Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

Ah ahora si, che...

Pero igual me resulta medio rraro.
me juego por un Fiat CR 30b modificado, (sin guardabarros)

es extraterrestre! jajajaja
Acabas de eliminar todos los paises con industriaaeronautica capaz de crear semejante mousntruo jajaja


A demas me mataste, pense que hera algun diseño de Huges...

Yo tampoco che.. no sabia que Rumania seguia teniendo indistria aeronautica che..

Si Tacu, eso se ve en el Pod de cohetes, es similar al de los HIND (Mi 24= y los SU 22, pero me mate bucando cuanto entrenador Ucraniano hay, incluslo los YAK y MIG rusos,  y todos son de ala baja... me mamtaste con este de ala alta tipo el Hawk o Alpha. Pero las toberas de admision son oreintales de aca a la china.. pero no encuentro nada.. a demas bimotor, JA!

Igual no es que tenga mucho tiempo pa buscar tampoco vio...

El tema es que los Portotipos oscuros que nunca llegaron a producirse en serie, son complicados de buscar jejeje....

PERO NO ENCUENTRO NADA!!!!!

Si no es ruso es ucranianao de aca a la china!
Las "aletas" en las alas son tipicas de Kurt Tank y de los aviones rusos de los 50s... mejoran la performance d elso planso abajas velocidades... O es Aleman?

Si Balker, los Cougar son lo mejorcito, pero en realidad heredan el renombre de lso TQS y anteriores Thrust Master. La realidad es que los Cougar, tienen demasiadas fallas para ser Thrustmasters y valer lo que valen. Por otro lado yo lo probe y me resulta demasiado duro. El HOTAS esta pensado para imitar el del F-16 que no se mueve y solo registra presion. Y para volar simuladores de Jet donde no se realizan maniobras o correcciones todo el tiempo, son una maravilla, pero en aviones de la segunda guerra terminas con el brazo partido. En realidad no hay medio justo.

Yo me commpre un X52 Y a qu eel Cougar me resulta agotador para volar Il-2, y no me gusta la palanca de gases lineal del CH Throttle. Pero sin embargo tanto CH como Thrustmaster tiene Joystics mas precisos.

En lo personal creo que el x52 pro es una buena compra, y hace bien el trabajo. no es lo mejro, pero no hay nada que por ese precio tenga las prestaciones del mismo.

Obvio que en materia de defensa tenes que usar o un desarrollo propio o un sistema operativo abierto al cual vos puedas modificar a gusto y necesidades de seguridad.  Te imaginas si los radares dejan de funcionar porque se te vencio la licencia de Microchot! ;)

Y todo lo qu ecorre en Linux corre mejor qu een Windows, ya que el Windows usa demasiados recrsos máquian apara correr, desde el vamos... Coriendo en linux, tenes todos esos recursos disponibles para tu aplicación.

No, todavia no uso linux, soy un cobarde jajajaja.

Si el señor Capitan de Corbeta me permite, salvando el error de mención del grado, creo que el Aspirante a posteado una sugerencia útil y coincido con su punto de vista.

Deberia mantenerse un regsitro a la mano , para evitar futuras superposiciones.

Solicito a la superioridad se evalúe la posibilidad de tener un listado de numeración ocupada para que al ingreso, lso Aspirantes elijan un número que no lo esté.

Atenteamente, TF GAE_Baco

Si Angel pero el F-15, 1) tiene creo que millones d eveces mas empuje que un Devastator, y fue diseñado con el concepto de fuselaje de sustentacion. osea en el F-15 el Fuselaje produce un gran porcentaje de sustentación, mientras qu eel del devastator.. er.. no.
El Eagle tiene dos tremendas deribas con timones de dirección acordes Y timones de profundidad de tamaño mas que considerable tambien. El Devastator no.

Me resulta increible que el Devaastator pueda mantener vuelo nivelado con un faltante del 40% o más de uno de los planos, no se si tanto por un motivo de sustentación, sino más bien de equilibrio y centro de gravedad...

Cita de: GAE_Angel en 23 de Mayo de 2008, 11:06:11 AM
Por que Oleg no es miembro de nuestro foro??     :'( :'( :-\ :-\ :'( :'(

Porque no habla español.... :P

A demás el elevador esta en posicion de empujar la nariz abajo, y no arriba, como seri ael caso con sustentaion reducida...

Pero mas vale!
Si es tripulado tambien tiene derecho a bajarlo....Solo que seguro se lo invita a desviarse a uan bas ecercana antes.

Pero yo tampoco hubiese dudado ni dos segundos. Y encima les mando la cuenta pro el misil que use, el combustibel qu egasto el Mig para ir a interceptarlo y la shoras hombre de mantenimiento de la aeronave.....

En su 195 aniversario!

Felicitaciones!