Grupo Aeronaval Embarcado Virtual

http://www.network54.com/Forum/666982/thread/1283725097/Portada+comentada+%28+Im%C3%A1genes,+Planos,+Perfiles,+Maquetas+%2B+Videos%29+Vought+F-8+CRUSADER

CAZA:
¡Alerta roja! Aviones aproximándose al continente desde el radial 270º sin autorización, en dirección al sitio en donde tenemos a Dassayev. Interceptar y derribar.

Aeronaves disponibles: 5 MiG-15 en Río Grande; 1 Hellcat uruguayo y 1 F-80 chileno internados en Río Grande por problemas mecánicos.
El resto de nuestros cazas están embarcados o lejos.



ATAQUE:
Submarino soviético avistado bordeando la costa continental argentina, AH 56-9, peligrosamente cerca del refugio de nuestro asilado coronel Mikhail Dassayev.

1.- Tenemos que sacarlo de ahí (AF 56) en helicóptero y llevarlo a sitio seguro.
2.- Eliminar comandos desembarcados en el continente por el submarino, es decir, Infantería AH 56 a AF 56, yendo a secuestrar a Dassayev, antes de que lleguen.
3.- Torpedera argentina atacada presumiblemente por el submarino incursor en la desembocadura del estrecho de Magallanes. Tenemos que rescatar a la tripulación, antes de que se congele.

Aeronaves disponibles:
4 HRS-3 para los rescates.
4 H19, 4 Bell-47 y 2 Sentinel para los ataques.
3 Texan y 1 Catalina para cualquier propósito.

19 de Agosto de 1953:



Meteorología:
06.00hs
Nubes bajas, turbulencia, visibilidad reducida

ATAQUE:
posiciones soviéticas en Isla Coronación (La mayor de las Orcadas, al Oeste ----> Isla Laurie al Este está en poder aliado desde el comienzo de la campaña).

AAA, infantería, artillería, lanchas, y cualquier oposición en la costa de la isla.


CAZA
"Scramble"!
Varios elementos de Tu-4, desde radiales diferentes, se esperan aproximándose a la FT 38 aliada. No se sabe si para atacarla o para reconocimiento fotográfico. Aún rige la Zona de Exclusión total, por lo que toda aeronave o buque que se aproxime a la FT debe ser destruida.


OBSERVACIONES:
El GT de desembarco se aproxima desde el NE a 10 km/h. Hay que despejar las playas de las Orcadas antes de que arriben, para reducir sus bajas.

16 de Agosto de 1953



Meteorología:
04.00hs
Nubes bajas y turbulencia hasta los 300 metros.

FT 38: BM 13, alejándose con rumbo Nor Este a 32 nudos. La FT NO puede acercarse por peligro de submarinos en aguas antárticas, bajo el pack de hielo.

ATAQUE:
Un portaaviones soviético. Posición del GT soviético estimada en AK 11 / AM 10, alejándose del TOAS con rumbo Oeste Nor Oeste.

CAZA
Escolta de Ataque.

OBSERVACIONES: 1.- recomendado F9F2 y aterrizar en Ushuaia porque la autonomía permitirá una sola pasada y escape al N.

2.- Que Caza opere unos km adelantado, para alertar sobre CAPs y avistar el blanco. Evitar trabarse en dogfight (autonomía).

3.- Si existiera personal suficiente, un P2V Cisterna desde Ushuaia con rumbo sur a la zona estimada del GT soviético, para triangular y permitir un REV de ambas escuadrillas.


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(*) http://es.wikipedia.org/wiki/Phalacrocorax

12.08.1953

Preliminares de la OPERACIÓN CORMORAN:

  Hemos capturado MIG-15. Vamos a usarlos para efectuar una exploración camuflada en busca de la FT soviética. La intención es precisar la posición de algún blanco rentable, para atacarlo.

  Nuestros ingenieros prepararon a los MiG para ser catapultados, pero no pudieron adaptarles ganchos de apontaje. Por ello, deberán aterrizar en Grytviken, como puedan o eyectarse en el intento.

  El ataque a las posiciones del bolson de resistencia se piensa para F4U5 y helicópteros artillados. Columnas de infantería soviética intentan embarcarse y retirarse desde el Sud Oeste de Isla San Pedro.


FT 38: BX 29, 140º, 32 nudos.

CAZA / ATAQUE:
1.- Reconocimiento inofensivo en cuadrante: BL9 a BO 6.
2.- CAP: Posible ataque aéreo en Grytviken.

ATAQUE
Tropas, Artillería y AAA en bolson de resistencia BZ24 / CB 22

El primo del V1, pero clase Majestick:

Estoy viendo esta película, de a cachitos de 72 minutos  :), y que esquivé durante meses .

Para mi, es toda una obra de arte, comparable a El Pianista, La Lista de Schilndler, entre otras. El genocidio chino es un tema muy poco explorado por el cine.

Eso sí, es muy pero muy cruda. Hay que tener estómago para verla y no es para alentar el morbo de nadie, sino para verla situándose en el contexto histórico.

La hicieron en blanco y negro.

Señores:

El día ha llegado. Esta tarde, vamos a desembarcar en Grytviken y terminar de expulsar a los soviéticos de allí.

Cuiden el material, pero, sobre todo, cuídense ustedes.

Buena suerte


ATAQUE:
1.- BZ-25-4 infantería y artillería enemigas en la boca Este de la Bahía de Grytviken, que nos cierra el acceso a esa ciudad.

2.- BY-26-3, con dirección Este, avistado submarino de última generación bordeando la costa, esperando a nuestos GT de desembarco. HUNDIRLO, antes de que haga daño.

3.- AAA en base aérea de Grytviken. NO destruir aviones ni buques fondeados allí, abandonados por el enemigo, para ser capturados por nuestras fuerzas.

Secundarios:
4.- Hay que transportar un radar desde Stanley hasta la MUY REDUCIDA pista de Grytviken, en Neptune o DC-3.

5.- Desembarcar en S-55 tropas en Grytviken, desde los portahelicópteros.

Un hidroavión Short Sunderland viene desde Port Stanley con destino a Grytviken, para acuatizar ahí con tropas. (IA)


CAZA:
protección en la zona de ataque, despejar de bandidos el área.

Por razones de urgencia, se emitirá un briefing en cubierta del portaaviones.
Por favor, llevarse una copia del mapa que antecede.

Inserción de tropas en BW 25-8
CAZA: proteccción y CAP sobre Georgias.
ATAQUE: supresión de AAA en Georgias y como secundario, ataque a blancos a discreción.

FT38
02.08.1953, Atlántico Sur.

ATAQUE:
OF nº 70: Polvorín en BY 25-4

CAZA:
OF nº 71: Protección de ATAQUE sobre Georgias. Mucha oposición esperada.

OF nº 72: Rescate: S-55
OF nº 73: Observador/reglador de tiro para ataque (SNJ5)

FT 38 navegando paralelo a costa de Georgias (BL 22, rumbo SO, 115º, 35 nudos)
Operan ambas escuadrillas embarcadas.
No hay Cisternas para REV.

 :) Finalmente me salió "a lo Chape":

Debemos llevar:


6 F4U5 Corsarios desde Stanley hacia el V1 y
4 S-55 desde Syanley hasta el HMS Ark Royal,

que estarán navegando a 10 km de la base con rumbo a confirmar.

Este material es indispensable para el desembarco que tendrá lugar en estos días en las Georgias del Sur.

Ordenes fragmentarias:
65, 1era de ataque. Bombardeo a nivel
66, 2da de Caza y ataque
67 FAA Bombardeo a nivel (IA)
68 RAF Bombardeo a nivel (IA)
69 Cisternas (IA o humanos)








Preparen el equipo para bombardeo a nivel diurno.

Fotografías panorámicas del terreno:


Desde el punto más alto de la cadena montañosa:




Reconocimiento del 27.07.1953

Ordenes fragmentarias 61 a 64:

22.07.1953


ATAQUE:
Bombardeo a nivel de Grytviken: aeródromo, muelles, depósitos de combustible, embarcaciones amarradas, emplazamientos AAA y todo objetivo de oportunidad en esa bahía.

CAZA
Protección de ataque en la entrada y salida del blanco.

Observación: si no hay suficientes pilotos certificados para Neptune, se sugiere acompañarlos con Panther armados con bombas y un Cisterna.

CAZA y los Panther de ataque operan embarcados desde menos de 100 km del blanco.
V1 y HMS Ark Royal :BL27 HDG 270 a fondo alejandose de Georgias
Neptunes operan desde AJ30, río Grande, Ushuaia o Stanley, a elección.

Caza:

1.- Un Avro Lancaster de la Fuerza Aérea Argentina traslada a parte del Estado Mayor aliado, desde Port Stanley hacia Río Gallegos.

  Hay reportes que indican que la URSS acercó peligrosamente ambos portaaviones a las Malvinas, por lo que es dable esperar CAPs enemigas sobre I. Soledad.

ESOLTAR y PROTEGER AL AVION DE LOS V.I.P. de esos cazas hasta que dejen atrás la Gran Malvina (ahí toma la posta de la escolta la FAB con sus P-51 Mustang, hasta Río Gallegos).

2.- INTERCEPTAR a aviones soviéticos que llevan paracaidistas y pertrechos a una supuesta posición que han establecido en Darwin (perdimos todo contacto radial con Darwin ayer?).

3.- PROTECCION a Ataque, en el sector que va desde Port Stanley a Monte Osborne (Este de San Carlos, el  más alto de la I. Soledad), contra las mismas CAPs soviéticas que tratarán de derribar al avión VIP.


Ataque:

1.- Un B-29 Washington procedente de Río Gallegos, que transportaba el nuevo radar para Port Stanley, desgraciadamente se declaró en emergencia y aterrizó en una ladera del Monte Usborne.

  Hay que llevar hasta allí a un grupo de infantes de marina, para asegurar la posición y crear un puesto de observación y una vez allí, RESCATAR a la tripulación del B-29 Washington y llevarla a V1, que va a estar en la Bahía Ruíz Puente (Estrecho de San Carlos). El vuelo de ida y vuelta puede cumplirse desde el V1, por al corta distancia.

2.- Un segundo objetivo es efectuar un reconocimiento del Istmo de Darwin, para ver qué sucede allí. (a este lo puede cumplir el grupo de heos que primero termine o si hay pilotos suficientes, al mismo tiempo)

3.- Un segundo grupo de helos debe partir de Stanley, a escoltar a un convoy de jeeps y un par de camiones, que procede de Stanley, con destino al Monte Osborne, por el camino sur, trasladando comandos y técnicos que van a desarmar el radar y trasladarlo en camión hasta Stanley.

(Se terminaron las tizas, disculpen)

Atención:

  Si hay voluntarios, si el TF Chape y TN Castor dan el visto bueno y si hay quien hostee, quedan programados para:

* el lunes 18.07.1953,
* miércoles 20.07.1953
* y jueves 21.07.1953,

los vuelos de traslado de las siguientes aeronaves:

4 Corsarios
10 Panther
2 Hellcat uruguayos
4 Mosquito TRM33 (el Sea Mosquito), ya que los británicos están cada vez más escasos de pilotos. Aunque no lo notamos, en cada misión se pierde uno o dos aviones de transporte de la RAF y Royal Navy.

  Por ese motivo, nos han pedido colaboración para el traslado. Espero les guste la experiencia de apontar este aparato.

4 Vuelos de transporte de pertrechos y el nuevo radar a Port Stanley, desde Río Grande. Con retorno evacuando bajas sufridas en la defensa de las Islas (C47, Sunderland o PBY Catalina).

1 vuelo de reconocimiento a lo largo de todo el estrecho de San Carlos, para determinar la existencia de navíos soviéticos en el área, luego de nuestras incursiones pasadas.

1 vuelo de reconocimiento fotográfico de la Bahía de Grytviken, para seleccionar objetivos y medir las defensas, para el bombardeo a nivel que tendrá lugar el viernes 22.07.1953.

  Los reconocimientos se pueden hacer con cualquier aeronave apta que esté implicada en la campaña: Neptune, Panther, Corsario, Texan, F-80A, Sea Mosquito, Sea Fury, P-51, P-47, Beaufighter, Martin B10, Calquin, Lancaster, B-29 "Washington"   o C47

Información adicional:
15.07.1953

Caza:
Orden fragmentaria nº 44
Interceptar aeronave procedente de Georgias, que transporta grupo comando que planea insertarse en las Malvinas.

Orden fragmentaria nº 45
Protección de HMS Illustrious, fondeado en Stanley, contra posibles ataques de aviación naval soviética.

Orden fragmentaria nº 46
CAP sobre Stanley. Limipiar espacio aéreo para evacuación de heridos en helicópteros y arribo de transportes desde Río Gallegos.


Ataque:
Orden fragmentaria nº 47
Lanchas de desembarco avistadas en Bahía San Carlos. Hundir todo lo ue flote por allí.

Orden fragmentaria nº 48
Cobertura a un destructor que navega por San Carlos, contra ataques submarinos y de lanchas soviéticas.

Orden fragmentaria nº 49
Evacuación heridos desde Stanley hacia HMS Illustrious, fondeado en Stanley.

Orden fragmentaria nº 50
Transporte de pertrechos y evacuación de heridos: Río Gallegos-Stanley y Stanley-Río Gallegos.