La Batalla de Inglaterra 12. Lassen Sie sie blind und taub...!!!

Iniciado por GAE_Ceteu, 18 de Octubre de 2012, 10:20:04 PM

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GAE_Ceteu

Señores:

El tema de las estaciones detectoras y la ayuda por radiogoniometría a la navegación marítima y aérea de los ingleses nos está empezando a representar un problema serio.

Las primeras permiten que la RAF ponga en el aire las patrullas necesarias para interceptar nuestros bombarderos causando graves pérdidas. Las segundas aseguran que aún con el peor tiempo los convoyes ingleses naveguen el Kanal bajo nuestras narices con total seguridad de encontrar sus puertos.

Esta situación debe terminar. Y desde el mando de la Luftflotte II han tenido la genial idea que como el Kommando Balker tiene su origen como unidad naval entrenada para volar en la temible climatología del Atlántico, acostumbrados a volar sin referencias terrestres, somos los indicados para la tarea, debido al mal tiempo que mantendrá las unidades en tierra por un par de días para reforzar los KG de las bajas ocasionadas por el Comando de Caza de la RAF.

Y como el mismo tiempo reina en ambos lados del Kanal, estiman que la defensa inglesa será débil. Pero esto es sólo una suposición, sin nada real en que basarse.

Los objetivos primarios serán los siguientes, enumerados de sur a norte:

La estación de ayuda a la navegación de Fairlight, en AR23#8

La estación detectora de Rye, situada en AS24#1

La estación detectora de Dover, en AU25#8 ( Nuestra vieja amiga, cuyas defensas seguramente habrán sido reforzadas..!! )

La estación de ayuda a la navegación Foreness, ubicada en AV27#5



Como objetivo secundario, nos solicitan que hostiguemos el tráfico naval inglés en las inmediaciones de Dover y el puerto propiamente dicho.

La climatología es simplemente asquerosa. Lluvia y viento, aunque a partir de los 3.000 mts. se estima que el tiempo estará despejado. Sin embargo, las referencias terrestres serán muy restringidas por el bajo plafond.

Los líderes de vuelo deben preparar el plan de vuelo antes del despegue y coordinar ambas schwarm, caza y ataque, el plan de escolta.

Por cierto, el Kommando Balker ha sido adscripto definitivamente al Jagdgeschwader 52, que ha ocupado con nosotros la base de Coquelles.

                                         

Sin embargo, hemos conservado nuestros suntuosos aposentos, delegándolos a vivir en carpas y alguna granja cercana.

Presentarse en salón de briefing a las 0.00 Hs.

Decolaje a las 0.15 Hs.





GAE_Ceteu

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[5:17:26] GAE_Falcon:Bf-109E-4N loaded weapons 'default' fuel 80%
[5:19:37] GAE_Falcon has disconnected
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[5:31:59] GAE_Balker:Bf-109E-4N shot down by HurricaneMkIIb at 239389.03 227728.94
[5:35:59] GAE_Pepper:Bf-109E-4N(0) was killed at 236741.75 223230.48
[5:35:59] GAE_Pepper:Bf-109E-4N shot down by HurricaneMkIIb at 236741.75 223230.48
[5:36:04] GAE_Pepper entered refly menu
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[5:36:24] HurricaneMkIIb damaged by GAE_Ceteu:Bf-109E-4N at 236840.11 224616.19
[5:36:29] HurricaneMkIIb(0) bailed out at 236829.3 224713.47
[5:36:42] HurricaneMkIIb shot down by GAE_Ceteu:Bf-109E-4N at 236773.83 225006.81
[5:39:02] HurricaneMkIIb(0) successfully bailed out at 236631.69 225150.56
[5:39:02] HurricaneMkIIb(0) was captured at 236631.69 225150.56
[5:40:14] GAE_Balker entered refly menu
[5:40:15] GAE_Balker:Bf-109E-4N(0) seat occupied by GAE_Balker at 235630.36 230882.58
[5:40:15] GAE_Balker:Bf-109E-4N loaded weapons 'default' fuel 100%
[5:42:17] GAE_Pepper:Bf-109E-4N in flight at 236153.27 231065.16
[5:45:00] GAE_Ceteu:Bf-109E-4N landed at 236361.36 231173.4
[5:45:21] SpitfireMkIIa landed at 192364.78 244031.17
[5:45:25] SpitfireMkIIa removed at 192364.78 244031.17
[5:45:56] GAE_Charrua:Bf-109E-4N landed at 236269.22 231157.73
[5:47:57] HurricaneMkIIb landed at 210372.3 259277.75
[5:47:58] SpitfireMkIIa landed at 192401.03 243986.58
[5:48:01] HurricaneMkIIb removed at 210372.3 259277.75
[5:48:02] SpitfireMkIIa removed at 192401.03 243986.56
[5:48:11] GAE_Balker has disconnected
[5:49:29] SpitfireMkIIa landed at 162303.27 254912.69
[5:49:33] SpitfireMkIIa removed at 162303.25 254912.7
[5:49:42] HurricaneMkIIb landed at 154163.11 276877.97
[5:49:46] HurricaneMkIIb removed at 154163.11 276877.97
[5:50:50] HurricaneMkIIb landed at 201412.94 251577.22
[5:50:50] HurricaneMkIIb damaged on the ground at 201412.94 251577.22
[5:50:51] GAE_Pepper:Bf-109E-4N landed at 236062.9 231132.33
[5:50:54] HurricaneMkIIb(0) bailed out at 201412.94 251577.22
[5:51:01] HurricaneMkIIb(0) successfully bailed out at 201447.66 251556.75
[5:51:08] HurricaneMkIIb landed at 209842.33 259799.48
[5:51:12] HurricaneMkIIb removed at 209842.33 259799.48
[5:51:21] HurricaneMkIIb landed at 200058.84 245285.52
[5:51:25] HurricaneMkIIb removed at 200058.84 245285.52
[5:51:50] HurricaneMkIIb crashed at 201412.94 251577.22
[5:52:22] HurricaneMkIIb landed at 207638.42 258210.14
[5:52:22] HurricaneMkIIb damaged on the ground at 207638.42 258210.14
[5:52:27] HurricaneMkIIb(0) bailed out at 207638.42 258210.14
[5:52:29] HurricaneMkIIb landed at 154116.62 276956.75
[5:52:33] HurricaneMkIIb removed at 154116.62 276956.75
[5:52:34] GAE_Charrua has disconnected
[5:52:36] Mission END

GAE_Pepper

1er Vuelo:

Bf-110C-7 - 80% Fuel - 2 x SC500 lbs.

Despego de la base con Falcon como numeral, nos dirigimos al objetivo en AV27, donde hay que bombardear unas antenas de radio ayuda, llegamos a los acantilados de Dover y comienzo a bordear la costa, la visibilidad es muy mala y nos pasamos, vuelvo sobre la línea de la costa y logramos divisar la estación de radio, entra primero Falcon y luego suelto mis bombas algo pasado no logro impactarlas, evado como puedo la AAA, retornamos al canal, Falcon tocado pierde un motor y luego cae al mar, continúo y llego a la costa muy al Oeste así que tomo la línea de la costa hasta que logro divisar la base, aterrizo sin novedad.

Piloto: Ok
Avión: Ok

2do. Vuelo:

Bf-109E-4N - 50% Fuel - Default

Despego apresuradamente juntamente con Charrúa, atento a que las sirenas de la base aúllan insistentemente, pasamos el techo de nubes pero no divisamos enemigos, seguidamente nos avisan que están mas abajo varios Hurris, bajo y entro en combate persigo a uno y le disparo varias andanadas pero no logro impactarlo de lleno, luego me engancha otro y me deja sin visibilidad con el parabrisas lleno de aceite y el avión muy tocado, intento no caer y volver a la base pero no logro dominarlo y la baja altura no me permite saltar.

Piloto: Kia
Avión: Destruído



CC - Jefe Sección Personal

GAE_Falcon

1er Vuelo:

Bf-110C-7 - 80% Fuel - 2 x SC500 lbs.

Despego en formación con mal tiempo y baja visibilidad, me retraso y pierdo al grupo al que encuentro sobre Francia. Hago una pasada sobre el blanco y suelto bombas sin éxito y regreso a la base, aterrizando entero.

Piloto: OK
Avión: OK

2do Vuelo

Bf-110C-7 - 80% Fuel - 2 x SC500 lbs.

Despegamos nuevamente pero en la carrera de despegue el avión se enrosca y me estrello contra la pista, Charrúa que venía detrás de mí choca contra mi avión incendiándose también.

Piloto: KIA
Avión: Destruido

3er Vuelo

Bf-110C-7 - 80% Fuel - 2 x SC500 lbs.

Vuelvo a salir hacia Francia efectúo otro raid, regreso a la base, tengo problemas de recalentamiento, el avión se estrella en la pista.

Piloto: KIA
Avión: Destruido

4to Vuelo

Bf-110C-7 - 80% Fuel - 2 x SC500 lbs.

Despego con Pepper como líder. Atacamos blancos en Francia y regresamos. Yo recibo fuego AAA y pierdo motor izquierdo. Intento llegar a la costa francesa con un solo motor sobrecalentado pero mi avión se enrosca cae en el mar.

Piloto: KIA
Avión: Destruido

GAE_Ceteu

#4
1º Vuelo

Bf-110C-7 - Bombas 2xSC500 Kgs. - Fuel 80%


Despego como punto de la segunda Rotte del Schwarm liderado por el Kommodore Balker.

Con un tiempo francamente asqueroso, en el cual hasta las gaviotas van a pie, cruzamos el Kanal volando a la estima.

Bajos, casi nos comemos los acantilados al cruzar la costa, siendo alegremente saludados por fuego AA ligero, cuyas trazadoras marcan la posición enemiga. Error.

Balker alabea y se dirije directo, lanzando las bombas que borran el sitio. Lo sigo, pero me abstengo de lanzar al comprobar sus impactos.

Me dirijo al siguiente emplazamiento, del que distingo sus enormes antenas a través del muro de agua que es en ese momento la lluvia. Imposible fallar.

Mis bombas, y luego las de Charrúa, lanzadas con puntería perfecta, barren edificios, antenas y vehículos, llenando el cielo y el suelo con el resplandor de las explosiones. Un espectáculo grandioso.

Lidero el regreso, otra vez navegando a la estima, hasta la base donde aterrizamos sin novedad.

AGK: 1 Emplazamiento de Detección.
Piloto: Ok
Avión: Ok

2º Vuelo

Bf-110C-7 - Bombas 2xSC500 Kgs. - Fuel 80%


Otra vez como punto de la segunda Rotte, veo consternado como el 110 de Falcon entra en pérdida al decolar, explotando contra el suelo y alcanzando al avión de mi líder, Charrúa, que explota también inmediatamente.

Por suerte alabeo y me alejo sin consecuencias del desastre. Formado con el Kommodore, esperamos que se nos unan nuevamente y ponemos rumbo a Dover, segundo objetivo del día.

Llegados sobre el mismo, sigo a Balker pero mi lanzamiento es simplemente un horror. Erro por decenas de metros.

Una vez destruído el lugar por las bombas de Balker y Charrúa, tratamos de proveer escolta a la Rotte que lidera Pepper, aunque no los encontramos, ni a ellos ni a los ingleses.

Tras un poco de zozobra causada por la escasa visibilidad que impide que nos ubiquemos adecuadamente, llegamos a Coquelles, donde aterrizamos a los apurones, ya que el control de pista nos informa que han detectado aviones viniendo a nuestra posición.

AGK: 0
Piloto: Ok
Avión: Ok

3º Vuelo

Bf-109 E4N - Default - Fuel 80%


Despego rápidamente, sólo para verme acorralado por un Hurricane que entra en tromba en la vertical de nuestra base.

Parece que son dos, uno de los cuales es el que me tiene arrinconado y me acierta un par de veces.

Planchado como estoy sobre la pista, desiste de cazarme debido al accionar de nuestra flak. Tomo altura y trato de tomarme venganza por el mal rato, pero parece haberse esfumado en medio de la lluvia, hasta que unas trazadoras en el horizonte me hablan de combate.

Acelero a fondo y me uno a la juerga, diviso a mi Hurricane tratando de rematar un 109, el que deduzco que es Pepper por las maldiciones que lanza por radio.

Atrapo al Hurricane en un viraje con una ráfaga de mis cañones. Sorprendido, se aparta y trata de ganar las nubes para escapar, pero yo soy más rápido esta vez y lo remato cuando ingresa a ellas, arrancándole un ala, cayendo en cerrado tirabuzón y envuelto en llamas a tierra.

Aterrizo sin novedad.

AAK: 1 Hurricane
Piloto: Ok
Avión: Ok

GAE_Balker

1º Vuelo:

Bf-110C-7 - Bombas 2xSC500 Kgs. - Fuel 80%

Volamos debajo de la capa de nubes, en plena tormenta, para no atraer la atención de los cazas enemigos. Localizamos el primer blanco y lo destruimos en la primera pasada. Regresamos otra vez a ciegas y aterrizamos sin novedad.

AGK: Puesto de radar.
Piloto: ok
Avión: ok.


2º Vuelo:

Bf-110C-7 - Bombas 2xSC500 Kgs. - Fuel 80%

Nueva salida. Los radares de Dover son destruidos. Nos quedamos para cubrir la siguiente ola de ataque pero me pierdo con la tormenta y llevo a mi vuelo a pasear por sobre las aguas y la campiña inglesa. Por suerte, el enemigo se mantiene sobre las nubes. Al regreso, me cuesta planchar el ME110 y cuando veo que sigo carreteando más de la cuenta, freno y rompo el tren de aterrizaje. Pero estoy vivo...

AGK: Instalaciones de Radar en Dover.
Piloto: ok
Avión: recuperable.


3º Vuelo:

ME109 E + Default + 100% jugo

Salgo en un caza a buscar combate con los ingleses que andan rondando la base. En el combate que sigue, soy averiado seriamente por un Hurri que me viene por las seis mientras apunto a un compañero suyo. Pierdo el control del avión y me estrello.

Piloto: KIA
Avión: destruido.