Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

March ? Marzo ??? Arghhhhh....!!!!!! El corazón....!!! No resiste.... los 2 meses que faltan... arghhhh

Y no son compatibles con el Track-Ir, te queda torcido.... 2cheesy

Hola KaBa, bienvenido al GAEv...!!!

Como el más nuevo, te puedo decir que la recepción de los integrantes del GAEv es excelente...!!! Sería genial que te unieras al Grupo, así participás de las campañas y actividades.

Si el 4.09 te da error con los de Mission4Today, te consegimos otro enlace.

Chape, no hay enlace al video- Aparece una leyenda que dice:

"Sorry, this video does not exist"

Ehhhhh....... Me aparece como que no existe....

Pero es verdad, Vimeo no se toma tan a pecho el copyright de la música.

1º Vuelo

Corsario - 80% Fuel - Default

Salgo del V2 como Charlie 4 de la escuadra liderada por el TN Mano, siendo 2 del TF Pepper y 3 el CC Balker. Sobre BL6 nops encontramos con Zeros tripulados por tipos realmente de cuidado, que nos hacen una pasada frontal muy audaz, rompiendo nuestra formación. Cubriendo a C3, veo como lo forzan a una maniobra de intercepción al límite, entrando en barrena, notando su agresividad por encima del medio disponible, con esa vieja chispa de guerrero tratando de ir mas allá de sus posibilidades. Tomo el relevo y rompo hacia arriba, en persecusión de los culpables, de los cuales derribo a uno, perdiendo al otro de vista en una espiral descendente casi vertical, error fatal porque cuando reaparece, lo hace a mis seis. Me criba de orificios el Corsario, y si bien no me derriba, me quedo sin timón ni control de elevadores, apenas conservando algo de alerones. Por milagro, me hago con el avión a metros del suelo, poniendo rumbo a BK9 y tratando de tomar algo de altura con el poco control de maniobra que aún conservaba. A unos 500 mts. , al atravesar la costa y aún sobre territorio hostil, una posición AA abre fuego en mi contra. A duras penas, viro el avión tratando de alejarme y cuando creo que lo logré, un impacto directo me transforma en una napa de fuego.


AAK: 1
Piloto: KIA
Avión: Destruído

2º Vuelo

Corsario - 80% Fuel - Default


Despego del V2, siempre como C4. Me reúno con C3 y nos dirigimos a asistir al Líder sobreviviente, Pepper, que interceptaba unos bombarderos G4M Hamaki. LLegamos, y procedemos contra los dos sobrevivientes del ataque de C2, derribando Balker a uno y yo al restante. Cubro a C2 y 3 que se vuelven al V2 a repostar, mientras hago PAC sobre la FT. Como la cosa se dilata y mi combustible se contrae, V1 me ordena repostar. Una vez apontado y en proceso de abastecimiento, se suspenden las actividades de la escuadra Charlie por la confirmación de la desaparición de oposición de caza u otros medios aéreos.

AAK: 1
Piloto: Ok
Avión: Apontado

Feliz Año Nuevo y que tengas lindas vacaciones.

Un abrazo

Entonces quedaría como cuando dejamos solamente el Stock 4.09, no ?

Se desactiva el UP y queda configurado como 4.10 ?

Me late que me mandé ooootra instalación para nada....

Excelente trabajo del TF Yanito.

Como dice Balker, una tradición que marca al GAEv. Gracias por el muy buen trabajo.

Y felicidades en el 2011 para todos...!!!!!!

Me dió curiosidad eso de las heridas en distintas partes del cuerpo.

Entré a un server del HL y me dejé tirotear de lo lindo, pero me mataron siempre muy convencionalmente  2grin

Probé el tema de la resistencia estructural. El P-51 con dos bombas de 500 lbs a 500    KM/h, con flaps de combate, no resistió una salida de picada a 45º al tirar de la palanca moderadamente fuerte, no palancazo. Muy realista.

1º Vuelo.

Corsario - 70% Fuel - 8 HVAR + 2 bombas x 500 lbs.

Despego del V2 integrando la escuadra Charlie. Debido a un deficiente trimado del timón y el peso del armamento de caída me retraso, pero no pierdo de vista a mi escuadra. Entro detrás de Alpha al puerto de BM7, soltando mis dos pepas de 500 sobre un submarino que estoy seguro era el mismo que me tuvo más de 40 minutos en mi primera misión marcando su posición, siendo atacado por los Texan infructuosamente. Bueno, llegó la venganza, porque le dí de lleno y sus restos descansan en el fondo de la rada. En la segunda pasada, descargo los HVAR sobre una posición Flak doble autopropulsada ( aparentemente livianas ) sobre la costa que efectuaba fuego sobre el avión que me precedía, el 21 del TC Chape, volatilizándola y eliminando el peligro, además de un tanque SU-76.
Ante las averías del 06, TC Pepper, que se dirigía en emergencia al aeródromo de BK9 que se hallaba caliente con la presencia de varios Zeros muy agresivos, me dirijo a cubrirlo. Llego tarde, porque a pesar de poder derribar a uno de ellos, el otro lo derriba a Pepper. Trato de vengarlo en su atacante, pero era realmente hábil, y si bien lo toco reiteradas veces, no cae y en cambio, me quedo winchester y paso de cazador a cazado. Si bien mantengo presión sobre el primero para que no pase a mis seis, el muy cobarde llama a sus amigos que me dan un paseo vertiginoso sobre todo el valle del río al este de BK9 y a lo largo de éste, haciendo tiempo para el despegue de Alma, que estaba reparando, así no lo sorprendían en tierra y lo estrafeaban. Me costó, porque me dejaron echo un colador, y cuando por fin trato de aterrizar, el tren no baja y debo posarme sobre el vientre., con daños aparentemente sólo en la hélice, ya que el personal de tierra me indicaba que empezaba con las reparaciones. Sin embargo, vuelvo al V2 para una nueva salida por tema tiempo.

AAK: 1 Zero
AGK: 3 ( 2 vehículos Zenith de AA de 25 mm y un SU-76 )
ASK: 1 submarino type Shuka
Piloto: Ok
Avión: Aterrizado ( Averías leves )

2º Vuelo.

Corsario - 100% Fuel - Default

Despego del V2 y a toda potencia me dirijo a la zona caliente a unirme con mi escuadra que trataba de interceptar varios contactos. Sin embargo, estoy lejos. a 3.000 mts, me cruzo con una formación de biplanos que me disparan, derribando a uno de ellos a la pasada mientras acudía en ayuda de Alma, que había quedado solo por la caída del líder, Pepper. Nos ponemos de acuerdo, le saco un contacto de la espalda, que me engancha y Alma lo liquida por ambicioso. Nos dirijimos ambos a los contactos que previamente cruzara, los cuales calculaba ya sobre el mar. Evadimos el puerto, llegamos a la altura y allí estaban. Despacho a dos más y Alma al último. Nos dirigimos al V2, donde aponto unos centímetros bajo y le amputo el tren a mi Corsario, dañando otra hélice además.

AAK: 3 Polikarpov Po-2
Piloto: Ok
Avión: Apontado con averías.

1º Vuelo.

Corsario - 60% Fuel - Default.

Traslado de Palembang al V2 de un Corsario que termina nefastamente cuando al enganchar, sospechando como siempre que no había ocurrido, doy potencia y me remonto enganchado como barrilete cayendo contra la isla. Bye bye life...

Piloto: Muerto
Avión: Destruído

Cita de: GAE_Pepper en 20 de Diciembre de 2010, 07:00:30 AM
¡¡¡ Hay equipo !!!  que grande el GAE... un abrazo gente, no saben cuanto me hubiera gustado estar ahí
Observando la mesa se ve poco vidrio pero yo sé que en algún lado estan escondidas las botellas  >:D

Me extraña, Teniente. Ud, mejor que nadie, sabe que el GAE siempre da una imagen de prolijidad y corrección, tal como corresponde al Arma que representamos.

Por eso es que las botellas y bailarinas sobre el escenario con caño no están a la vista, pero sé de buena fuente que algún video comprometedor hay dando vueltas...

Lo único que puedo decir como indicativo, es que Pato, quien es muy paciente y se tomaba reposadamente el ingreso, ya me atosiga pidiendo escuela. Dice que si esto es lo que hay como aspirante, no puede esperar a ser oficial....!!!

Cita de: GAE_Charrua en 20 de Diciembre de 2010, 10:59:22 AM

@Ceteu, despedite de la pc ;D .

Jajaja, no, no, él tiene la suya...!!!!!! Eso sí, en arreglo, por eso la EVB la haría con la mía.

Bienvenido Pato, no dudo que aquí te vas a encontrar en tu elemento

Y por cierto, las parrillas del P Sarmiento supongo que conservan el necesario enrejado, no ? O fueron vandalizadas ?

Por las dudas, vandalizo una vieja que tengo acá y llevo. Total, si no la usamos queda en el baúl