Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

Este es el corsario que se vendi? a los franceses... Mirenlo como volvi? a vivir.

http://www.youtube.com/watch?v=St5qdtTe1yg

andaba por tigre y pas?....

Felicitaciones Cadetorio! Siga cosechando laureles que alguna vez podremos decir que si en la EAM se hizo aviador fue en el GAE que rompi? el cascar?n.

Un abrazo

Yo estuve el domingo pasado, mirando la vitrina donde est? el V-1 veo y pienso "en el IL est? corto el portaaviones, mir? la cubierta que tiene ?ste comparando con los corsarios" y en eso veo un cartelito que dice: "los aviones est?n en una escala mayor que el buque" o sea que en realidad tendr?a m?s todav?a.

Bienvenido camarada, volar es vida y sobre el mar a?n mejor, el antes y el despu?s es s?lo esperar. Que la espera sea corta y los vuelos sean largos.

A su disposici?n para lo que guste.

SE RETIRAN LOS D-21

10 de Enero de 1937

En virtud del pobre desempe?o en combate y la sensible inferioridad demostrada frente a los cazas enemigos se ha decidido retirar del frente la dotaci?n de aeronaves Dewoitine D-21, haciendo caso a las sugerencias que indican que la tasa de p?rdidas en las escuadrillas equipadas con estos aparatos se debe en gran parte a lo expuesto. Por lo tanto dichas aeronaves ser?n enviadas a la Escuela Militar de Aviaci?n de El Palomar para cumplir con tareas de adiestramiento hasta su reemplazo definitivo con material m?s moderno y acorde a las exigencias operativas.

Como numeral 2 de la escuadrilla de transporte fui el ?ltimo en tomar tierra en proximidad del puente. Ya el 1 y el 3 se habian detenido a ambos lados del camino por lo que decido colocar mi avi?n en medio, al adelantarme un poco para ponerme en posici?n de tiro comienzo a recibir fuego graneado desde los nidos de ametralladoras al otro lado del r?o a la vez que impactos de artiller?a comienzan a ser cada vez m?s certeros, decido entonces girar hacia la derecha y retroceder. A partir de ese momento comienzan a aparecer sobre el puente los restos de la columna enemiga que hab?a sido atacada previamente por nuestros escoltas que ahora pasaban a orbitar la zona a la espera. Se hizo fuego contra la columna en tiro tendido con las armas de los 3 aviones. En ocasiones los veh?culos respondieron con fuego causando algunos da?os de consideraci?n, pero ninguno logr? avanzar mas que unos pocos metros. Neutralizado el avance se evaluaron los da?os en las m?quinas encontrando imposible intentar el despegue en ningun caso. La aparici?n de los mencionados cazas provoc? la alarma, m?s cuando ya hab?amos agotado munici?n en varias de las armas. Se le hizo fuego reunido con las armas restantes colaborando as? con la tarea de los cazas.

En su defensa... El "gay" plantaba las snakeye como nadie y volv?a volando sentado en la rueda que le quedaba y enganchaba con los dientes en el V-2.

        Armada Argentina
  Comando de Operaciones Navales                       -SECRETO-
Grupo Aeronaval Embarcado 25 de Mayo
       Dto. de Operaciones
                                             
                         DEBRIEFING DE MISION

C?DIGO DE MISI?N: TOB17

PILOTO: TC-Livio Mostini (Livy)

COMENTARIO: La misi?n comenz? sobre la base IV con alarma de ataque A?reo, por lo que se realiz? un despegue lo m?s r?pido posible, ya en el aire, se intent? evitar contacto con los bandidos, pero en vista que interceptaban un KC-130, se di? orden de interceptar.
Durante la persecuci?n se pudo ver varias estelas de SAM's lanzados contra los intrusos, observ?ndose varias explosiones.
Ya con ID visual (eran Mirages 50), abat? un ?nico blanco mientras escapaba con ca??n. El otro estimo fue derribado por los SAM.
Con posterior rumbo hacia la COTA 551, a unas 25/30 millas al sur de esta, Papel 21 divis? tanques al oeste, se decidi? ir al objetivo, ya que las condiciones lum?nicas eran marginales.
Papel 21 se?al? con cohetes posiciones sobre la Cota 551, los cuales bombardi? con 4 Mk-82 y 1 SAMP21C. Los da?os fueron cuantiosos, dando como seguros 2 KS-12, tropa y tiendas. Se observaron explosiones secundarias.
Comenzando una pasada final, chequi? da?os y ten?a 100%, lo cual fue comunicado a papel 21, el cual orden? eyectar.
Teniendo control de la aeronave y sin signos de humo, solicit? dilatar la ejecuci?n de la orden, para primero, salir de la zona, y 2do; intentar salvar la aeronave.
Los sistemas estaban Ok, tanto como el control de la aeronave, por lo que no se acat? la orden de eyecci?n y ped? vectoreo a Base IV.
Llegando a la Base IV (2 millas), se cay? la conecci?n.

OBJETIVO BATIDO: Multiples blancos terrestres

DA?OS EN LA AERONAVE: 100% (sistemas Ok)

Me gust? ver un 109 correteando a un Spit por los blancos acantilados de Dover y los Val entrandole en picado a la linea de acorazdos de Pearl Harbor, y cuenta tambien que desde Memphis Belle que no ve?a una pelicula de guerra a?rea, pero si no resiste el verla mas de 2 veces y eso la descalifica como favorita. Amen de que est? llena de errores y barbaridades t?cnicas pero bueno, no me esperaba otra cosa de una pel?cula aniversario.

Sabes que yo la tengo bajada pero sin subtitulos, asi que las partes en checo me qued? afuera. Lo que tengo ganas es tenerla en DVD pero ac? no la tiene nadie.

Dark Blue World... por lejos la mejor pelicula de guerra a?rea que vi en los ?ltimos tiempos, por ah? no por lo espectacular sino por lo prolija y cuidada al mango en cuanto a detalles t?cnicos, los tiros son tiros, los palos son palos, etc... Nunca te agradec? Mano por tan buen tip. Si Pearl Harbor me hab?a gustado por las escenas de combate nada m?s (Y por Evelyn) ?sta la tir? al bombo (a Evelyn no, la gringa de DBW es medio pelo). ;D

Desde que estoy sin telefono y sin net y tengo que recurrir a cybers me siento como el que tomaba "la del Diego" y ahora consume Paco...

Recibido el informe recomiendo a la planta de instructores del EVB que efectuen vuelos espec?ficamente orientados a navegaci?n tanto sobre tierra como en mar abierto y en distintas condiciones meteorol?gicas. Se solicita que se informe del progreso en dichos temas.

A los aspirantes, felicitaciones por el empe?o y el progreso demostrado.

Si esto no es toque positivo...  ;D

http://rapidshare.de/files/36420646/F-18_hit_deck.wmv.html

Recibido conforme. Esta Jefatura lamenta su alejamiento esperando sea transitorio y pueda en un futuro retornar al servicio. Se le dar? entonces caracter de Reserva por un per?odo de 120 d?as a partir de la presente, transcurrido el cual se proceder? a la baja de su legajo por motivos administrativos pudiendo solicitar su reincorporaci?n en cualquier momento.

A la Divisi?n Personal:

_ S?rvase tomar debida nota de la situaci?n del Aspirante.

A la Escuela de Vuelo B?sica:

_ Notif?quese.

Lo saluda atte.