotó en cubierta y la perdí de vista, ya que en ese momento la flak del buque me corta mi ala derecha y caigo al mar, muriendo en el acto...
Solo sé que pude ocacionarle un daño mínimo al enemigo, pero suficiente para que mi cinciencia quede tranquila...
Junto a mi Líder Angel, despegamos en una sección compuesta por sendos Panthers. Al poco de despegar y en suave ascenso nos cruzamos con la escuadrilla de ataque ¨Garza¨.
Con Rumbo aproximado de 45º llegamos a la Gran Malvinas. Inteligencia nos había dado posibles frecuencias de operación del enemigo, y en un intento pudimos escuchar algo, lo que parecía que se movían a unos 4000 metros. Con igual de miedo a que sea un truco, oscilamos entre los 5500 y 6000 metros.
Pasamos ya con rumbo este (90º), algo al sur del desembarco enemigo en el estrecho de San Carlos, donde se podían ver varias naves:
(http://img398.imageshack.us/img398/8012/mlv231mg8.jpg)
Seguimos con rumbo este y sentimos AAA de la base de Darwin, ahora en poder Inglés, Que son rápidos estos!!!!
Salimos lo más rapido que pudimos de ahí y ya al minuto vemos 2 contactos casi a nivel que venían de frente. Yo estando más a la derecha que mi líder, en el cruce gano altura y ver como se presentaba el combate, Angel va por el wingman y yo veo que hace el otro. Ahí lo pierdo de vista pero veo en algún momento que estaba más bajo, cruzandosé con el contacto, yo mientras tratando de no perder de viste su compañero que se quedó conmigo en altura, donde lo trato de seguirlo y acercarme, en un momento hace un pique, que calculé correctamente que iba tras mi líder a socorrer, a su pareja, aviso que rompa todavía algo lejos, y el caza lo deja, ahí ya me encontraba mucho más cerca y en el posterior ascenso, lo lleno de plomo, que sin ver al menos muchos daños, las pérdidas de combustible ya eran considerable, y tambíen escucho el grito de mi líder que había perdido un ala. La verdad que no entendí como quedó el otro en mejor posición para bajarlo, voy a ver el track después.
Largo a mi ya tocada víctima, me parecía que estaba mortalmente herida y voy a vengar el derribo de mi jefe!
En una serie de maniobras, gano enseguida sus 6, pero el cuidó mejor la energía, lo que me provocó una larga cacería y el derroche de municiones.
En un momento logro achicar distancias y cuando lo tengo cocinado me pasa lo siguiente!!!
(http://img398.imageshack.us/img398/7278/mlv232ag1.jpg)
Decido escapar y volver para Puerto Argentino, sin ammo y con poco combustible mi suerte estaba claramente por acabarse, hago un descenso de alta velocidad, tratando de no perder de vista a mi enemigo (el mismo ya de por si tenía daños de alguno impactos mío y perdía combustible). Con una velocidad de +850 Km/h tenía pánico de forzar la estructura. Así de a poco voy divisando P.A. y cuando me creo en la seguridad de la base, veo AAA de la misma, tirando en 2 direcciones, unas hacia el mar y otras al aire, ahí pude ver que el maldito me siguió.
La única que me quedaba era que por su afan de sangre Argentina y el de un derribo fácil, se vea expuesto a la AAA, así que hice todo lo posible por exponerlo.
No voy a negar que casi me baja 2 a 3 veces en momentos que me costaba ver de donde venía, y renegar a lo pavote que con tanta AAA no cayera, en una de tantas pasadas, evidentemente al fin un tirador pegó ya que lo noté con poco comando y faltantes en el estabilizador, abandona el combate, lo sigo y evidentemente también tenía problemas motrices, al igual que pérdidas de combustible.
Al ver mi remanente disponible de combustible estaba muy al límite y lo dejé para aterrizar en Puerto Argentino, base que tenía muy fuertes signo de haber recibido un fuerte ataque de cañoneo naval, con varios Corsair dañados y/o destruidos.
(http://img142.imageshack.us/img142/9685/mlv233dm1.jpg)
Apago motor y me voy muy rapidamente en busca de algún refugio...
Buena misión gente! Les dimos para que tengan! Esta ves van a ser otras las cabezas que van a rodar...
Me toca liderar la escuadrilla Garza, el único oficial era yo y mis tres acompañantes todos GU. Salimos de Rió Grande con rumbo 45 y en ascenso para 1500m arriba de las nubes, en un momento los GU me hacen notar que estoy bajando , (son muy nuevos y no saben que en los vuelo los mas viejitos tienen que luchar con sus críos , no solo con los enemigos ;D ) , seguimos muy ordenados y con GU_Paz muy atento a la navegacion y avisandote que hacíamos pequeños desvíos de navegacion.
Tomamos las islas por el sur, y empezamos hacer vuelos rasantes y pasamos por el monte donde tenían que entrar los Toros, seguimos y vemos San Carlos decido no llegar hasta el extremo norte ya que nos podría pegar la AAA de la Isla Bordón , pasados un poco al norte de San Carlos cruzamos el estrecho , y nos separamos, me quedo tranquilo ya que lideraba un excelente navegante, Paz y Alma siguen por otro camino.
Con Criz ponemos rumbo 135 mas o menos después de cruzar el estrecho con algo de AAA , el camino hacia la bahía es muy corto diviso los barcos y no logro ves los Toros , le digo a mi punto que nos vamos a quedar detrás del monte y nos vamos un poco al este, viendo AAA de parte de los barco deduzco que los Toros están entrando y nos encontramos con Paz y Alma al que le digo que se quede orbitando en una pequeña bahía a baja altura y yo vuelo a la zona caliente , en ese momento nos avisan que el primer objetivo ya esta destruido, entonces ponemos rumbo al porta, me pareció ver los objetivos pero no eran , seguimos y nos vamos mucho al sur en el intento de búsqueda, así que Criz me confirma ubicación y nos volvemos ya ha esa altura la segunda sección había atacado perdiendo a Paz y Alma que estaba averiado le digo que se valla para PA si veía que no llegaba, pero decide largarce a hacer el cruce.
Con visión de los contactos nos ponemos a baja altura y nos separamos ya que las cargas que traíamos eran muy grandes. A 5 metros de altura con la popa del porta que ocupaba toda la mira decido apretar el gatillo , en ese instante la bala fue mas rápida que mi dedo y es todo oscuridad en el aire y mi avión se estrella en el mar a escasos 10 metros del porta .
TF Charrua :Muerto.
GU Criz: salto con vida después del ataque quedo flotando en las proximidades de la flota enemiga.
GU Paz: Muerto.
GU Alma: Regreso a Base.
Algo para destacar el exelente desempeño de los GUs.
Luego de haber repasado las cartas de navegacion y de confirmar el brief entre la escuadrilla Garza, despegamos desde Rió Grande a eso de las 11 de la mañana, con el calorcito en la panza de haber tomado unos mates con mis compañeros de escuadra y con los pilotos de la escuadrilla de Panthers. Nos ponemos en el aire los monomotores, seguidos de los dos reactores, ponemos rumbo 045° con destino a las islas. Una ves en curso, nos sobrepasan los dos panthers pasandonos bastante cerca y dejando su estela hasta perderse en el horizonte, unos minutos despues diviso tierra a las 12. Continuamos como habiamos planeado hasta san carlos, ya en vuelo rasante.Luego sobrevolamos el estrecho y nos dividimos de garza 1 y 2 para seguir con rumbo 45 hasta volver a sobrevolar agua, rodeamos la isla por el norte y cuando tenemos rumbo 180° diviso a mis dos compañeros nuevamete. una ves que nos encontramos nos quedamos y hacemos unos circuitos de espera al norte del Objetivo Primario, cuando nos informan que ya habia sido alcanzado por la escuadrilla Toro, ponemos rumbo 180° con mi compañero Alma y al instante divisamos el ARK. Volamos Planchados haciendo un semicirculo para entrar al objetivo por popa, una ves que estamos con el rumbo final, veo como dos aeronaves de la eescuadra Toro hacen una pasada perpendicular al porta sin resultados. Proseguimos con mi compañero, que mantenia su distancia para evitar ser alcanzado por la onda expansiva de mis bombas. Cuando estoy a 200 metros o menos soy alcanzado por un proyectil que termina con mi vida para terminar a los pies del porta.
Un placer, aunque estaba muerto de sueño, los nervios me mantuvieron despierto.
Sali de usuahia puse rumbo hacia Santa Cruz con el cargamento de papas .. mantuve una altitud mayor a 1500 todo el viaje . aviste santa cruz y baje sin problemas
Halcon
Cita de: GAE_Halcon en 13 de Julio de 2008, 09:21:00 PM
Sali de usuahia puse rumbo hacia Santa Cruz con el cargamento de papas .. mantuve una altitud mayor a 1500 todo el viaje . aviste santa cruz y baje sin problemas
Halcon
...mas atencion a los briefing GU!!. Ud salio desde Rio Gallegos no desde Ushuaia.
Despegamos con mi numeral Castor detras de la escuadrilla de ataque "Garza".
Apenas dejando tierra viramos para poner rumbo 045º, nos mantenemos en ascenso para 5500 mts en formacion paralela para tener mejor vision el uno del otro.
Navegacion sin complicaciones. cortamos la Gran Malvina por su eje longitudinal y llengando al centro viramos para los 090º. Pasamos el estrecho de San Carlos y ya sobre Darwin los cañones AAA anunciaban nuestra llegada.
A los pocos segundos divisamos 2 contactos apenas mas abajo que nosotros y en direccion opuesta a la nuestra. Informo que me cuelgo detras del wingman pero al venir tan rapido me ciego un poco por efectos de las fuerzas G y cuando me recupero habia perdido demasiada altura. Le aviso a Castor que me venia persiguiendo uno de los bandidos y que por lo tanto iba a picar para lograr velocidad y sacarmelo de encima con alguna evasiva.
Picado y asceleracion, llegando a los 500 mts y tras algunas maniobras Castor me ve y me informa que se me colgaba otro a mis seis. Acto seguido la aeronave se me gira sobre el ala izquierda y me entierro en el mar.
Una mision lamentable para mi.
Ps: aparentemente lo que vio Castor, lo vio con algo de lag ya que no termino de decirme que se me descolgaba uno y que virara por izquierda que me habian partido el ala. Nunca vi los disparos.
Esto no justifica nada, solo digo que aveces estos retrasos en la informacion pueden ser la diferencia entre la vida y la muerte.
Los felicito a todos por su desempeño!!
Saludos.-
el CC Angel Cayendo con un ala menos la verdad nunca vi disparos
IMAGENES DE LA MISION
(http://img233.imagevenue.com/loc589/th_16165_1_122_589lo.jpg) (http://img233.imagevenue.com/img.php?image=16165_1_122_589lo.jpg) (http://img154.imagevenue.com/loc1007/th_16175_2_122_1007lo.jpg) (http://img154.imagevenue.com/img.php?image=16175_2_122_1007lo.jpg) (http://img242.imagevenue.com/loc594/th_16180_3_122_594lo.jpg) (http://img242.imagevenue.com/img.php?image=16180_3_122_594lo.jpg) (http://img186.imagevenue.com/loc544/th_16182_4_122_544lo.jpg) (http://img186.imagevenue.com/img.php?image=16182_4_122_544lo.jpg)
1) Los buques de desembarco británicos son atacados y hundidos en Bahía Agradable.
2) Un Viking de la FAA lanza un misil contra el HMS Centaur, que instantes después sería
derribado por la CAP enemiga. 3) El último Corsario en la corrida final contra el portaviones
británico. 4) El golpe más duro inflijido a la Task Force: El HMS Centaur se va al fondo.
(http://img223.imagevenue.com/loc348/th_16189_5_122_348lo.jpg) (http://img223.imagevenue.com/img.php?image=16189_5_122_348lo.jpg)
El avión del Lt. Moore trata de alejarse de Puerto Argentino.
Más tarde moriría en un intento de aterrizaje en Bahía Agradable.
Despegue con el resto de la escuadrilla de ataque GARZA, liderada por el teniente Charrua, tomamos rumbo 045 hasta divisar las islas y procedemos a pegarnos al suelo para evitar ser detectados.
Seguimos con el recorrido pactado en el brief hasta el punto donde nos separamos en dos grupos, quedando yo como numeral el GU Paz, continuamos hacia el noreste hasta llegar al norte de la Isla Soldedad donde viramos hacia el sur para dirigirnos hacia Bahia Agradable, pero nos informan que aun no se habia realizado el ataque a los buques de desembarco asique nos quedamos realizando giros en el lugar para perder un poco de tiempo.
Una vez que nos informaron que los buques habian sido hundidos nos dirigimos hacia el objetivo secundario con el GU Paz. Una vez avistado el portaaviones ingles decidimos rodearlo para entrar por popa, ya que habiamos estado practicando ataques durante la semana y nos parecio el punto mas vulnerable de estas embarcaciones.
Realizamos el giro y la aproximacion lo mas pegados al agua que pudimos, pero ya estando muy proximos al portaaviones veo que el GU Paz es alcanzado por fuego antiaereo y es derribado a pocos metros del objetivo. Yo prosigo con la corrida y logro descargar correctamente haciendo impacto directo en popa, dañando al portaaviones pero sin lograr hundirlo, y al momento de retirarme recibo fuego antiaereo que daña a mi avion y me prduce heridas leves.
Una vez fuera del alcance de las antiaereas del portaviones decido regresar hasta el continente ya que no creo tener daños graves en mi avion y la hemorragia habia cesado, pongo rumbo 225 y mantengo entre 20 y 30 metros ya que me informan que hay cazas enemigos en el area.
Diviso varias estelas de aviones a reaccion en la altura pero por suerte no me divisan y logro adentrarme mas en el mar rumbo al continente.
Una vez que me siento mas seguro gano un poco de altura y me percato de los daños recibidos en mi aeronave, que incluian daños en algunos instrumentos, pero afortunadamente logro llegar sin inconvenientes al continente donde realizo un dificultoso aterrizaje debido a los daños en mi avion.
(http://farm4.static.flickr.com/3007/2681162400_5fcbec481b_o.jpg)
Ingresando al portaaviones por popa
(http://farm4.static.flickr.com/3192/2681162258_2baed472c2_o.jpg)
Despues de descargar exitosamente
Perdón por el Off topic pero que buena imagen la primera Alma, ya la tengo de fondo de escritorio.
somos dos ;D
La macana es que o dejaste las "markings on" o no tenes configurado para elgir Argentina, y salieron las marcas de Finlandia me parece... si podes solucionar eso, voto por lo que dice tacuara, la imagen oficial de la campaña...
sres. este tema tratese en otro lugar por favor.
Mensaje revisado