(https://i.imgur.com/yJoF7CY.jpg)
(https://i.imgur.com/U1Sbf0U.jpg)
1. LISTADO DE BLANCOS PRINCIPALES:
Sector ALPHA
SCUD 1: 44º 19 36N / 42º 42 12E
SCUD 2: 44º 13 52N / 42º 37 38E
Sector BRAVO
EST TREN NALCHIK: 43º29' 32N / 43º 37' 05E
SCUD 3: 43º 40 27N / 43º 23 48E
SCUD 4: 43º 37 10N / 43º 32 59E
Sector CHARLIE
SAM 3: 43º 19' 22N / 43º 40' 20E
SAM 4: 43º 16' 51N / 44º 02' 08E
2. CONFORMACIÓN DE LAS SECCIONES:
Escuadrilla ALPHA: 254 MHz
Sección Alpha 1:
Aeronave: A-4 Skyhawk
Blanco: SCUD 1
Líder: TN Sepe
Numeral: GU Monty
Sección Alpha 2:
Aeronave: F-4 Phantom
Blanco: SCUD 2
Líder: CC Tucán
Numeral: CN Balker
Escuadrilla BRAVO: 255 MHz
Sección Bravo 1:
Aeronave: A-4 Skyhawk
Blanco: EST TREN NALCHIK
Líder: GU Astro
Numeral: TF Hacha
Sección Bravo 2:
Aeronave: A-4 Skyhawk
Blanco: SCUD 3
Líder: GU Java
Numeral: CC Pepper
Sección Bravo 3:
Aeronave: A-4 Skyhawk
Blanco: SCUD 4
Líder: CF Castor
Numeral 1: GU Pastrana
Numeral 2: GU Temp
Escuadrilla CHARLIE: 256 MHz
Sección Charlie 1:
Aeronave: A-4 Skyhawk
Blanco: SAM 3
Líder: TF Tito
Numeral: CF Charrúa
Sección Charlie 2:
Aeronave: A-4 Skyhawk
Blanco: SAM 4
Líder: Alma
Numeral: Baco
3. SECUENCIA DE SALIDA:
T: SEAD (Bravo 1, Charlie 1 y Charlie 2)
T+3 min: Salida de Alpha 1 y Alpha 2 (Alpha Strike).
T+6 min: Salida de Bravo 2 y Bravo 3 (Bravo Strike).
4. TAREAS:
- Los jefes de sección deberán planificar sus perfiles de vuelo y ataque.
INFORME METEOROLÓGICO:
CIELO CUBIERTO: NUBES FRAGMENTADAS 4.
TECHO: 9843 PIES.
VIENTO: DEL 300º, 10 NDS.
POSICIÓN DE LA FUERZA DE TAREAS:
GRILLA FG77 / RUMBO: 300º / VELOCIDAD: 24 NDS.
COMUNICACIONES:
CVN-68 NIMITZ:
ATC: 228 MHZ
TACAN: 8X
ICLS: 8
POMA:
ATC: 230 MHZ
TACAN: 10X
ICLS: 10
ARA 06 DE OCTUBRE:
ATC: 232 MHS
TACAN: 12X
ICLS: 12
SOCHI:
TACAN: 25X
ATC: 256 MHZ
SUJUMI:
TACAN: 27X
ATC: 258 MHZ
KUTAISI:
TACAN: 44X
ATC: 263 MHZ
LAS PISTAS ALIADAS DE SOCHI, SUJUMI Y KUTAISI PUEDEN UTILIZARSE. PREFERIBLEMENTE EN CASO DE EMERGENCIA.
Brief Sección Bravo 3
Nombre: Bravo Strike
Líder: CF Castor
Numeral 1: GU Pastrana
Numeral 2: GU Temp
Objetivo: Scud N°4: 43º 37 10N / 43º 32 59E
Frecuencia: 255 Mhz
Avión: A-4 Skyhawk
Combustible: 100% interno.
Armamento: 3 x Mk-83 (lisas) en soporte central.
10 x Mk-81 (lisas) en soporte 2 y 4
Nota: usar solo chaff (x 60 unidades)
6 minutos (mínimo) posterior al despegue de la sección Charly 1 haremos lo propio y en ascenso a 15.000 pies pondremos rumbo al WP1, el cual está inmediatamente después a los picos de la cadena montañosa, la misma tiene un cañadón por el cual corre un río.
Inmediatamente identificado y ya selectado el WP2 seguiremos el curso del río a baja altura hasta tener el blanco con radial 180°. Lo que se hará un ascenso y giro por derecha para atacar los Scuds.
El ataque es una sola pasada y se liberará todo el armamento. El escape se efectuara hacia el WP1 cubriéndonos con las lomas para evitar ser trackeados por los SAMs cercanos.
(https://i.postimg.cc/cCbyjPWH/Mision-2-1.png)
(https://i.postimg.cc/4dYXvFvN/RECON-NALCHIK.jpg)
Brief Sección Charlie 1:
Aeronave: A-4 Skyhawk
Blanco: SAM 3
Líder: TC Tito
Numeral: CF Charrúa
Decolaremos de la FT con rumbo a WP1, volando a 15000 pies. De ahí en más nos dirigiremos en dirección a WP 2 rasante para realizar el ataque sobre el objetivo, en primer lugar, con misiles shrikes y posteriormente con bombas mk82 en 1 sola pasada. Realizaremos escapé con rumbo 240 hasta Sujumi y de ahí en más continuaremos a la flota.
Configuración:
Fuel 100%
Armamento: 4 misiles Shrikes (pilones 1, 2, 4 y 5); 6 bombas Mk82 (pilón central)
Navegación:
WP1: 43°00 N / 43°18 E
WP2: 43°19 N / 43°40 E (SAM 3)
WP 3: Sujumi – Tacan 27X
WP 4: Fuerzas de Tareas – tacan asignado
(https://i.postimg.cc/ZBpvwp4r/BANS3.jpg) (https://postimg.cc/ZBpvwp4r)
Frecuencias:
Escuadrilla CHARLIE: 256 MHz
SUJUMI: 258 MHz
CVN-68 NIMITZ: 228 MHZ - TACAN: 8X - ICLS: 8
POMA: 230 MHZ - TACAN: 10X - ICLS: 10
ARA 06 DE OCTUBRE: 232 MHS - TACAN: 12X -ICLS: 12
Brief Sección Bravo-1
Nombre: Bravo SEAD
Blanco: ESTACION DE TREN NALCHIK N 43°29'32 / E 43°37'05 - Elevación 1500f
Frecuencia: 255 Mhz
Líder: GU Astro
Numeral: TF Hacha
Avión: A-4 Skyhawk
Combustible: 100% interno.
Armamento: 12 x MK82
Partiremos de la flota en T+6, tomando rumbo 040 trepando hasta ángeles 15, hacia el WP1. Iniciaremos el descenso y nos introduciremos en el cañadón. Una vez dentro del cañadón, continuaremos a lo largo del río, cambiaremos a WP2 y continuaremos a baja altitud unas 40Nm hasta tener WP2 a las 3, giraremos hacia el mismo ascendiendo como mínimo a angeles 10. Este trayecto es de aproximadamente 10Nm, identificaremos el blanco y soltaremos bombas en una sola pasada, seteando una separacion de 110 en single ripple. Soltando a 6000f eso deberia dar unos 250 metros, cubriendo los 3 edificios.
Tras la suelta, rompemos por derecha rumbo a la FT o alternativos, según condición.
WP1: N 43°15´ E 42°38´ (entrada al cañadon)
WP2: N 43°29´ E 43°37´ (estacion de tren)
ARA 06 DE OCTUBRE
ATC: 232 MHS
TACAN: 12X
ICLS: 12
SUJUMI:
TACAN: 27X
ATC: 258 MHZ
recibido... listo y en condiciones..
A4 Skyhawk - 6 x MK82 - 100% Fuel
Despego del 6 de Octubre con Java como líder, ponemos rumbo directo hacia el blanco que se encuentra a unas 140 millas aproximadamente, volamos a 15.000 piés y una vez en cercanías del cañadon bajamos y llegamos a la zona del blanco a unos mil piés, me paso de largo del blanco mientras veo las explosiones de las bombas de Java, doy una vuelta y encaro, suelto las bombas de 2 en 2 y logro impactar en un scud, mientras me alejo veo el fuego y la columna de humo. Llego a la flota y engancho con turno 2 sin novedad.
Piloto: Ok
Avión: Ok - Enganchado
AGK: 1 Scud
F4B 100% FUEL + 3 TANQUES DE 300 6mk20 EN SOPORTES ALARES INTERNOS
Salgo como líder de A3, con Balker de numeral, trazamos la ruta determinada llegando a sujumi y luego a la zona del lago donde emprenderíamos la corrida de tiro, hacemos ataque popup lanzo y pego pero sin efecto las mk20, Balker no le salen las bombas y repite la pasada abatiendo un lanzador scud, regresamos sin novedad.-
Piloto: ok
Avion: ok (enganchado)
F4B 100% FUEL + 3 TANQUES DE 300 6mk20 EN SOPORTES ALARES INTERNOS
Salgo de numeral de Tucán con el mismo objetivo de la misión anterior. Cruzamos la cordillera por arriba de las nubes. Trayecto tranquilo sin alarmas. Buscamos un hueco en las nubes y bajamos. Identificamos el lago de referencia y ponemos rumbo 090. Sigo a Tucán a cierta distancia para evitar sus bombas. Lo veo en pop up y después las explosiones. A mi turno, las bombas no salen. Pego un giro amplio y reinicio sistema. Todo bien. Vuelvo a atacar entre la AAA y esta vez salen. Impacto y destrucción de un lanzador. Escapamos. Volvemos en altura y tiramos los tanques suplementarios vacíos. Volvemos, engancho pero rompo tren delantero.
Piloto: ok
Avión: daños menores. Enganchado.
BRAVO 3
Avión: A-4 Skyhawk
Combustible: 100% interno.
Armamento: 10 bombas Mk-81 en soporte 2 y 4.
3 bombas Mk-83 en soporte central.
Transcurridos los minutos necesarios luego del despegue de las secciones previas, hicimos lo propio #71 (Castor), #89 (Pastrana) y #79 (Temp.).
Inmediatamente, ponemos rumbo a nuestro primer Way Point y en ascenso a 15.000 pies.
Al salir de la capa quedamos un poco distanciados, lo cual fuimos rectificando. Llegados al cañadón e iniciar el descenso, estaba cubierto de nubes, buscando con el radar pude encontrar un hueco, bajar y ver el río. Nos cubrimos con los cerros mientras nos acercábamos al objetivo.
Recién a escasas millas comencé a recibir alerta en el RWR, y me encomendé a identificar la zona de ataque. A pesar de escuchar la AAA en reiteradas veces, barrer la zona y exponerme por demás a ser derribado por SAM/AAA, no pude localizar el objetivo. En un giro distingo fuego de AAA pegado a una pista y un conjunto de radares sumado además vehículos de apoyo.
Realizo un giro en ascenso para poder usar la computadora de bombardeo y apunto al centro del emplazamiento. Lanzo y me escapo en rasante. Pego un vistazo rápido, pero no logro ver el impacto de mis bombas. Regreso hacia el WP1 con mucha actividad del RWR hasta que cruzo la cadena montañosa.
Solicito vector al ARA 6 de Octubre donde aterrizo con turno 2.
Apenas detenido con motores apagado, se asoma el mecánico y me pregunta que hice con los soportes MER/TER 😮😮😮😮.
Piloto: Ok.
Avión: Aterrizado. Enganchado
AGK: Sin daños, las bombas salieron junto a los soportes.
1° Vuelo
Avión: A4 Skyhawk
Fuel: 100 %
Armamento: 4 x shrikes – 6 x Mk82
Decolamos del POMA junto a Charru conformando la sección Charlie 1 teniendo como objetivo el puesto SAM 3. Ascendimos a 16000 pies y nos dirigimos al WP1 para comenzar a descender al introducirnos en la cuesta que nos lleva al WP2. Antes de llegar al WP 1 comenzamos a recibir alerta del radar. Al descender perdemos la misma. Habiendo recorrido unas 15 mn, salimos de la cuesta y comenzamos a escanear con los Shrikes buscando tono. Los misiles detectaron varios sitios de radares, dispare los 4 pero no llegaron a objetivo ya que había muchas zonas de detección, muchas de ellas fuera del alcance de los misiles por lo que caían a tierra. Sin tener visual del puesto SAM 3, decidí dar un giro por izquierda, tomar distancia del WP 2 para luego sobrevolarlo con el fin de detectar la posición SAM. Realice la maniobra a baja altura para dificultar el trackeo del radar y detecte unos destellos de AAA. Al acercarme identifique el puesto SAM al ver unas lanzaderas, volví a tomar distancia, arme las MK82 para tirarlas en una sola pasada logrando varios impactos y dando de baja el radar del puesto SAM. Charru siguió la maniobra tirando sus bombas logrando también impactos. Emprendimos el escape rumbo 240° volviendo por el mismo trayecto a WP1. Dada la nula visibilidad al ir subiendo, no detecte la alerta del radar a tiempo y me estrelle con la montaña.
Piloto: KIA
Avión: Destruido
AGK: 5 (1 Radar de trakeo SA-2; 2 lanzaderas de misiles SA 2; 1 camión ural y 1 elemento de infantería)
Avión: A4 Skyhawk
Fuel: 100 %
Armamento: 12 x Mk82
salgo cxon astro de lider.... despegamos del 6 de octubre con rumbo 040 aprox. a 15000 pies hasta wp1... q descendemos y encuentro el cañadon para ir sigueindo el cauce de un rio... en ese momento pierdo al lider q se estrella .... continuo solo hasta la zona de blancos... no logro ubicarlo... doy varias vueltas en la zona del blanco hasta q soy impactado por la AAA... quedo sin motor... suelto mi carga y activo el generador de emergencia... y trato de alejarme lo mas posible hasta q el avion se posa de panza en el campo
piloto ok
avion aterrizado de emergencia el territorio hostil
agk ---
BRAVO 3
Avión: A-4 Skyhawk
Combustible: 100% interno.
Armamento: 10 bombas Mk-81 en soporte 2 y 4.
3 bombas Mk-83 en soporte central.
Salgo como 3er elemento, junto con Pastrana y liderando Castor. Sobre angeles 15 mantenemos nivel hasta divisar el cañadon. Bajamos pero habian nubes muy densas y aunq con el radar nos guiabamos, yo al menos subi hasta tener mejor vision y encontrar una llanura sobre la cañada. Cerca del wp1 encuentro un lugar donde bajar y realizo el descenso para ir pegado al piso. Al poco tiempo de seguir el hilo el agua, diviso humo a mi derecha pero pierdo conciencia situacional y trato de divisar mas blancos, haciendo varias U, veo lo que parece una zona de objetivos, por lo que hago mi corrida y lanzo mis 13 bombas. Veo los impactos y los daños, asi como tambien varias bombas siguieron en linea recta por la configuracion hecha de soltado.
Pongo frecuencia del porta, ya que el tacan estaba fuera de servicio. Le pido a torre vector para ir directo a nuestro 6 de octubre. Me da el rumbo y me voy a toda velocidad.
Llegue primero de la seccion y aponto sin novedades.
Avion: ok, apontado
Piloto: ok
AGK: Varias estaciones de SA-2 destruidas. (Mas tarde se hara mas detalladamente el listado)
Avión: A-4 Skyhawk
Combustible: 100% interno.
Armamento: 10 bombas Mk-81 en soporte 2 y 4.
3 bombas Mk-83 en soporte central
Transcurridos los minutos necesarios luego del despegue de las secciones previas, hicimos lo propio con #71 (Castor) y #79 (Temp.).
Ascendimos a Ángeles 15, hasta cerca del wp1, la nubosidad era ,muy densa en zona montañosa y no podia encontrar un ingreso al cañadon, luego de unos giros encontré un claro y descendí.
LLegue al wp2, gire 90 grados a la derecha hasta tener en vista a los objetivos, realice la maniobra de popup, y cuando hago el giro final pierdo de vista dichos objetivos, cuando los vuelvo a divisar me di cuenta de que me había pasado un poco, igualmente descargo el paquete completo de bombas, pero impactan a metros delante. A todo esto veía y escuchaba que Castor no podía encontrar los objetivos, asi que retorne a la zona para indicarle donde se encontraban ya que estaba haciendo vuelos por encima de ellos, aproveche tal situación viendo ademas que las defensas estaban inactivas, hice una pasada con guns, las cuales impactaron en un camión scud y un camión tanque. Retorno por el cañadon y solicito vectores al portaviones. Aterrizo en el sin novedad.
Piloto: OK
Avión: OK
AGK: un camion scud ametrallado y un camion tanque.
Charly 2-2
Aeronave: A-4E
4 x AGM 45 Shrike
3 x MK 20 Rockeye
Decole unos minutos después que mi líder, (seguimos teniendo problemas con el personal de cubierta y las catapultas en el POMA), Alcanzándolo antes del WAY 1.
Ingresamos en al zona del blanco siendo pintados pro radares enemigos, tratando de ubicar buena señal de Shrike.
Logré varias señales y confiado que traqueaban comencé a disparar. Luego me posicione para hacer una pasada con las bombas de racimo.
Olvide setear el selector de armamento en computadora y solté anticipadamente todas mis bombas. ya sin armamento comenzamos el retorno al barco, como no teníamos TACAN solicitábamos vectores pro radio.
Llegando a básica para aterrizaje se me desprendió la carlinga (supongo que falla técnica) y al tocar hice un bolter.
Con el tren dañado y empecinado a ponerlo en cubierta afine parámetros y logre el enganche salvando el aparato de los cuales tenemos un numero limitado.
Cuando levanto la cabeza estaba la mitad del GAE vitoreando desde los balcones de la super estreuctura.
Piloto: OK
Avión: sin carlinga y tren dañado
AGK. 1 camion de combustible.
Operación: Ataque Aéreo contra SCUD 1
Sección: Alpha 1
Aeronaves: A-4 Skyhawk
Líder de Escuadrón: TN Sepe
Numeral: GU Monty
Resumen de la Misión:
Esta es la recapitulación de la misión de ataque aéreo realizada por la Sección Alpha 1, compuesta por las aeronaves A-4 Skyhawk, bajo el liderazgo del TN Sepe y con el numeral GU Monty. A continuación, se detallan los aspectos clave de la misión:
Desarrollo de la Misión:
Problemas de Comunicación: Durante la preparación y despegue, se experimentaron problemas con las comunicaciones. La actualización de TS (TeamSpeak) generó fallas en el botón de pulsar para hablar (PTT), lo que llevó a la transición al uso de SRS (Simple Radio Standalone). Sin embargo, también hubo problemas con el SRS, lo que resultó en un retraso de casi 25 minutos antes de que se estableciera una comunicación efectiva a través de Discord.
Despegue: Una vez solucionados los problemas de comunicación, la Sección Alpha 1 pudo despegar y unirse en formación para dirigirse al área objetivo.
Ataque: GU Monty lanzó todo el armamento disponible contra el SCUD 1, sin embargo, no se logró infligir daño significativo al objetivo.
Derribo de TN Sepe: Lamentablemente, durante el ataque, el líder de escuadrón, TN Sepe, fue derribado por fuego antiaéreo enemigo (AAA).
Retorno a la Base: GU Monty regresó sin problemas al portaaviones y realizó un enganche seguro para su recuperación.
Lecciones Aprendidas:
- La falta de daño infligido al SCUD 1 indica la necesidad de revisar y mejorar las tácticas de ataque.
- La presencia de fuego antiaéreo enemigo destaca la importancia de una evaluación exhaustiva de la amenaza enemiga antes del ataque.
- Es importante realizar pruebas y verificar la funcionalidad de las herramientas de comunicación antes del inicio de la misión.
- La contingencia y la adaptabilidad son fundamentales para superar los problemas técnicos y mantener la comunicación efectiva entre los pilotos
.
Piloto: OK
Avión: OK
AGK: None
Vuelo Bravo 2
Composición: 2x A-4 armados con 6xMk-82, 100% combustible interno
Salimos del portaaviones hacia la zona objetivo, llegamos, atacamos y volvemos a base. Pepper impacta en sus blancos y yo en las dos antiaéreas que protegían al SCUD.
Sobre vuelo propio:
Aeronave: OK, apontada
Piloto: OK
AGK: 2x baterías AA
Vuelo 1
Avión: A4 Skyhawk
Fuel: 100 %
Armamento: 4 x shrikes – 6 x Mk82
Despegamos con rumbo al wp1 llegados al desendemos y nos dirigimos directo al wp2 por los valles que van dejando las montañas , no somos detectados .
Cuendo emergemos de las montañas tratamos recivir señal, tiro algunos AGM pero pierden la señal y caen, hacemos un rodeo , y otra ves al wp2 que es donde se localiza, tengo buna señal lanzo y voy deteras del misil que toma altura , veo contactos en el aire, sobre el lugar cundo me acerco veo que es un poblado, el misil da en un blanco que resulta ser seguramente el director de tiro de la AAA, sigo a Tito que sigue buscando ya con visual el blanco, lo detecta y se eleva para hacer un pop up , lo sigo trato de copiar la maniobra para entrar donde pegue el ya que no lo veo al blanco , veo sus explosiones y tiro las mias haciendo blanco tambien.
Nos volvemos al porta , siempre muy bajo para no ser detectado por algún sam en la zona , nos metemos en los desfiladeros de la montaña, tomar distancia y poder elevarnos , cuando veo una explosión en una de las ladera, ya tito no contesta, seguramente no la vio por la bruma, salgo de rango del los sam y me voy a 20000 pies , para ahorrar combustible, llego al porta y aponto sin problemas.
Avion Enganchado
Piloto OK
AGK . radar de tiro en ciudad, y sitio sam atacado dando blanco.
Charly 2-1
Aeronave: A-4E
4 x AGM 45 Shrike
3 x MK 20 Rockeye
Salgo con Baco como numeral, seguimos la misma navegacion que la mision anterior y llegamos sobre el SAM2, esta vez lo encontramos en posicion y comenzamos el ataque, logro destruir un SA2 con un shrike y paso a bombas, realizo un giro a baja altura para posicionarme mejor frente al objetivo y realizo un pop up, logrando destruir multiples contactos en tierra inutilizando totalmente el sam.
Con la mision cumplida volvemos al porta donde aponto sin novedad.
Piloto: OK.
Avión: Ok. Avion enganchado.
AGK: 8 objetivos en tierra.