GAE-Vietnam. (3? misi?n)

[GAE_Balker]

Escolta de Transporte y b?squeda de piloto del VNAF.

Hyper Name       | plane code    | seat
----------------------------------------------
GAE_Angel       | UN_NN002   | 0
GAE_Balker       | UN_NN020   | 0
GAE_Baco       | UN_NN021   | 0
GAE_Flak       | UN_NN001   | 0
GAE_Condor       | UN_NN003   | 0
GAE_Buitre       | UN_NN000   | 0
GAE_Mano       | UN_NN030   | 0
GAE_Charrua       | UN_NN031   | 0
GAE_Bufalo       | UN_NN022   | 0
----------------------------------------------

==== Actions for pilot GAE_Angel: ====

16:30:00 GAE_Angel takes seat: UN_NN002(0) - 173804.62 80700.89
16:30:00 GAE_Angel loads wep: '2x5008xhvarap'? fuel: 75%
17:05:17 GAE_Angel was killed? - 191567.98 70401.96
17:05:17 GAE_Angel was shoot down by 0_Chief - 191567.98 70401.96
-------- SUMMARY for GAE_Angel:
Akills: 0 | Gkills: 0? | State: KIA
----------------------------------------------------


==== Actions for pilot GAE_Balker: ====

16:30:00 GAE_Balker takes seat: UN_NN020(0) - 173792.83 80698.49
16:30:00 GAE_Balker loads wep: '2x250'? fuel: 75%
18:16:35 GAE_Balker lands - 74903.36 55157.223
18:21:17 GAE_Balker takes seat: UN_NN020(1) - 74742.94 55313.133
18:22:36 GAE_Balker takes seat: UN_NN020(0) - 74742.94 55313.133
-------- SUMMARY for GAE_Balker:
Akills: 0 | Gkills: 0? | State: Landed
----------------------------------------------------


==== Actions for pilot GAE_Baco: ====

16:30:00 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(0) - 173789.06 80709.93
16:30:00 GAE_Baco loads wep: '2x250'? fuel: 100%
16:30:32 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(1) - 174177.47 80483.68
16:30:45 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(0) - 174328.73 80395.7
16:30:45 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(1) - 174342.86 80387.38
16:30:48 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(0) - 174366.06 80374.31
17:02:30 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(1) - 206756.11 143642.2
17:02:38 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(0) - 206713.31 142849.8
17:03:05 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(1) - 206555.5 140876.66
17:03:08 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(0) - 206461.2 140587.7
17:41:33 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(1) - 182400.05 95634.52
17:41:37 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(0) - 182499.72 95422.69
17:45:32 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(1) - 189364.83 76693.31
17:45:44 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(0) - 189373.1 75626.08
17:53:51 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(1) - 173916.9 71578.75
17:53:54 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(0) - 173755.31 71528.945
17:53:54 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(1) - 173701.73 71511.74
17:54:19 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(0) - 172062.23 70600.02
17:59:58 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(1) - 151080.03 53261.004
18:00:00 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(0) - 151002.34 53124.16
18:00:18 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(1) - 150204.78 51799.312
18:00:21 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(0) - 150131.97 51683.91
18:16:18 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(1) - 75489.516 54891.266
18:16:20 GAE_Baco takes seat: UN_NN021(0) - 75468.82 54899.832
18:16:35 GAE_Baco lands - 75389.49 54932.77
-------- SUMMARY for GAE_Baco:
Akills: 0 | Gkills: 0? | State: Landed
----------------------------------------------------


==== Actions for pilot GAE_Flak: ====

16:30:00 GAE_Flak takes seat: UN_NN001(0) - 173808.39 80689.45
16:30:00 GAE_Flak loads wep: '2x10008xhvarap'? fuel: 75%
16:45:34 GAE_Flak destroy to 35_Static - 236985.84 122595.31
16:51:28 GAE_Flak damaged by 39_Static - 235353.5 120973.664
16:51:31 GAE_Flak was killed? - 235177.53 121249.94
16:51:31 GAE_Flak was shoot down by 39_Static - 235177.53 121249.94
16:53:17 GAE_Flak has disconected
-------- SUMMARY for GAE_Flak:
Akills: 0 | Gkills: 1? | State: Damaged KIA
----------------------------------------------------


==== Actions for pilot GAE_Condor: ====

16:30:00 GAE_Condor takes seat: UN_NN003(0) - 173799.86 80710.6
16:30:00 GAE_Condor loads wep: '2x5008xhvarap'? fuel: 75%
17:10:13 GAE_Condor damaged by landscape - 193468.2 69322.44
17:10:18 GAE_Condor lands - 193516.1 69295.02
17:10:18 GAE_Condor diches - 193516.1 69295.02
17:11:03 GAE_Condor bailed - 193778.95 69144.31
17:11:05 GAE_Condor bailed ok? - 193781.56 69143.25
17:11:52 GAE_Condor has disconected
-------- SUMMARY for GAE_Condor:
Akills: 0 | Gkills: 0? | State: Damaged Landed (emerg) Bailed ok
----------------------------------------------------


==== Actions for pilot GAE_Buitre: ====

16:30:00 GAE_Buitre takes seat: UN_NN000(0) - 173815.42 80701.555
16:30:00 GAE_Buitre loads wep: '2x5008xhvarap'? fuel: 75%
17:08:07 GAE_Buitre damaged by landscape - 192857.39 69671.08
17:08:10 GAE_Buitre lands - 192869.94 69670.37
17:08:10 GAE_Buitre diches - 192869.94 69670.37
17:08:13 GAE_Buitre bailed - 192869.94 69670.33
17:08:13 GAE_Buitre bailed ok? - 192871.2 69668.41
17:08:26 GAE_Buitre bailed ok? - 192872.06 69667.11
17:08:37 GAE_Buitre was shoot down by 0_Chief - 192870.33 69669.82
17:14:36 GAE_Buitre has disconected
-------- SUMMARY for GAE_Buitre:
Akills: 0 | Gkills: 0? | State: Damaged Landed (emerg) Bailed ok ok
----------------------------------------------------


==== Actions for pilot GAE_Mano: ====

16:30:00 GAE_Mano takes seat: UN_NN030(0) - 173777.27 80707.53
16:30:00 GAE_Mano loads wep: '1x500'? fuel: 100%
17:43:27 GAE_Mano turns smoke On - 185968.06 88790.09
17:43:38 GAE_Mano turns smoke Off- 186410.5 87925.92
18:17:05 GAE_Mano lands - 74713.42 55295.785
18:18:56 GAE_Mano takes seat: UN_NN030(1) - 74719.66 55321.348
18:19:03 GAE_Mano takes seat: UN_NN030(0) - 74719.66 55321.348
18:21:36 GAE_Mano takes seat: UN_NN030(1) - 74719.66 55321.348
-------- SUMMARY for GAE_Mano:
Akills: 0 | Gkills: 0? | State: Landed
----------------------------------------------------


==== Actions for pilot GAE_Charrua: ====

16:30:00 GAE_Charrua takes seat: UN_NN031(0) - 173773.5 80718.98
16:30:00 GAE_Charrua loads wep: '2x250'? fuel: 100%
17:30:43 GAE_Charrua takes seat: UN_NN031(1) - 191812.17 134995.75
17:30:44 GAE_Charrua takes seat: UN_NN031(0) - 191852.53 134934.1
17:39:46 GAE_Charrua takes seat: UN_NN031(1) - 183726.88 100660.02
17:39:53 GAE_Charrua takes seat: UN_NN031(0) - 183154.56 100534.445
18:17:52 GAE_Charrua lands - 74943.86 55211.844
18:22:01 GAE_Charrua diches - 75515.02 54741.0
18:23:06 GAE_Charrua has disconected
-------- SUMMARY for GAE_Charrua:
Akills: 0 | Gkills: 0? | State: Landed (emerg)
----------------------------------------------------


==== Actions for pilot GAE_Bufalo: ====

16:30:00 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 173784.3 80719.64
16:30:00 GAE_Bufalo loads wep: '2x250'? fuel: 100%
16:32:26 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 177204.39 81135.13
16:32:32 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 177489.52 81582.59
16:38:54 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 178670.56 113522.24
16:38:57 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 178742.6 113778.37
16:45:04 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 188393.14 140245.16
16:45:07 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 188535.55 140423.03
16:51:25 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 206417.88 131929.62
16:51:30 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 206329.12 132221.97
16:51:31 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 206312.12 132272.42
16:51:34 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 206227.19 132506.95
16:52:20 GAE_Bufalo turns smoke On - 207442.97 135068.69
16:54:35 GAE_Bufalo turns smoke Off- 209810.58 144268.2
16:57:21 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 205458.92 150704.1
16:57:25 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 205347.69 150491.47
16:59:40 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 201396.06 142190.45
16:59:50 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 201358.16 141436.14
17:01:43 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 202562.88 137961.6
17:02:01 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 202425.67 136745.36
17:07:07 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 201021.84 142769.92
17:07:26 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 200642.83 144365.03
17:09:46 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 191243.88 142911.42
17:09:46 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 191128.56 142966.33
17:12:39 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 189568.98 156730.25
17:12:54 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 189737.53 157651.44
17:12:57 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 189728.28 157864.58
17:12:58 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 189722.89 157936.03
17:15:43 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 194568.28 166542.69
17:15:45 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 194449.94 166696.92
17:15:48 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 194322.6 166870.33
17:15:51 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 194195.95 167050.22
17:15:58 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 194007.2 167350.25
17:15:59 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 193929.6 167467.69
17:16:04 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 193770.39 167700.84
17:16:16 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 193528.84 168338.55
17:18:35 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 187772.36 169562.12
17:18:38 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 187564.97 169700.4
17:21:42 GAE_Bufalo turns smoke On - 185566.42 159421.73
17:22:12 GAE_Bufalo turns smoke Off- 184976.55 157427.39
17:25:07 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 178619.03 154320.14
17:25:21 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 178377.02 155218.86
17:26:38 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 175811.95 152620.64
17:26:51 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 175255.05 151756.58
17:27:31 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 177259.81 151156.92
17:27:47 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 178477.48 151214.25
17:28:00 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 178937.39 150754.97
17:28:08 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 178945.73 150103.97
17:28:53 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 179887.5 148440.36
17:28:58 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 180155.81 148759.4
17:29:04 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 180385.47 149079.78
17:29:09 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 180565.55 149512.9
17:29:20 GAE_Bufalo turns smoke On - 180155.48 149545.72
17:29:22 GAE_Bufalo turns smoke Off- 180149.95 149444.5
17:29:59 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 179827.7 146756.48
17:30:01 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 179695.75 146667.48
17:30:04 GAE_Bufalo turns smoke On - 179458.98 146533.2
17:30:04 GAE_Bufalo turns smoke Off- 179429.27 146517.69
17:30:04 GAE_Bufalo turns smoke On - 179412.4 146508.62
17:30:06 GAE_Bufalo turns smoke Off- 179372.86 146486.23
17:30:07 GAE_Bufalo turns smoke On - 179305.9 146444.55
17:30:07 GAE_Bufalo turns smoke Off- 179231.88 146392.19
17:32:21 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 181671.8 136506.06
17:32:23 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 181634.0 136295.53
17:41:22 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 182255.7 96378.0
17:41:24 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 182297.84 96307.82
17:41:30 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 182611.19 95800.48
17:41:30 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 182638.97 95756.555
17:41:35 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 182817.02 95478.016
17:41:36 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 182852.3 95423.21
17:41:37 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 182898.9 95350.87
17:41:41 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 183090.47 95052.78
17:41:54 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 183583.42 94111.91
17:41:54 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 183602.9 94071.84
17:54:02 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 172365.1 71124.13
17:54:16 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 171197.6 70707.34
17:57:39 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 158961.23 61982.34
17:57:41 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 158844.83 61863.105
18:02:51 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 140979.05 42948.45
18:02:51 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 140913.7 42919.914
18:04:29 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 132968.25 43874.195
18:04:30 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 132782.45 43864.973
18:08:57 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 108413.03 50361.406
18:09:02 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 108013.97 50313.81
18:10:38 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 99362.82 47930.902
18:10:43 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 98970.3 47853.61
18:16:42 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(1) - 74791.59 55148.418
18:16:56 GAE_Bufalo takes seat: UN_NN022(0) - 74724.6 55171.484
18:17:01 GAE_Bufalo lands - 74717.055 55175.004
18:23:06 GAE_Bufalo has disconected
-------- SUMMARY for GAE_Bufalo:
Akills: 0 | Gkills: 0? | State: Landed

[GAE_Balker]

Grupo de B?squeda.

Salimos 5 T6 para buscar un avi?n del VNAF siniestrado en las zonas comprendidas por AU14, AU15 y AR, AS y AT 15 y 16.

Pilotos:

09 - Balker.
10 - Baco.
11 - Bufalo.

13 - Mano.
14 - Charr?a.

09, 10 y 11 llegamos a la zona indicada (AU14 y 15) sin problemas ni interferencia por parte del enemigo. En el lugar no se detect? la presencia en tierra de ning?n avi?n del VNFA, ni de grupos del VC.

13 y 14, por alg?n error en las comunicaciones, no van a su zona de b?squeda (AR, AS y AT 15 y 16). Queda por determinar a qu? lugar se dirigieron en primera instancia. Detectado el error de navegaci?n de 13 y 14, todo el grupo de b?squeda se dirige a la zona que no hab?a sido rastrillada. En AR16 se detecta fuerte presencia de la AAA, pero ning?n avi?n del AVNF derribado. Lamentablemente tenemos que declarar como MIA al piloto survietnamita. Se pone rumbo de regreso al V1.

Sobre el mar, un error del operador de radar del V1 nos da posiciones erroneas del ARA Independencia. Ante la eventualidad de quedarnos sin cimbustible y tener que hacer un descenso en el mar, se decide cruzar el Golfo de Tailandia y aterrizar en el aeropuerto de la RTAF en Korat.

Todos los integrantes del grupo de b?squeda aterrizan sin novedad. Luego de un corto per?odo de confusi?n en el que la guardia militar de la base nos lleva a punta de pistola al puesto de la PM, todo es aclarado y se cursan las comunicaciones pertinentes a la FT 59 para dar cuenta de nuestro arribo a Korat sanos y salvos.

[GAE_Baco]

habr? que llevar de vuelta lso T-6 al V-1 no

[GAE_Buitre]

Grupo Caza-Asistnecia.


Nos introducimos en territorio enemigo para limpiar la zona de lanzamiento de nuestro C-47. Que dicho sea de paso no podemso saber que tiro dentro del bosque ocupado. Luego de reducir una embarcacion el lanzamiento se produjo sin novedades pasados segundos desde el lanzamiento se desplego una fuerte artilleria antiaerea por lo cual como lider dispuse la rapida desafectacion de la escuadra y posterior regreso. Cuando nos encntrabamos volviendo el TN Flak es derribado por la fuerte artilleria quien lugra eludir la ciudad y cae sobre territorio descampado, produciendo solo su muerte. Luego el TN Angel tambien recive severos da?os en el avion y un aujero de bala en el tanque por lo cual se encontraba perdiendo mucho combustible se dispuso un plan de emergencia para su aterrizaje en el V-1 el cual no fue satisfactorio por la cantidad de da?os con los que venia. Luego inicio el apontaje condor quien logro salvarde pero por problemas de parametros elavada altura por consecuencia alta velocidad luego del enganche positivo el avion rebota y se rompe. Por ultimo vengo yo, hago el opontaje exelente pero sin lograr el anganche cuando veo que no enganche intento dar potencia pero era tarde, me cai por la cubierta, llego a saltar del avion y nado lo mas lejos que pude del barco para que no me succione las turbina luego de un ratito el equipo de asistencia me llevo a bordo y aqui estoy comentando esto.

Situacion:

TN GAE_FLAK. Fallecido
TN GAE_ANGEL: FALLECIDO
TF GAE_BUITRE: A salvo
GU GAE_CONDOR: Apontado
Adjunto informes sobre la operacion de los C-47

[GAE_Charrua]

Bueno, el 13 y 14 se dirigieron a la zona asignada por el piloto que comandaba la escuadrilla, (AU14 y 15), cuando se indica que teniamos que tomar ese rumbo trato de corregir dicha orden pero me dicen que estoy equivocado y que nuestra zona no era la que yo(14) dec?a (AR, AS y AT 15 y 16),  y que la nuestra era (au14 y 15) y que la (AR, AS y AT 15 y 16) era del primer grupo 09,10,11.

Con esto no quiero entrar en polemica , pero estoy muy seguro porque tome nota del recorrido que ten?amos que realizar con los rumbos que ten?amos que tomar, salimos con rumbo 0 o norte y en determinado momento nos dicen que tomemos rumbo 90 y seguir un camino que salia entremedio de unos bosques.

Despu?s de estar patrullado la zona de au 14 y por pensar de mi parte que hab?amos encontrado una v?a de tren y era un camino asfaltado (es que en mi maquina los veo muy parecidos de determinada altura) y ah? empez? el quilombo en mi mente y me perd?, por suerte el Guardiamariana Manu pudo orientarse y nos dirigimos a la zona primaria que tendr?amos que haber cubierto, recorrimos la misma sin ver nada.


Nos reunimos en el mar con el resto del grupo y sin encontrar al V1 nos dirigimos al aer?dromo alternativo, cuando estaciono y queriendo mejorar el aparcado del avi?n freno muy de golpe  y rompo la h?lice (como bien dijo Bufalo maniobra innecesaria), que fue reparada de inmediato despu?s que se aclararon las cosas.


Off Topic Si por casualidad alguien guardo el trak que me lo paso me quiero desasnar de algunas cosas.


Quiero recalcar una cosa el vuelo fue unos de los mejores que he hecho por lo entretenido y lo largo que fue, a pesar de los contratiempos que tuvimos.

Brindo por eso! y gracias Angel por el host creo que fue el y sin al que fue le doy las gracias , ya que dejo la maquina prendida para que pudi?ramos terminar el vuelo.

[GAE_Balker]

Charru:

La idea era hacer una navegaci?n conjunta hasta un poco antes de llegar a las zonas de operaciones. Orden? que llegados hasta creo AS14 cada grupo deb?a dirigirse hasta sus respectivas zonas (13 y 14 a AR, AS y AT 15 y 16) ( 9,10 y 11 a AU 14 y 15). Como l?der nunca orden? cambios de ning?n tipo. Jam?s pude haberte dicho que yo iba a ir a tu zona y vos a la m?a porque sab?a cual era mi zona y la prueba est? en que me dirig? a AU14 y 15. En AS14 orden? sobrevolar la ruta principal que se ve en el mapa, cosa que hicimos hasta AT15. Esa orden era para 9,10 y 11, no para vos y Mano. Por eso nos sorprendimos todos cuando bien avanzada la misi?n todav?a nos estabas siguiendo. En AT15 orden? poner rumbo 90? para llegar a mi zona de b?squeda, no antes.
Como no hab?a divisi?n de canales dentro del grupo de b?squeda, tomaste las ordenes que les daba a 10 y 11 como si fueran para vos y Mano.
En ning?n momento te correg? la zona que deb?as investigar y la verdad no recuerdo que alguien te haya obligado a seguirnos. Y si alguien lo hubiera hecho, Bufalo (que estaba en el vuelo) lo hubiera aclarado ya que ?l arm? la misi?n. Evidentemente fue una mala interpretaci?n de tu parte de las ordenes dadas durante la navegaci?n.
Y tampoco quiero generar polemica. Pod?s preguntar al resto que particip? del vuelo.

Realizamos una muy buena navegaci?n y corregimos los errores cuando los detectamos. Fue la misi?n m?s larga que me toc? volar.? ;)

[GAE_Balker]

Nos quedan 32 Corsarios y 8 T6.

[GAE_Mano]

Hola, Balker no quiero sumar polemicas, pero entendi lo mismo que Charrua, ya que en ningun momento hubo contradiccion entre nosotros por el rumbo a seguir, los dos fuimos al unisono a lo que se suponia era nuestra mision.
Ademas pregunta varias veces cuando teniamos que tomar el rumbo para ir a nuestra mision, a lo que me respondian que teniamos que seguir en formacion hasta nueva orden, el temas es que llevabamos rumbo norte y si nustra mision era ir a AR, AS y AT 15 y 16, nunca tubieramos que haber pedido permiso para romper formacion y derijirnos a AU14-15, tendriamos que haber seguido con rumbo norte, por ultimo al llegar a AR15, informamos que tomabamos rumbo 90, lo que supone que nos dirigiamos a AU....
Bueno espero con esto nuevamente no sumar polemicas, pero el lo que entendimos.

[GAE_Bufalo]

La explicaci?n del TC-Balker es correcta, no se dieron otras directivas por frecuencia ni se modific? lo previsto en el briefing para la escuadra de los numerales 13 y 14. De hecho, era esa la zona donde se encontraba el T6 de la VNAF precisamente la que deb?an rastrillar 13 y 14. Evidentemente fue un error de interpretaci?n en las comunicaciones.

La directiva de seguir al grupo fue dada hasta llegar a la zona donde se divid?an los dos grupos, como de hecho se dividieron. La zona que fue cubierta a posteriori por 13 y 14 no coincide con las dos zonas expuestas en el briefing.

No tengo recuerdo que se les haya indicado ESPECIFICAMENTE a 13 y 14 rastrillar una zona totalmente diferente a la prevista en el briefing, m?s a?n, repito, siendo la zona indicada en el briefing para 13 y 14 la que conten?a al avi?n siniestrado.

Respecto a los accidentes sobre el V-1 recomiendo que en el caso de que la aeronave presente aver?as y ?stas pongan en la m?s m?nima duda la seguridad de la apontaje se deber? tomar medidas para efectuar un aterrizaje en aer?dromo de alternativa. No podemos seguir perdiendo aviones por esa causa y ya se ha demostrado que el apontaje con avi?n averiado termina en la mayor?a de los casos en accidente.

[GAE_Charrua]

Tengo en claro lo que escuche, es mas no fue una sino en dos oportunidades que intente aclarar el tema.

El Capit?n de Fragata GAE-Bufalo J/GAE se a expedido en lo ocurrido y para mi en este momento es la verdad en los hechos.

P.D. Tampoco vi "conejitos blancos" por el campo. ;D ;)

[GAE_Balker]

habr? que llevar de vuelta lso T-6 al V-1 no

Si la mayor?a quiere armo este vuelo de regreso al V1. De lo contrario se pasar? a la siguiente misi?n de combate que se volar? el miercoles tipo 23.  ;)

[GAE_Angel]

habr? que llevar de vuelta lso T-6 al V-1 no

Si la mayor?a quiere armo este vuelo de regreso al V1. De lo contrario se pasar? a la siguiente misi?n de combate que se volar? el miercoles tipo 23.? ;)

Si pedis opiniones..... seria una buena mision!, podrias poner que suceda algo imprevisto en el regreso............dejo la imaginacion para los creativos.....

[GAE_Buitre]

ahi podria estar la 1 mision de trasnporte es decir llevar a los pilotos y que los aviones queden ahi para hacer alguna futura operacion desde ahi.

y los trasnporteros largarlos cerda del V-1 y que de ahi los recoja alguna lancha.