Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

E-2 Hawkeye
Durante la misión me desempeñé como enlace con las fuerzas israelíes y controlador aéreo.
Cosas a mejorar para la siguiente misión:

-Vuelo en formación.
-Coordinación de pasadas en ataque a tierra.
-Elección de táctica para encarar aire aire y vuelo coordinado entre líder y numeral.

Vuelo 1

A4 Skyhawk
- 4xMK82
- 2x Zuni
- 2 misiles AA
- 100% Fuel

Despegamos para hacer patrulla en zona de exclusion , con Castor líder, Pastrana y Monty.
Despues de un tiempo recibimos noticias del control aereo, desde tierra nos marcan posición con humo verde, los observadores avanzados nos marcan el movimiento del enemigo, atacamos y volvemos a repostar.
Aterrizo sin novedades.

AGK sin confirmacion
Avion ok
Piloto ok



Vuelo 2

A4 Skyhawk
- 3 x MK83
- 6 x MK 82
- 2 misiles AA
- 100% Fuel

Recargamos y salimos con Monty , nos reunimos con Castor y Pastrana donde empezamos la patrulla en el sur, control aereo nos informa que el puesto se identifica con humo verde y el pusto de avanzada esta por informar la posición enemiga.
Tratando de activar los controles de armas pierdo noción de mi dirección, cuando me doy cuenta no puedo salir del picado y me estrello.

AGK 0
Avion destruido
Piloto kia
 

1er vuelo:

A4 Skyhawk - 4xMK82 - 2x Zuni - 100% Fuel

Despego de Ramat David como numeral de la sección al mando de Castor, ponemos rumbo hacia el objetivo de patrilla y luego sobrevolamos la muralla hacia el Norte, Overlord canta atencion a un punto con humo y perdemos contacto. Repito por radio que teniamos un contacto sin identificar, visto que no se toman acciones sobre el mismo procedo a identificar el mismo siendo un Aliado sin responder a la radio. Recuperamos a Overlord y vamos a un punto con humo rojo despliego armamento sin impactar nada de valor.

Volvemos a base, aterrizo sin problemas ( ir ultimo con todos en tierra da seguridad) rearmo y volvemos al punto de combate, me alcanza la AAA luego de desplegar armamento, pero logro volar y realizar maniobras sin problemas, hasta que el avion detona.


AGK: 0
Piloto: KIA
Avión: Destruído

1er vuelo

F14A 100% jugo + 2 tanques de 300 4PH54 2SP F y 2 SW L

salimos del Porta nos dirigimos con vector 030 ángeles 20 para interceptar un contacto solitario patrullando, se le da una advertencia, responde con insultos y escapa, Overlord nos advierte que estamos siendo dirigidos a una trampa varios contactos el frente, adquirimos y lanzamos un par de phoenix pero sin resultados damos la vuelta de a poco nos dan alcance y comenzamos la lucha cerca de la costa giro por izquierda loqueo un mig y le lanzo un phoenix en modo mad dog logrando impacto, y luego en un frontal con otro mig vuelvo a derribarlo con un phoenix, quedo en frontal con un tercero me lanza un misil que no logro esquivar y me derriban.-

AAK: 2 Migs
Piloto: KIA
Avión: Destruido

2do Vuelo

volvemos a salir, con alerta de un contacto a 35 millas, le digo a Java que le tira pero su phoenix pasa de largo largo uno yo y logro el impacto, evolucionamos hacia otras packs hacemos lanzamientos de varios PH a distancia sin lograr efectividad, luego pasamos a SP y nos trenzamos en combate superados en numero rajamos hacia la flota pero el veloz mig 21 acortaba distancias asi que maniobro para enfrentarlos lanzo SW sin lograr derribos y mientras luchaba por ponerme a las 6 de un mig otro me derriba con un misil.-

AAK: 1 Mig
Piloto: KIA
Avión: Destruido

1er vuelo:

A4 Skyhawk - 4xMK82 - 2x Zuni - 100% Fuel

Despego de Ramat David como numeral de la sección al mando de Tito, ponemos rumbo hacia el WP1 y luego sobrevolamos la muralla hacia el Norte, volvemos hacia un puesto fronterizo señalado con humo verde atento a que se acerca una columna enemiga, procedemos a atacar hago tres pasadas, la primera con bombas y logro impactar a varios blancos, hago una segunda pasada con cohetes sin éxito y una tercera logro impactar otros blancos, aparentemente soy tocado por la triple A porque me avión se pone ingobernable, retorno a la base y logro tocar pista pero rompo el avión.

AGK: Varios ( 6 según el soft de Monty)
Piloto: Ok magullado
Avión: Destruído

Ordenes para la misión de esta noche:

1) Las operaciones quedarán a cargo del Jefe del Grupo Aeronaval Embarcado, CN Balker, a bordo de un E-2D con base en el ARA 06 de Octubre. Indicativo: "Overlord".
Tareas: Comando y Control del Escuadrón y nexo con las Fuerzas de Defensa Israelíes.
Los líderes de Caza y Ataque reportarán a él durante toda la misión.

2) Escuadrilla de Caza (USS NIMITZ):
Objetivo: control de la zona de exclusión de tráfico aéreo. Toda aeronave civil o militar deberá abandonar la zona inmediatamente.
Delimitación de la Zona de Exclusión: de la costa, 50 millas hacia tierra adentro. Como referencia aproximada: se recomienda no pasar más allá de la cordillera y elevaciones paralelas a la costa.
Reglas de enfrentamiento: solo se abrirá fuego con autorización expresa de la Jefatura del GAE a bordo del E-2D. En caso de combate se priorizará los misiles AIM-54 Phoenix y AIM-7 Sparrow en ese orden y en última instancia los AIM9-L.
La prioridad de las armas se determinó de acuerdo a la necesidad de informes de combate de los desarrolladores estadounidenses.

3) Escuadrilla de Ataque (RAMAT DAVID):
Objetivo: reconocimiento de la frontera Israelí-Siria en los Altos de Golán / Demostración de fuerza del Escuadrón / Vuelos rasantes e identificación visual de la muralla israelí.
Reglas de enfrentamiento: solo se abrirá fuego con autorización expresa de la Jefatura del GAE a bordo del E-2D.
El armamento a llevar queda a criterio del jefe de escuadrilla.




AYUDAS A LA NAVEGACIÓN Y COMUNICACIONES:

USS NIMITZ:
TACAN: 14X
ICLS: 14
ATC: 274 MHZ

RAMAT DAVID:
TACAN: 84X
ATC: 251 MHZ

Prestar Atención!
Recién arribamos al Teatro de Operaciones. Por lo pronto, las tareas del Escuadrón serán de patrullaje y marcar presencia. Los sirios deben saber que los viejos amigos del GAE volvieron al barrio. De acuerdo a las órdenes enviadas desde el Comando de Aviación Naval (COAN), procederemos a lo siguiente:

-La escuadrilla de Caza, al menos aquellos pilotos que ya han certificado para el F14, continuará operando desde el USS NIMITZ. Este porta es el único que cuenta con Tomcats a bordo. Desde allí despegarán estos aviones y allí engancharán al regreso. Su principal tarea será el patrullaje frente a las costas sirias y procederán a interceptar a cualquier aeronave, civil o militar, que ingrese a la zona de exclusión. Llegado el caso, escoltarán a los incursores y los intimarán a regresar por donde vinieron. Nadie, bajo ningún punto de vista, abrirá fuego sin una orden expresa al respecto.
Cabe aclarar que la escuadrilla, de ser necesario para las operaciones, dispondrá de F4B Phantoms a bordo del USS Nimitz y del ARA 06 de Octubre.

-La escuadrilla de Ataque operará desde RAMAT DAVID hasta nuevo aviso. Su primer vuelo consistirá en patrullar los puestos de control israelíes en los Altos del Golán, la verdadera frontera con Siria. Los medios serán los A4 y F-14 Tomcats (para aquellos pilotos que hayan certificado).

Recuerden:
Está prohibido sobrevolar espacio aéreo de Líbano y Jordania. Tampoco queremos a nadie perdido que llegue hasta Irak...
Los turcos son amigos. Ante un caso de emergencia, podrán utilizar sus pistas.

En breve les informaremos el armamento disponible para esta campaña.
Continuar!


Mapa del Teatro de Operaciones de ROLLING STONE.- 

MENSAJE NAVAL
182028 MAR 1974

FM: COAN
TO: GAE-OPER
XT:

BT
PROCEDER AL DESPLIEGUE DEL GRUPO AERONAVAL EMBARCADO CONFORME A LO SIGUIENTE:

1-ESCUADRILLA DE CAZA SE TRASLADARÁ DE INMEDIATO AL USS NIMITZ PARA INICIO DE OPERACIONES CON EL F-14 TOMCAT.

2-ESCUADRILLA DE ATAQUE SE TRASLADARÁ A ISRAEL CON DESTINO A LA BASE MILITAR RAMAT DAVID.
BT
 

TEL AVIV - 16 DE MARZO DE 1974.-



Shlomo Levi, Teniente Coronel (Rav Seren) de la Fuerza Aérea Israelí, comía y bebía como si no hubiese un mañana. Pasaba de los langostinos a las berenjenas asadas, luego volvía al pan de pita desbordante de hummus y terminaba zampándose una bola de marak kubbeh. Satisfecho por el momento, se palmeaba la barriga, tomaba otro sorbo de champagne y volvía a empezar.

-Shlomo, si seguís comiendo así no vas a entrar en la cabina de tu Phantom...

El hombre se detuvo un instante, como evaluando esa posibilidad, me miró y me dedicó una sonrisa cómplice:

-Ya entendí - dijo haciendo teatro - tienes miedo de que me coma todo y que no alcance para ti- Acto seguido, a los gritos, el piloto israelí empezó a pedir a los mozos más bandejas de comida.

¡Qué espectáculo maravilloso el del mar Mediterráneo visto desde aquel adorable restaurante de la hermosa Tel Aviv. ¿Qué más podíamos pedir?

-La última vez que estuvimos por acá habías conseguido 10 victorias. ¿Cuántas tenés ahora? - quiso saber el CC Alma.

-Las mismas diez - rezongó el militar - Ya soy Teniente Coronel, estoy más en mi oficina que arriba de un caza.

-¡Pobre Shlomo! - se burló el CF Tucán - Y encima llegamos nosotros. ¡No vas a ver ni un avión enemigo cuando salgamos con nuestros nuevos Tomcats!

Shlomo arqueó las cejas y nos pidió detalles de la nueva adquisición. Le explicamos que no eran una adquisición, que se trataba de una prueba de material que los yanquis querían aprovechar. Otra vez volvían a batir los tambores de guerra en Medio Oriente, ¿Qué mejor que emplear la carne de cañón del GAE?

-¿Entonces son los primeros modelos? ¿Les dan los más usados para probar en combate y luego sacar la versión mejorada? - se rió Shlomo.

-Algo así - contestó el CF Charrúa - Pero contanos qué está pasando de nuevo en Israel. Nos dicen que somos una especie de "fuerza de paz" para desalentar cualquier nuevo ataque Sirio. ¿Puede volver a haber guerra?

-Aquí la guerra no termina nunca... - dijo el piloto hebreo sin sacar los ojos de la comida - Lo que pasa es que Siria está recibiendo nuevo armamento de la URSS luego de la paliza que les dimos durante la  Operación Leviatán. Llega por mar y entra por el puerto de Lataquia. EE.UU prohibió todo tipo de tráfico marítimo en aguas sirias y estableció una zona de exclusión aérea de 50 millas de la costa a tierra adentro. Con eso podemos sobrevolar y sacar fotos de todo. Tenemos que saber qué tienen entre manos.

-¿Y qué hacen mientras tanto los sirios? - quise saber.

-No les gusta nada. Constantemente violan la zona de exclusión, ya sea con aviones civiles que fotografían la Fuerza de Tareas yanqui o con MIGs-21. Tarde o temprano van a empezar a volar misiles...

Hicimos unos segundos de silencio y volvimos a atacar la comida.

-Basta de hablar de guerra - sugirió alegremente Shlomo - ¿Por qué otra cosa podemos brindar?

-Por el Sr CF Tucán y por mi - dijo el TC Java con una sonrisa de oreja a oreja y la copa en alto - ¡Somos los primeros pilotos del GAE certificados en el Tomcat!

Y el brindis se hizo tan ruidoso que el resto de los comensales se dio vuelta para observarnos.


El CF Tucán y el TC Java, los primeros pilotos del GAE certificados en el F-14 Tomcat.-   

Muy buenas Astro!