;D ;D ;D
(http://www.skyhawk.org/2G/xa-cl1.jpg)
Le tenemos que descontar la cola de A-4, la trompa de A-6, el fuselaje de F-8, el rotor de UH-1 y el curioso motor radial que tiene bajo el ala?
Fuselaje dir?a A-7
No quiero equivocarme creo que por ahi anda la cosa ;D
The XA-5?, NWC's answer to the NAF's B1-RD, in flight over Armitage Field, ca. 1979.
VX-5 TA-7C Corsair II BuNo154379, XE-08
y como me gusta compartir http://www.chinalakealumni.org/1979.htm ;D
Sigamos con el jueguito. (Castor condicional)
(http://www.geocities.com/raravia/img/bastardo.jpg)
avi?n?
Lo ?nico que aporto que ese avi?n no es un truco de fotograf?a, es posta.
Republic... XF algo... Es un hibrido del F-84. Se quiso descular la posibilidad de sacarle la ?ltima gota de jugo a la h?lice... result? un bodrio ruidoso al mango... ;D Sacar data del google para contestar es trampa....
Republic XF-84H
Otro, pero mucho mas facil
(http://img152.imageshack.us/img152/4677/500ut3.jpg)
F?cil Facil....aguante willie
Me-108 Taifun... Facilongo
y este primito del anterior, quien es?
X
El franc?s. Un Nord de la serie 1100, pero justo ahora cual no se. Despu?s confirmo el modelo.
Fuaaaaa, tanto van a saber??? falta que sepan cuantas tuercas tienen.
Con estas cosas me doy cuenta de lo poco que se de aviones...
Igual uds ya pasan el l?mite de lo normal, no podes decirme el nombre de un avi?n del a?o de la escarapela, con s?lo ver una foto.
Encima castor todav?a dec?s que no te acord?s que serie es, o sea, tenes en mente m?s series de este tipo de aparato. :o
Y el jefe dice.... ja, un Me-208 Taifun. FACILONGO... ??? ???
Me recomiendan un libro por favor...?
Cita de: GAE_Chacal en 18 de Julio de 2006, 11:41:12 AM
Me recomiendan un libro por favor...?
Libros para recomendar muchos. Para iniciarse: http://avia.russian.ee/index2.html
El Me108 ? Bf108 es facil ya que se trata del predecesor del Me109 o Bf109, caza mas importante de alemania durante la 2GM y abundante en el FB ;)
Cita de: GAE_Castor en 18 de Julio de 2006, 10:09:30 AM
El franc?s. Un Nord de la serie 1100, pero justo ahora cual no se. Despu?s confirmo el modelo.
NORD 1201 "NORECRIN"
otro, mas dificil.
(http://img423.imageshack.us/img423/3825/industancz2.jpg)
Es experimental???
Por qu? no pon?s aviones de en serio? no esas pedorradas.
RL-19 ? Ren? Leduc 19
(http://img409.imageshack.us/img409/9877/copiadeimage011zc5.jpg)
Facil y v? con ayuda.
1). Oper? con el Ej?rcito Argentino.
2). Es un caza de los 30s.
3). Su constructor fu? uno de los mas grandes del mundo (en cantidad de aviones producidos).
Ejemmm, este es el reconocido Boeing P12/F4B
mmmm nop, parecido pero nada mas que eso...fijese el tren de aterrizaje.
PD. No es boeing.
Jajajajaja, Chacal reconocelo mejor por que le erraste ;D , por mi parte digo que NU SE
Cita de: GAE_Chacal en 18 de Julio de 2006, 03:32:52 PM
Ejemmm, este es el reconocido Boeing P12/F4B
Hubo Boeing en el ejercito Argentino??? :P :P :P :P :P :P
Bueno che, a los dos les digo, estoy intentando aprender caramba. ;D
Cita de: GAE_Chacal en 18 de Julio de 2006, 03:58:51 PM
Bueno che, a los dos les digo, estoy intentando aprender caramba. ;D
Siga participando......
Es el Curtiss XF11C-3
Bien!!!!
F11C, BF2C, BFC Goshawk (Models 64, 67) - USN development of AAC P-6 as carrier fighter and bomber. 1pOB and OB rg; 600hp Wright R-1510; span: 31'6" length: 22'7" v: 193*/187/x ceiling: 25,400'. Redesignated as BF2C/BFC in 1934. *216 with retractable gear. Exports to China as Hawk II/III/IV.
BF2C-1 1934 = POP: 27 [9586/9612].
XF11C-1, XBFC-1 1932 = P-6E fuselage with XP-23 wings; ff: 5/25/32. POP: 1 [9219], became XBFC-1.
Curtiss XF11C-2 [9213] (Curtiss)
XF11C-2, XBFC-2 1932 = POP: 1 [9213], became XBFC-2.
Curtiss F11C-2 [9270] (Clark Scott)
Curtiss BFC-2 of VB-2B [9273] (USN Museum)
F11C-2, BFC-2 1932 = POP: 28 [9265/9282, 9331/9340], redesignated BFC-2.
Curtiss XF11C-3 (Gene Palmer coll)
XF11C-3, XBF2C-1 (Model 67A) 1932 = Manually-retracting gear. From F-11C-2, became XBF2C-1. POP: 1 [9269].
En argentina se los conoce como Curtiss Hawk III
(http://www.histarmar.com.ar/ArchivoFotosGral/AvNaval/DewoitineD21/Dewx4.jpg)
1). Oper? en la Armada y el Ejercito Argentino.
2). Es de la d?cada del 20.
3). No es americano (ver fabricantes europeos).
Si y no, ya que el Hawk III en el modelo 68 de Curtiss.
El XF11C-3 ven?a del C-2 del cual se a?adi? el tren retractil y algunas modificaciones menores. En marzo del 34 se redesign? XBF2C-1.
El XF11C-3 pas? a producci?n con 27 unidades ya llamadas F11C-3 (Curtiss modelo 67A) que fueron redesignados BF2C-1, eran iguales al prototipo, pero agregaban 2 modificaciones internas, cambio de la estructura alar (metal) y el perfil a Naca 2212.
En si fue una ?poca que constantemente se le estaban aplicando modificaciones a los biplanos Curtiss para mantenerlos competitivos en el mercado de venta y producci?n, pero ten?an los d?as contados, ya llegaba el Curtiss H-75 y toda una nueva generaci?n de monoplanos.
Argentina compra 10 Hawk III (Modelo 68) y el ?nico Hawk IV existente.
Dewoitine D-21 de Francia
Cita de: GAE_Oni en 18 de Julio de 2006, 05:49:48 PM
Dewoitine D-21 de Francia
CORREEEEEEC.....TO.
Dewoitine D-21.
Uno de los primeros cazas utilizados por el Servicio Aeron?utico del Ejercito Argentino (predecesor de la FAA). Se produjo para el Ejercito en las instalaciones de la Fabrica Militar de Aviones (cordoba) bajo licencia, asi como tambien sus motores Lorraine Dietrich 12Ed de 450 hp. En total se construyeron 32 aviones, de los cuales el primero vol? el 15/10/30. Los D-21 integraron los grupos 1,2 y 3 de caza de Palomar, Paran? y Comodoro Rivadavia. En 1932 cuatro aviones operaron desde Las Lomitas (formosa) en vuelos de vigilancia de la frontera de paraguay que en ese momento se hallaba en guerra con bolivia. Algunos ejemplares estuvieron en servicio hasta 1941.
Los cazas Dewoitine tuvieron el dudoso privilegio de iniciar la relaci?n de conflicto casi permanente entre la Armada Argentina y la Fabrica Militar de Aviones. Cuando se estaba inciando en Cordoba la fabricaci?n de los D-21, la aviaci?n naval compr? en suiza nueve ejemplares del mismo modelo.
(http://img457.imageshack.us/img457/2856/faaod9.jpg)
1). Transporte.
2). Utilizado por el Servicio Aeron?utico del Ej?rcito.
3). Un ingeniero de la f?brica que lo construy?, se asil? en la Argentina.
Para los que agarren r?pido la anterior (que es f?cil, jee) esta que es calculo m?s jodida.
(http://img395.imageshack.us/img395/6273/noseastruchoynomireselnombreuw1.jpg)
No hubo en la argentina :P
el primero es un :
Focke-Wulf Fw-58 Weihe
La pista del dise?ador lo deschavo.
el segundo.. NLMRPI...
Cita de: GAE_Castor en 18 de Julio de 2006, 07:05:04 PM
(http://img395.imageshack.us/img395/6273/noseastruchoynomireselnombreuw1.jpg)
PILATUS SB-2The Pilatus SB-2 Pelican was a civil utility aircraft developed by the newly-formed Pilatus Aircraft company during World War II. Its configuration was slightly unusual, in that it was provided with tricycle undercarriage (an uncommon feature at the time), and a wing that had a slight forward sweep.
The prototype flew for the first time on May 30 1944, but no sales resulted.
* Crew: one, pilot
* Capacity: up to 5 passengers
* Span: 15.5 m (50 ft 10 in)
* Powerplant: 1x Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior, 336 kW (450 hp)
* Maximum speed: 250 km/h (155 mph)
Cita de: GAE_Castor en 18 de Julio de 2006, 01:10:27 PM
Es experimental???
Por qu? no pon?s aviones de en serio? no esas pedorradas.
Cita de: GAE_Castor en 19 de Julio de 2006, 07:06:59 AM
The prototype flew for the first time on May 30 1944, but no sales resulted.
Y quien me dice cual es este?
http://img102.imageshack.us/img102/176/menzx5.jpg
Si no me equivoco es un tiphon
Asi parece, bien Charru y Flak (por msn)
Hawker Typhoon (1941 - 1946)
The Typhoon was designed as a natural successor to the Hurricane and bore a considerable resemblance in plan. It was built to specification F.18/37 which called for interceptors to be fitted with the developing 2,000hp engines. The Tornado employing the Vulture flew in October 1939 but it did not enter service. The Sabre-powered Typhoon, which as a result of experience with the Tornado had the distinctive chin radiator, flew on 24 February 1940 (P5212). The type joined 56 Sqn in September 1941. After numerous teething problems the Typhoon's outstanding low-level performance resulted in the type serving as a close support fighter coming into its own in support of the Normandy invasion. The first variant, the Mark IA, was fitted with the Sabre I and twelve .303 in Browning machine-gun armament - hardly adequate for a fighter bomber and the version was soon withdrawn from service.
(http://img464.imageshack.us/img464/7826/typh1te7.th.jpg) (http://img464.imageshack.us/my.php?image=typh1te7.jpg)
les dejo uno a ver que pasa es facil che
(http://img431.imageshack.us/img431/3872/i32comanderox3.th.jpg) (http://img431.imageshack.us/my.php?image=i32comanderox3.jpg)
Facil, pero la paso para otro que est? entusiasmado.
Solo agrego que en la Argentina se registraron 9 aviones de este tipo y algunos vuelan hoy en d?a. Incluso uno est? pintado del mismo modo que el de la foto.
Cita de: GAE_Buitre en 19 de Julio de 2006, 02:07:16 PM
les dejo uno a ver que pasa es facil che
(http://img431.imageshack.us/img431/3872/i32comanderox3.th.jpg) (http://img431.imageshack.us/my.php?image=i32comanderox3.jpg)
Es un North American L-17A Navion
correcto lo suyo Chacal
Cita de: GAE_Chacal en 19 de Julio de 2006, 02:58:40 PM
Cita de: GAE_Buitre en 19 de Julio de 2006, 02:07:16 PM
les dejo uno a ver que pasa es facil che
(http://img431.imageshack.us/img431/3872/i32comanderox3.th.jpg) (http://img431.imageshack.us/my.php?image=i32comanderox3.jpg)
Es un North American L-17A Navion
lo tenia en la punta de la lengua :P :P :P
Y este????
(http://img60.imageshack.us/img60/5228/trivia1pc6.jpg) (http://img60.imageshack.us/img60/6788/trivia11gv5.gif)
Motorizado con dos radiales Wright SGR-1820-F de 574kW ? dos Alfa Romeo 126 RC10 de 750hp ;) ya ta, pero me callo.
(http://img46.imageshack.us/img46/897/bigyh4.jpg)
[size=08pt]Una sacada de lejos.[/size]
Connnnnnn seguridaddddddddddddd
Coyyyeeccccccctooo dir?a Moby dick-
Este es m?s f?cil porque es moderno.
(http://img156.imageshack.us/img156/3736/beech48xk0.jpg)
ATR 42 , sino es pro ahi anda, tengo duda con los motores
Cita de: GAE_Charrua en 19 de Julio de 2006, 10:58:16 PM
ATR 42 , sino es pro ahi anda, tengo duda con los motores
Negativo Charrua
(http://img382.imageshack.us/img382/4549/0lt1.jpg)
nadie mas arriesga?
No es un Foker, no?
Para mi es un Fokker F-27
Cita de: GAE_Castor en 19 de Julio de 2006, 06:42:25 PM
Y este????
(http://img60.imageshack.us/img60/5228/trivia1pc6.jpg) (http://img60.imageshack.us/img60/6788/trivia11gv5.gif)
Este es un Aermacchi MC.94
Biennnnnnnnnn Chacal!! humille
Quien me dice cual es este?
(http://img486.imageshack.us/img486/6732/cadornara0.th.jpg) (http://img486.imageshack.us/my.php?image=cadornara0.jpg)
MATABICHUS BRASILERUS
EMBRAER EMB-200/201/202 Ipanema
No estoy seguro si es un dise?o propio de la Embraer o una producci?n bajo licencia del Piper PA-25-260. Es todo caso son muy similares. ;)
In August, 1974, Embraer established a cooperation with Piper Aircraft to assemble many general aviation products by license, including the models PA-28 Cherokee, PA-34 Seneca, and PA-31 Navajo. These aircraft respectively received the designations of EMB 712 Tupi, EMB 810D Seneca and EMB 820C Navajo. All these products, plus the Ipanema, were transferred to Ind?stria Aeron?utica Neiva subsidiary in March, 1980.
Correcto Flak. :D
(http://img194.imageshack.us/img194/5207/beech48xk0ak5.jpg)
Pautas para reconocer:
1). Observemos el avi?n, es de pasajeros dir?n, pero si achican un poco el rango es un avi?n de lineas de aporte o bajo costo. Punta para buscar.
2). Carece de marcas o matr?cula (si no han sido borradas deliberadamente) puede tratarse de un prototipo o avi?n experimental.
3). La escritura que presenta en el fuselaje, no est? en castellano, ingles, aleman, frances....en que idioma esta escrito?
4). Que h?lices raras, nunca habia visto unas asi en forma de cimitarra y de color azul, o si? Creo que hay un solo pais o fabricante que utiliza h?lices asi.
5). Me parece o tiene una bandera pintada en la deriva?
6). La forma en que est? pintada la g?ndola del motor me recuerda a la pintura de una de las l?neas a?reas mas grande del mundo y si seguimo el concepto que ten?a, la mas popular.
sigan participando.
las helices son las llamadas margaritas, dise?o ruso, utilizado en los aviones tupolev creo que por primera vez, y tambien se implemento en cierta ocacion en un 707 de la Boeing. la falta de matricula me hace pensar dos cosas, 1 las borraron por computadora, y 2 es un avion militar, sin camuflaje tal vez porque es usado para entrenamiento o control de fronteras. tambien cabe la posiblidad de que sea experimental, pero de todas formas, segun me explicaron en la escuela, los aviones experimentales tiene matricula, aunque sea provisoria, y se identifica de la misma forma que LV es para civil, y PG para militar pero no recuerdo cual es el prefijo.
la mas popular no es luftansa,?, aunque no se parece ni un poco? ;D
bueno por ultimo les dejo el link de la pagina de tupolev http://www.tupolev.ru/Russian/
y algo sobre helices pero en un idioma que no entiendo muy bien http://inter.action.free.fr/publications/helices/helice.html
Hasta ahora, se que es bieloruso, si mal no recuerdo los colores. Alli dice algo de, puede ser (me tapan esos hombres :P) "Yakush... no entiendo bien la cursiva cir?lica... :(
Asi que, si, tiene que ser de esa onda... rusa...
Cita de: GAE_Condor en 20 de Julio de 2006, 08:25:00 PM
segun me explicaron en la escuela, los aviones experimentales tiene matricula, aunque sea provisoria, y se identifica de la misma forma que LV es para civil, y PG para militar pero no recuerdo cual es el prefijo.
No tan asi. En la argentina los aviones "civiles" se identifican desde 1953 con los prefijos LV (usuarios particulares) y LQ (aeronaves p?blicas) pero esto no expresa la propiedad o la funci?n de la aeronave. Ejemplo de esto lo tenemos con los PG (supongo que ser? por prop?sito general), la mayor?a de esta aeronaves con indicativo militar pertenecen al INAC (Instituto Nacional de Aviaci?n Civil) y no vengan con que son militares cedidas ni nada de eso, ya muchas han sido donadas por la OACI al INAC. De ahi a que el estado argentino le permita hacer lo que le plazca a la FAA con estos aviones es otra historia.
Hay casos tambi?n de aeronaves organismos estatales argentinos que tienen matr?cula LV en vez de LQ que es la que deber?an tener, pero esto es un artilugio legal para no afectarlas al uso de la poblaci?n y si de los garcas elegidos por la mayoria.
Incluso, para complicar mas el asunto, te puedo mencional una aeronave con matr?cula LV que pertenece a la FAA, el LV-APW es un Lockheed L100-30 Super H?rcules que vuela para esa fuerza como ver?s con matricula civil. Otro ejemplo de esto es el prototipo del IA46 Super Ranquel que ten?a matricula experimental civil, y era propiedad de la FMA en ese tiempo dependiente de la FAA.
Agrego, los ultralivianos argentinos utilizan el prefijo LV-U.
En la Argentina los aviones experimentales, cuando se los matricula, utilizan el prefijo LV-X y en el caso de los ultras LV-UX.
Ahora de donde viene esto de la "L" o "LQ" estimados caballeros, pues viene de los c?digos de radiofon?a asignados a la argentina (LR9 Radio Am?rica), ya que las aeronaves utilizan equipos emisores de radio.
Si les interesa en otro topico amplio.
Salutes.
La ayuda de Bruja al desifrar el nombre de la aerolinia fue esencial, el avion es ....
Antonov An-140-100
http://www.airliners.net/open.file?id=1079638&WxsIERv=Nagbabi%20Na-140-100&Wm=0&WdsYXMg=Lnxhgvn%20Nveyvarf&QtODMg=Sneaobebhtu%20%28SNO%20%2F%20RTYS%29&ERDLTkt=HX%20-%20Ratynaq&ktODMp=Whyl%2018%2C%202006&BP=1&WNEb25u=Greel%20Jnqr&xsIERvdWdsY=41250&MgTUQtODMgKE=Cnexrq%20va%20gur%20fgngvp%20qvfcynl%20ng%20guvf%20lrnef%20SV2006&YXMgTUQtODMgKERD=51&NEb25uZWxs=2006-07-20%2022%3A57%3A43&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=001&static=yes&width=1033&height=692&sok=JURER%20%20%28nvepensg_trarevp%20%3D%20%27Nagbabi%20Na-140%27%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=2&prev_id=1079720&next_id=1079269
Cita de: GAE_Charrua en 20 de Julio de 2006, 09:57:39 PM
La ayuda de Bruja al desifrar el nombre de la aerolinia fue esencial, el avion es ....
Antonov An-140-100
http://www.airliners.net/open.file?id=1079638&WxsIERv=Nagbabi%20Na-140-100&Wm=0&WdsYXMg=Lnxhgvn%20Nveyvarf&QtODMg=Sneaobebhtu%20%28SNO%20%2F%20RTYS%29&ERDLTkt=HX%20-%20Ratynaq&ktODMp=Whyl%2018%2C%202006&BP=1&WNEb25u=Greel%20Jnqr&xsIERvdWdsY=41250&MgTUQtODMgKE=Cnexrq%20va%20gur%20fgngvp%20qvfcynl%20ng%20guvf%20lrnef%20SV2006&YXMgTUQtODMgKERD=51&NEb25uZWxs=2006-07-20%2022%3A57%3A43&ODJ9dvCE=&O89Dcjdg=001&static=yes&width=1033&height=692&sok=JURER%20%20%28nvepensg_trarevp%20%3D%20%27Nagbabi%20Na-140%27%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=2&prev_id=1079720&next_id=1079269
Afirmativo!!! bien ah?!!
Bruja, efectivamente les borro la matricula para que no sea tan f?cil encontrar la respuesta, el Pilatus SB-2 de la otra trivia, la foto original es:
(http://avia.russian.ee/pictures/switzerland/pilatus_sb-2.jpg)
as? que si ya ve?an la bandera pintada, lo hubieran descubierto al toque :P :P :P
(http://img90.imageshack.us/img90/4807/setendardhw5.jpg)
Facil, conocido y con matr?cula.
CB-SE5
http://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/AviacionNaval/CB-SE5.htm
SE5A es la denominaci?n correcta, bien!!
Est?n descubriendolos muy r?pido, habr? que empiojarselas un poco :P
(http://img54.imageshack.us/img54/66/iaxxqh1.jpg)
LV-X-33 Avion agricola IA-53 Mamboret?
;D
Bien anda afiladito don charrua, a ver ahora. ;)
(http://img129.imageshack.us/img129/7776/24lc3.jpg)
Cita de: GAE_Flak en 21 de Julio de 2006, 12:44:15 AM
Bien anda afiladito don charrua, a ver ahora. ;)
(http://img129.imageshack.us/img129/7776/24lc3.jpg)
Es un Yakovlev el Yak-24
jajajaj cuando voy a responder me aparece el mensaje que habia respuesta si arriesgo ese tambien :D :D :D
Una facilonga por ser viernes.
(http://img477.imageshack.us/img477/6245/avionaq4.jpg)
Q-5C Fantan
El Q-5 Fantan es un monoplaza de ataque chino, derivado del Chasseur J-6 Shenyang - versi?n china del Mig-19 Farmer.
Motores : 2 Shenyang WP-6
Potencia : 2x 3250 kgp en sec, 2x 3750 kgp en PC
Envergadura : 9,70 m
Longitud : 16,20 m
Altura al piso : 4,50 m
Superficie alar : 27,90 m?
Peso : 6490 kg
Peso M?ximo : 12 000 kg
Techo : 16 000 m
Velocidad maxima: 1435 km/h
Muy bien peque?o saltamontes..... ;D ;D
Esta es mas dificil, fueron de nuestra armada.
(http://img110.imageshack.us/img110/3612/trivia01in1.jpg)
Dejo este nuevo ejemplar... Espero les cueste un poco
(http://img60.imageshack.us/img60/4488/avion22hj2.th.jpg) (http://img60.imageshack.us/my.php?image=avion22hj2.jpg)
Castor, el ?ltimo que posteaste es un VOUGHT CORSAIR V-65-F
Especificaciones T?cnicas
Tipo: Biplano monomotor biplaza, tren convencional, para persecucion y bombardeo horizontal. Tambien para Reconocimiento a?reo de la Flota
Envergadura: 11,2 m. Largo:8 m. Alto:3,3 m Peso: 1.450 kgs.
Tripulacion: dos
Armamento: 4 ametralladoras de 7,65 mm y dos lanzabombas en las alas.
Motor: Pratt & Whitney Hornet T2D1 de 630 HP. Velocidad m?xima: 280 kph. Autonom?a: 4 horas
Denominaciones: "R-62" a "R-73" inclusive.
Notas Generales: Se compraron 12 aviones en 1933. Son el equivalente del O2U-1 de la Aviacion Naval de los EEUU. Prestaron servicios en el BAPI, integrando la Escuadrilla de Reconocimiento de la 3? Region.
Chacal Cessna A37
Cita de: GAE_Charrua en 21 de Julio de 2006, 05:22:12 PM
Chacal Cessna A37
Efectivamente Charru !! Un Cessna A37-B Dragon Fly de la Fuerza A?rea Chilena.
Andan afilandose eh!!!
Sigamos con algo de facil a media dificultar. Pertenecieron a la naci?n.
(http://img482.imageshack.us/img482/6094/faa115wb7.jpg)
GLENN MARTIN 139 WAN
Ac? lo observamos en otra perspectiva :P
(http://img369.imageshack.us/img369/4239/08oe9.th.jpg) (http://img369.imageshack.us/my.php?image=08oe9.jpg)
Tipo: Bombardero bimotor ala media metalico, con alojamiento d ebombas en el fuselaje y compuertas ventrales. Tren convencional retractil. Utilizado como bombardero y patrullero.
Envergadura: 23,5 mts. Largo:14 mts. Alto: 4,95 mts. Peso: 7.500 kgs.
Tripulacion: 3 a 4.
Armamento: 3 ametralladoras de cal. 0.3 y 1.000 kgs. de bombas.
Motor: Wright Cyclone 9, de 750 HP cada uno. Velocidad m?xima: 320 kph. Autonom?a:5 horas a 180 kph. Fabricados en: EEUU.
Denominaciones: "2-B-1"; "3-B-1" etc.
Notas Generales: Compra conjunta con la Fuerza A?rea directamente a la fabrica.. La Armada adquiri? material para dos escuadrillas y un reemplazo. constituyeron entre 1937 y 1947 las Esc. de Bombardeo de bAPI y BACE.
No habian quedado ejemplares de este avion en el mundo, excepto uno naval conservado en la Escuela T?cnica "Jorge Newbery" de Moron . Fue donada con destino al Museo de la Fuerza A?rea de los EEUU en 1970 por ser el unico restante, donde se muestra con los colores Argentinos y la matricula de la Aviacion Naval.
Se han puesto r?pidos, veamos como les va ahora.
Juguemos en serio quiero saber: Fabricante, Modelo y nombre si tiene.
(http://img56.imageshack.us/img56/7726/pucaog4.jpg)
Fabricante: Fabrica Militar de Aviones FMA
Nombre: Pucara
Model: IA58
Dise?ador: Ruiz
Fabricante: FMA
Modelo: IA-66
Por el motor Garret, cuatripala...
El bosque de abajo se parece mucho a los del Forgotten... jejeje :D
BIEN BRUJA!!!
IA-66
Durante 1980 se estaba analizando en C?rdoba la posibilidad de desarrollo que ofrec?a la versi?n IA-58B del pucar?, axial como la conveniencia econ?mica y de mercado para lanzar una variante de entrenamiento civil y militar basada en la c?lula de este avi?n, equipada con instrumentos y sistemas de navegaci?n muy modernos, pero sin armamento. Para ambos proyectos se reserv? la denominaci?n de modelo IA-66.
La propuesta del avi?n de entrenamiento no evolucion?, pero como desde mediados de 1979 se estaba negociando con Venezuela la venta de una serie de pucar? equipada con los motores norteamericanos garrett TPE331-11, la FMA decidi? reasignarle la denominaci?n de modelo IA-66 a esta versi?n. Simult?neamente se firm? un convenio con la empresa Volpar Incorporated, por el que se encargaba el dise?o y la construcci?n de las nuevas barquillas para estos motores.
Para hacer este trabajo se envi? a EEUU un conjunto completo de alas, que se desmontaron del avi?n A-539, sobre el que los ingenieros de la Volpar desarrollaron las nuevas barquillas.
Estas alas, con las g?ndolas construidas y con los motores garrett instalados y certificados para operar con una potencia continua de 1000 shp, con h?lices cuatripalas dowty rotol R316, fueron inspeccionadas y recibidas por personal de la FMA en EEUU. Luego las cargaron en un Lockheed Hercules y las transportaron a C?rdoba, donde llegaron el 29 de agosto.
Las nuevas alas se instalaron otra vez en el fuselaje del A-539, de que esta manera se transform? en el prototipo del IA-66 y recibi? la matr?cula AX-06, volando por primera vez a fines de Oct. de 1980. Axial se inici? un intenso programa de ensayos, en el que hacia mediados de 1982 se hab?a acumulado un total de 60 horas de vuelo, mientras paralelamente se hab?a iniciado la construcci?n de dos aviones de preserie para ser evaluados en servicio por la FAA, previ?ndose la entrega en mar. de 1981.
El IA-66 vio frenado su desarrollo por la contienda de MLV y fue abandonado durante el gobierno de Alfonsin.
Historia de la Industria Aeron?utica Argentina ? Tomo I
Francisco Halbritter
Biblioteca Nacional de Aeron?utica
Otro, aclaro que es un prototipo, pero muy famoso.
(http://img96.imageshack.us/img96/2609/14tm8.jpg)
Es el lobo del aire? ! :P :P :P
El lobo no tenia tren en la cola
AYUDAS.
Estableci? el record de velocidad para helic?pteroes el 14 de diciembre de 1970.
Utilizaba dos motores General Electric T58-GE-5 de 1500 shp.
(http://img346.imageshack.us/img346/1002/yksrokisov4.th.gif) (http://img346.imageshack.us/my.php?image=yksrokisov4.gif)
Para mi, es un Agusta Mangosta
Cita de: GAE_Bruja en 22 de Julio de 2006, 07:38:33 PM
Para mi, es un Agusta Mangosta
Nuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Nada que ver
Sikorsky S-67 Blackhawk
(http://aircraftstories.free.fr/mono/s67/record/11.jpg)
History
When the Cheyenne (helicopter) failed to live up to expectations, Sikorsky offered an intermediate aircraft consisting of an armed version of its S-61 (which evolved into the Sea King helicopter). Sikorsky then designed a simplified AAFSS using the maximum number of components from the S-61.
The result was the Sikorsky (S-67) Blackhawk, which featured a five-bladed main rotor and tail rotor. The main wheels were retractable. It had speed brakes on the wing trailing edges, which also improved maneuverability.
The S-67 was fitted with night vision systems, a Tactical Armament Turret (TAT-140) with a 30mm cannon, 16 130mm TOWs, and 2.75 inch rockets or Sidewinder air-to-air missiles. The S-67 established an E-1 class world speed record on December 14, 1970 by flying at 216.84 mph (249.53 knots) over a 1.86 mile (3km) course. Near the end of the test program, the Blackhawk, by substituting a ducted fan for the tail unit, reached a speed of 230 mph (264.7 knots) in a test dive in 1974. The Blackhawk was powered by two General Electric T58-GE-5 1500 shp engines.
The Blackhawk was put through a long series of tests from 1970 to 1974, but was judged unsatisfactory by the Army.
otra.
(http://img149.imageshack.us/img149/5250/iawt9.jpg)
Lo conozco
Percival Prentice
Nop.
Es lo que iba a decir yo, pero si no es... ???
Me suena a pajarito..... ;)
Ayuditas.
1) Miren la deriva.
2) Que tipo de avi?n es?.
3) No es ingles ni norteamericano. Que queda?
4) Hubo pocos.
5) Creo que un helic?ptero de la 2GM ten?a el mismo nombre.
se parece al que esta en el museo MNA
algo de IAe 22 uede ser? o dl 22 algo asi era
Salvando que el IA22 tiene motor radial y este no, son parecidos porque tienen alas, helices, etc.
NO es un DL.
(http://img163.imageshack.us/img163/5766/1gh5.jpg)
Bueno, me rindo, creo que nunca vi tantos aviones.... :-[ :-[ as? y todo, no consigo identificarlo, el m?s parecido que vi era el Fiat G46 pero despu?s me di cuenta de que no, la deriva es distinta entre otras cosas.
El que me dice que es esto le hago un monumento a lo mostaza merlo.
(http://img152.imageshack.us/img152/3361/figurgj3.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/my.php?image=figurgj3.jpg)
Desde ya te digo que es un prototipo de ala transicional, osea el esperma del Osprey ;)
Es nacional. Ya mas ayuda gente!!
IA y el nombre es el mismo que tuvo un helicoptero de la 2da guerra (que m?s quieren!!!) (y aparte es un p?jaro!!!)
IA- "Tero" ????????? :D
Es el IA 31 Colibr? ??? ::)
Cita de: GAE_Chacal en 25 de Julio de 2006, 02:08:54 PM
Es el IA 31 Colibr?? ???? ::)
Para los puristas I.A?.31 Colibr? - CORRECTO
el otro. es este...pero no digo el nombre...que pruebe otro ;)
(http://img58.imageshack.us/img58/5100/copiaem8.jpg)
Hola... me gusto mucho este top?co aqui... lo vengo siguiendo desde q nacio, pero como no se mucho sobre avioes... y los pocos q sabia ya los habian contestado entonces no he podido postar todavia.
Bueno aca les traigo una foto para ver si me pueden ayudar ya q ni yo mismo se q avion es jejeje no se fijen mucho en el tipo q esta en el cockpit pq soy yo mismo y el monstaje no es bueno jejejeje
Que avion sera ese? miren los detalhes de la foto. Parece de la segunda guerra, pero.... ??? ???
A ver si me pueden ayudar.
Saludos
422nd_Adler
Para mi de la 2 guerra nos es o es muy enseguida de terminada , pone la foto original sin el retoque, para verle la cara al verdadero piloto ;D
Para mi es un Panther...
Es Grumman de aca a la china, jejeje.
Es un F-86 Sabre. n? de serie 003019, matricula 080 de la USAF
La foto fue sacada en 1950 en Pyu Yang, Corea
En algo mas te puedo ayudar? :D
veamos, por las gafas/antiparras sobre el casco y por el buzo de vuelo esa foto corresponde a la ?poca del conflicto de Corea.
El avi?n est? pintado de un color oscuro y se alcanza a ver un triangulo blanco. Esa parte blanca es la punta de la estrella de la insignia norteamericana, que solo se ubicaba en esa posici?n (delante del ala) en los aviones de la marina o infanteria de marina. Por lo expuesto no es un sabre, ya que los mismos para esas fechas no ten?an pintura y la marca de nacionalidad iba ubicada sobre la secci?n trasera del fuselaje.
Cuando llegue a casa voy a tratar de conseguir la foto, aunque estimo que se trata de un Grumman F9F Panther.
Cita de: GAE_Bruja en 26 de Julio de 2006, 11:55:26 AM
Es un F-86 Sabre. n? de serie 003019, matricula 080 de la USAF
La foto fue sacada en 1950 en Pyu Yang, Corea
En algo mas te puedo ayudar? :D
Est?s seguro de esa data??
Porque me tiro a que es un Panther tambi?n.
Pah yo ni sabia q existia ese Panther... lo q yo me imaginaba era q por el color debia ser de la marina... lo q me hizo perderme es q no encontre ningun avion de la marina americana con la estrela en ese lugar, ya q los hellcat y los corsair la usaban dentro de un circulo q formaba el emblema e un poco atras de la cabina del piloto... pense q pudiera ser un sabre... pero los sabre eran de color metalico...
El casco del piloto definitivamente nunca lo vi en un piloto de la segunda guerra... pero la foto me la dio un amigo diciendo q era de la sgm2 si bien q no me pudo decir q avion era :D :D :D , entonces queda claro q es de post guerra...
Por ultimo la posicion muy horizontal del avion me hacia pensar q fuera un avion a reaccion.
Buen trabajo muchachos.
Gracias por la ayuda.
Adler: ac? ten?s un Panther de la Armada yanqui en el que se puede ver la estrella blanca a la que hace referencia Flak.
(http://img65.imageshack.us/img65/5048/showimage1cm8.jpg)
No te puedo creer qu ela foto del Panther "Argentino" es esa con fotoshop!!!
Flak deberias dedicarte a la venta de documentos truchos jajaj, tellenas de guita!
CON RAZON! yo decia de donde saca el guacho tanto material fotografico de lso Panthers si en la red no hay nada, jajaja, pense que tendrias algun amigo de la COAN que te pasaba fotos y vos las escaneabas.. cai como un chorlito jajajaja-
Se?or. :)
La foto es de Balker ;) truco yo no soy lo mio es todo material posta :P
Que no se desvirtue el topico, hay un avi?n cuya identidad nadie ha revelado.
ya que nadie arriesgo...
Ryan VZ-3RY
(http://1000aircraftphotos.com/PRPhotos/RyanVZ-3RY-3.jpg)
Another brick in the wall
(http://img245.imageshack.us/img245/2328/33hh4.jpg)
Cual es?
Marche! un T-35 Mentor a la "Supersonicos" :D
(http://aerofiles.com/beech-t34.jpg)
Beech T-34A Mentor
(http://img245.imageshack.us/img245/2328/33hh4.jpg)
??????????????????
Cita de: GAE_Flak en 27 de Julio de 2006, 06:32:10 PM
Another brick in the wall
another brick in the air....
YT 35 ;D
Corrijo ;D
vought
Model Number : Model 33
Model Name : Plebe
Model Type: Trainer
(http://www.vought.com/heritage/photo/assets/images/db_images/db_4822_20.jpg)
(http://www.vought.com/heritage/photo/assets/images/db_images/db_4822_18.jpg)
(http://www.vought.com/heritage/photo/assets/images/db_images/db_4822_26.jpg)
(http://img226.imageshack.us/img226/4703/db111925nu6.jpg)
Flak abstenerse ;D jajajajaaj ya sabes porque ;)
Cita de: GAE_Charrua en 28 de Julio de 2006, 01:52:33 AM
vought
Model Number : Model 33
Model Name : Plebe
Model Type:? Trainer
mmm, es un
Temco 33 Plebe, fu? patrocinado por la Vought para la competici?n de la US Navy.
Como a mi no me excluiste CHANCE VOUGHT F6U :P :P :P :P :P :P :P
(http://img141.imageshack.us/img141/3999/triviawd1.jpg)
Foker-Wolf B-17 D - Tempest
:D:D:D:D
Cita de: GAE_Castor en 28 de Julio de 2006, 07:38:46 AM
(http://img141.imageshack.us/img141/3999/triviawd1.jpg)
http://www.answers.com/topic/boeing-f8b
Boeing F8B
The Boeing F8B was developed during World War II to provide the U.S. Navy a long-range shipboard fighter aircraft for operation against the Japanese home islands from aircraft carriers outside the range of Japanese land-based aircraft. It was intended for various roles including interceptor, long-range escort fighter, dive-bomber, and torpedo bomber.
The XF8B-1 was, at the time, the largest and heaviest single-seat, single-engine fighter developed in the U.S.A. It was powered by a single twenty eight cylinder Pratt & Whitney XR-4360-10 3,000 hp (2.2 MW) radial air-cooled engine that drove two contra-rotating three blade propellors. The proposed armament for the aircraft included six 0.50 inch (12.7 mm) or six 20 mm wing mounted guns and carry a 6,400 lb (2,900 kg) bomb load or two 2,000 lb (900 kg) torpedoes.
The development of three prototypes began in May 1943, only one was completed before the war ended and the other two were delivered after the war. One aircraft was evaluated by the U.S. Army Air Force.
Specifications (Boeing XF8B-1)
General characteristics
* Crew: one, pilot
* Length: 43 ft 3 in (13.1 m)
* Wingspan: 54 ft (16.5 m)
* Height: 16 ft 3 in (5.0)
* Wing area: 489 ft? (45.4 m?)
* Empty: 13,519 lb (6,132 kg)
* Loaded: 20,508 lb (9,302 kg)
* Maximum takeoff: 21,691 lb (9,839 kg)
* Powerplant: Pratt & Whitney XR-4360-10 28-cylinder radial, 3,000 hp (2,240 kW)
Performance
* Maximum speed: 340 mph (550 km/h)
* Range: miles ( km)
* Service ceiling: 37,500 ft (11,400 m)
* Rate of climb: 2,800 ft/min (850 m/min) initial
* Wing loading: kg/m? ( lb/ft?)
* Power/mass: 0.15 hp/lb (0.24 kW/kg)
Armament
* 6? 0.50 in (12.7 mm) or 6? 20 mm wing mounted guns
* 6,400 lb (2900 kg) bomb load or 2? 2,000 lb (900 kg) torpedoes
Otra m?s un poco m?s f?cil
(http://img134.imageshack.us/img134/4066/helo2ru1.jpg) (http://img134.imageshack.us/img134/2530/helo1jb1.jpg) (http://img134.imageshack.us/img134/8995/helorp9.jpg)
(http://img154.imageshack.us/img154/4949/1mb4.jpg)
Lindo bicho lastima no cuajo. Quien acierta?
Kamov Ka-22 "Vintokryl" (NATO: "Hoop")y este?
(http://img300.imageshack.us/img300/7774/1nq2.jpg)
y?
Quiero que participen los otros tambien :P
Hab?a una obra de teatro que se llamaba: NI LA MAS PU.. bueno yo le agrego NI LA MAS PU.. Idea
Me encantaria participar, pero no pego una!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Con el que casi la emboco fue con el que se parece al pucara, pero como la salida de los gases estan sobre el extrados no pude saber que avion era.
Kalinin K-12 :P :P :P
Ahora tienen otro para putear.... digo para adivinar, Flak abstenerce :P :P
(http://img359.imageshack.us/img359/8858/trivia4pu6.jpg)[/img]
(http://img433.imageshack.us/img433/3583/1nq2xf8.jpg)
Ayudas:
1). Avi?n ruso
2). Per?odo de entreguerras
3). El dise?ador fu? piloto del Zar
(http://img433.imageshack.us/img433/3583/1nq2xf8.jpg)
Kalinin K-12
Queda por responder el que posteo Castor.
Cita de: GAE_Castor en 07 de Agosto de 2006, 04:17:10 PM
(http://img359.imageshack.us/img359/8858/trivia4pu6.jpg)[/img]
Ilyushin IL-20
(http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Coates/2485.jpg)
Castor...SHHHH
Cita de: GAE_Flak en 18 de Octubre de 2006, 09:20:43 PM
(http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Coates/2485.jpg)
Castor...SHHHH
;D 8) :D The Super Aero 45 and Aero 145 were developments of the earlier Aero 45, the prototype
of which first flew in 1947. Although some 700 of these Czechoslovakian light twin engine 4/5
seaters was built, only a few made it to Australia. VH-PXA was the first and is seen here in a
Richard Maclean photograph at Essendon in 1959. It later became VH-WWH and was operated
by Commodore Aviation at Port Lincoln, South Australia, who also had the later Aero 145
BIEN CHARRU!! veo que se han inspirado de vuelta....ahi va una facil, el avi?n de MAD MAX!
(http://img205.imageshack.us/img205/5687/cessnac188zq1.jpg)
Avion para fumigar seguro que es, pero cual mmmmm esta dificil la cosa.
me arriesgo a decir que es un Cessna, puede ser?
JAAAA Mordiste el anzuelo....NO ES
Jajaja, es obvio que Flak no va a dejar el nombre del avi?n en las propiedades de la foto. Por eso, hay que buscar siempre en la otra punta.. :-X
Jajajajaajaja que tipo jodido, cuanta maldad!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D
Estas terrible Flak, gracias por la risotada que me dio lo del cessna.
A veces se olvida :D ;) ;D ;D.
Todabia no puedo identificar es banderita, mira que la complicaste.
Ya descubri como se llaman los fumigadores en ingles que no sabia "tractor" es un avance jajaja.
Por lo feo y revuscado tene que estar por el lado ruso la cosa. ;D
Ayuda 1: Avi?n de la pel?cula Mad Max
Ayuda 2: No es ruso
Cita de: GAE_Flak en 18 de Octubre de 2006, 11:10:22 PM
BIEN CHARRU!! veo que se han inspirado de vuelta....ahi va una facil, el avi?n de MAD MAX!
(http://img205.imageshack.us/img205/5687/cessnac188zq1.jpg)
Transavia PL-12 AirtrukDesigner: Luigi Pellarini
Description: Single engined agricultural / utility aircraft.
Para m?s informaci?n, tienen esta pagina: http://www.aamb.com.au/AIRTRUK.HTM
Cita de: GAE_Chacal en 20 de Octubre de 2006, 06:54:26 PM
Transavia PL-12 Airtruk
Acertaste
History
The Airtruk and Skyfarmer owe their origins to New Zealand's first commercial aircraft, the Waitomo Airtruck.
The original Waitomo Airtruck was designed by Luigi Pellarini in the mid 1950s, and used a number of components from the North American T6 Texan/Harvard series of piston engine military advanced trainers. These components included main undercarriage wheels, the front undercarriage assembly, fuel tanks and the 410kW (550hp) Pratt & Whitney R1340 radial piston engine. The Airtruck also featured a fairly tall and squat fuselage that accommodated a pilot, two passengers and a chemical hopper, tricycle undercarriage, a high mounted wing and boom mounted twin tails. The unusual twin tail configuration was adopted as it solved the problem of chemicals contaminating the rear fuselage, while it also allowed easier loading of the chemical hopper. The Airtruck first flew on August 2 1960.
The Airtruck was not built in New Zealand, and instead was further developed in Australia by Transavia as the PL12 Airtruk. The Airtruk differed from the Airtruck in having a flat six Continental engine and additional lower stub wings. It was delivered from December 1966.
The PL12U utility seats five and has the chemical tank deleted. It was delivered from 1971. The T300 and T300A Skyfarmers are improved developments of the PL12 with a Textron Lycoming IO540 engine; the T300 first flew in July 1971, the T300A, which introduced aerodynamic improvements, first flew in 1981. The final development was the 300kW (400hp) flat eight IO720 powered T400, four were delivered to China. Production ceased in 1993.
Otra
(http://img204.imageshack.us/img204/2479/beechb123ci7.jpg)
Gente si quieren posteen aviones uds tambien, asi "jugamos" todos. Eso si no se olviden de los que est?n sin adivinar.
Cita de: GAE_Flak en 18 de Julio de 2006, 07:43:49 AM
y este primito del anterior, quien es?
(http://img223.imageshack.us/img223/5778/1to4.jpg)
O me fume algo muy fuerte o le erraste al link....
Quien es esa chica Flak?????
la verdad no se..... :o
Errarle al link, no...estar?n de joda los de Imageshak?
(http://img204.imageshack.us/img204/2479/beechb123ci7.jpg)
?Y?
Cita de: GAE_Flak en 31 de Octubre de 2006, 11:17:01 PM
(http://img204.imageshack.us/img204/2479/beechb123ci7.jpg)
?Y?
Y si a mi no me dej?s.... :P :P :P :P :P :P :P
el anterior sin resolver era el Let L200 Morava.
The Let L200 Morava retractable four seat light twin was one of the few light aircraft to be exported from behind the Iron Curtain during the Cold War era, albeit in small numbers.
Ladislav Smrek of the Czechoslovakian State Aircraft Factory designed the L200 in the mid 1950s to develop a replacement for the early postwar vintage Aero 45 and 145 light twins. His resulting design is similar in many ways to its contemporary western twins, with a four or five place cabin, a low wing, wingtip tanks, metal construction and retractable undercarriage. However the Morava is distinguishable by its twin tails, standard thermal wing deicing equipment and inverted inline engines.
The prototype XL-200 Morava flew for the first time on April 8 1957. The XL200 prototype and a series of preproduction L200s were powered by 120kW (160hp) Walter Minor 6III inline sixes. Initial production was of the L200A, which differed from the L200 in being powered by two 155kW (210hp) fuel injected M337s, and had greater weights, a reprofiled cabin and hydraulically (rather than electrically) operated undercarriage and flaps.
Let built 160 L200s before production switched to the improved L200D. Features include a strengthened undercarriage, improved hydraulic and electrical systems and constant speed three blade propellers. The L200D remained in production until 1969, and a number were licence built in Slovenia (then part of Yugoslavia). A turboprop powered development was studied but not built.
Most L200 production was for customers within the Soviet Bloc - Aeroflot for example operated several hundred in a range of roles including air taxi, air ambulance and communications duties. However small numbers were exported to western Europe, the USA and other Western countries.
Aqui les dejo uno facil, hasta particip? de una trilog?a de pel?culas "aeron?uticas" clase B (B-) :P
(http://img50.imageshack.us/img50/8088/douglasxv4rh8.jpg)
SI!!! yo lo conozco! es de Aguilas de Acero, creo... y se enfrenta contra un P-38 :P Pero despues de eso no se mas nada...
No sabia que algo asi volara de verdad...
Busquen por el lado de Rutan....
Cita de: GAE_Castor en 04 de Diciembre de 2006, 07:17:22 PM
Busquen por el lado de Rutan....
Dale nom?s Castor, es todo tuyo. Despues tirate alguno.
Rutan Ares?
http://texasbestgrok.mu.nu/archives/076406.php , http://www.diseno-art.com/encyclopedia/archive/concept_aircraft.html
Gracias Castor
Otro facilongo
(http://img395.imageshack.us/my.php?image=triviafs3.jpg)
no puedo verlo, soy solo yo?
yo tampoco
Cita de: GAE_Castor en 07 de Diciembre de 2006, 11:20:52 PM
Otro facilongo
No se porque no sale, pero la imagen est? en:
http://img395.imageshack.us/my.php?image=triviafs3.jpg
(http://img395.imageshack.us/img395/6759/triviafs3.jpg)
Vamos gente es facil, miren la foto, usen lo que se ve.
Esa bandera es de venezuela? el que esta al lado es un T-33
Bueno, ya que nadie arriesgo.....voy a dar unas pistas con permiso de don Castor.
El avi?n que est? al lado (N109X) es un Canadair (Lockheed) T-33, registrado a nombre de BOEING LOGISTICS SPARES INC.
Cita de: GAE_Flak en 20 de Diciembre de 2006, 01:10:17 AM
Bueno, ya que nadie arriesgo.....voy a dar unas pistas con permiso de don Castor.
El avi?n que est? al lado (N109X) es un Canadair (Lockheed) T-33, registrado a nombre de BOEING LOGISTICS SPARES INC.
Yo busqu? y busqu? con todos esos datos tambien, y nada che, tiro la toalla. :-[
"El avi?n que est? al lado (N109X) es un Canadair (Lockheed) T-33" esto ya lo habia encontrado, pero depues no pude busacar mas y me olvide ;D del tema.
Esto ya es MUCHA ayuda.
Mirad el aterrizador de nariz de ambos aviones y encontrar?n la verdad de la milanesa.
Gente, busquen en el desarrollo del T-33, es el mismo avi?n, pero distinto.... :P
BOEING SKYFOX
(http://www.highgallery.com/USmilitaryAircraft/Boeing/Boeing_Skyfox_2.jpg)
Conceived by the Skyfox Corporation, the Skyfox is a radical development of the Lockheed T-33 trainer, popularly known as the "T-Bird". The design team's objective was to produce a modern air combat trainer considerable cheaper than any new plane of comparable performance. To this end the team retained some 70 per cent of the T-33's structure including the basic wing and fuselage. However, the machine looks entirely different because of the replacement of the T-33's single internal turbojet by two turbofans located on the upper fuselage sides between the wing and the tail unit. The tail plane is mounted appreciatively one-third of the way up the swept vertical surface of the tail unit. The updated cockpit under a more streamlined canopy has completely modern avionics and tandem ejector seats. The Skyfox prototype flew in August 1983, and in 1985 Boeing acquired a world wide license for the conversion and updating the T-33's. Many of the original type are still in service, and some 700 are though to be suitable for conversion. By 1990 no orders had be reported.
Uno facilongo
(http://img208.imageshack.us/img208/2158/l2iislunvooo6.jpg)
DOUGLAS C-39
Usos: Bimotor de transporte, metalico de ala baja, transporte militar de 14 pasajeros.
Envergadura: 26 m. Largo:18,3 m. Alto: 4,88 m. Peso:7.940 kgs.
Motor: 2 Pratt & Whitney RV-R-1820-62 de 1000 HP cada uno. Velocidad m?xima: 295 kph. Autonom?a: 7 horas.
Denominaciones: CTA-36 al CTA-40.
Notas Generales: Se compraron 5 aviones en Venezuela usados y en malas condiciones. Traidos de vuelta al pais el estado de sus motores aconsejo su cambio por los de los Glen Martin B-139 WAN, lo que se realizo con ?xito en los talleres del BAPI.
Integraron el Comando de Transportes Navales entre 1946 y 1958; cuatro se vendieron como rezago en 1959.
No es occidental (viene con trampa). M?s ayuda ya es demasiado
LI2?
Li-2 (igualmente ya lo puso antes buitre)
(http://img153.imageshack.us/img153/1476/li2fvh7.th.jpg) (http://img153.imageshack.us/my.php?image=li2fvh7.jpg)
M?s info y fotos ac?: http://www.dc3history.org/russia.htm
el nombre del avi?n estaba en el nombre del archivo ;)
l2iislunvooo6.jpg? solo habia que ir colocando las letras pares al final ;)?
bu?, otra recontrafacil
(http://img212.imageshack.us/img212/3485/y1fo9.jpg)
Vamos que es facil.
Ayuda, es yanqui, se lo proyect? en los 70 junto a otro avi?n parecido y al final no lo compra la USAF.
Mmmm... El transporte bimotor es el McDonnel Douglas YC-15, competidor del Boeing YC-14.
Cita de: Airazor en 23 de Enero de 2007, 01:16:21 PM
Mmmm... El transporte bimotor es el McDonnel Douglas YC-15, competidor del Boeing YC-14.
En realidad es el Boeing YC-14? :-\
(http://www.stripes.com/photoday/091704.jpg)
http://avia.russian.ee/air/usa/boeing_yc-14.html
Cita de: Airazor en 23 de Enero de 2007, 01:19:33 PM
Short Seamew???
(http://www.airwar.ru/image/i/attack/il20-i.jpg)
http://www.airwar.ru/enc/attack/il20.html
Este en realidad es el Ilyushin IL-20 como correctamente hab?a posteado Castor.
Hay que ser un reverendo HDP para dise?ar algo tan, pero tan feo che......
No puedo creer que eso vuele....
Gracias a dios pro el Il 10 jajajaja
Otro hermoso avi?n de la 2GM que Oleg ni se calent? por poner en el il2.....Cual es?
(http://img408.imageshack.us/img408/2891/oleg9po.jpg)
Cita de: GAE_Flak en 24 de Enero de 2007, 12:19:03 PM
Otro hermoso avi?n de la 2GM que Oleg ni se calent? por poner en el il2.....Cual es?
(http://img408.imageshack.us/img408/2891/oleg9po.jpg)
Potez 63.
Afirmativo, Potez 63, 630 o 631.
Sigue una facil, creo :P
A ver si sacan este! Creo que es f?cil...
(http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/images/t-46-side.jpg)
T-46 Eaglet Next Generation Trainer
Fairchild-Republic Corporation won the USAF competition to build the Next Generation Trainer for primary flight instruction in 1982. Intended to replace the T-37, initially it was planned that the Air Force would purchase 650 of the trainers through 1993 and that they would serve well into the 21st century. Fairchild-Republic also hoped to sell an attack version of the aircraft overseas.
Designed with simplicity, stability and low operating costs in mind, the T-46 was an H-tail, high-wing, design with with twin engines. The T-46 featured a pressurized cockpit with side-by-side seating for student and instructor. The ejection seats required a quick-sequencing system that extracted people without them running into each other. The big issue was diverging the seats.
The Fairchild Republic T-46 prototype was first flight tested at Edwards AFB on 15 October 1985, but never put into production. Due to budget constraints, the Air Force cancelled the T-46 program in 1986 after only three aircraft had been completed. After the Air Force decided to discontinue the T-46 program -- the company's only remaining aircraft contract -- Fairchild announced on March 13, 1987 the closure of Fairchild Republic in Farmingdale, New York to be completed no later than December 31, 1987.
http://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_Republic_T-46
http://www.air-and-space.com/20031025%20Edwards/PICT0024%20T-46A%2084-0492%20front%20l.jpg
http://www.air-and-space.com/19851103%20Edwards/85454%20T-46A%2084-0492%20right%20side%20l.jpg
Haber si este lo sacan, otro pajaro que apuesta a sacar provecho del "Efecto COANDA" y por ello obtener un DOWNWASH superiror a lo standar!!!!!
El problema viene cuando de te plata un motor, el momento que genera lo hace girar como a las helices de un helicoptero, sera por esto que no se ven mas de estos aparatos.
(http://img253.imageshack.us/img253/9485/178192563po.jpg)
(http://img263.imageshack.us/img263/1171/667061509cy.jpg)
(http://img261.imageshack.us/img261/9951/deni21675355xk.jpg)
Digamos poco o mejor digamos nada, yo ya se cual es.....a ver peque?os saltamontes que avi?n es el que posteo Mano?
No se, no tengo la m?s p?lida idea de por donde empezar a buscar.
No alcanzo ni a leer el nombre de la empresa en el fuselaje, ni tampoco con el ID encuentro....
Un desastre.
Tips, necesito tips para ponerme a buscar, alguno se copa y me dice, que es lo que primero mira de un bicho de estos para orientarse en la b?squeda? >:(
Fijate el esquema de pintura que tiene la primer foto posteada por Mano, mas ayuda.....?
Pa mi que es ruso.
Cita de: GAE_Flak en 25 de Enero de 2007, 02:49:28 PM
Fijate el esquema de pintura que tiene la primer foto posteada por Mano, mas ayuda.....?
Sinceramente no me representa nada esa pintura, no se, era de PANAM???
Antanov an-72 http://en.wikipedia.org/wiki/Image:AN-72-Farnborough2004-4.jpg
De aca saque las primeras siglas de la matricula que indica pais http://www.teaser.fr/u/pbrugier/f_europe.htm
Aun queda sin resolver el de la pagina anterior.....siiiii el de las marcas alemanas..
Chacal los Tips estaban en el efecto coanda!!!
El aleman es un I-250 afanado a lso rusos JAJAJAJA.
No ya se qu eno, pero estoy seguro que lo vi en otro lado.. sigo buscando
(http://img157.imageshack.us/img157/3494/an729bs.jpg)
A ver si sacan estos.
El primero es s?per f?cil. El asunto consiste en decir la variante exacta.
El segundo es bastante poco conocido, pero igual no deber?a ser un problema.
Saludos!!
Vought XF8U-3Crusader on runway. Navy aircraft number
6340. L59-6101 caption "The navy's Vought XF8U-3 Supersonic Fighter was an entirely new design as compared to the earlier F8U Crusader series. This jet plane lost in competition with the McDonnell F4H, however, and was never put into production. Langley used the XF8U-3 in some of the first flight measurements of sonic boom intensity." Photograph published in Engineer in Charge A History of the Langley Aeronautical Laboratory, 1917-1958 by James R. Hansen. Page 507. Caption "Chance Vought F8U-3 airplane used in sonic boom investigation at Wallops, June-August 1959." Photograph published in A New Dimension Wallops Island Flight Test Range The First Fifteen Years by Joseph Shortal - A NASA publication (page 672).
(http://lisar.larc.nasa.gov/IMAGES/SMALL/EL-2000-00289.jpeg)
http://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=618554&id=2&qs=Ntt%3Dcrusader%26Ntk%3DAbstract%26Ntx%3Dmode%2520matchall%26N%3D49%2B125%26Ns%3DHarvestDate%257C0
VFW-Fokker VFW-614 OY-TOR (cn 4) Cimber Air.The VFW 614 was the first passenger jet to go into large-scale production in the Western part of Germany. Developmental work started in 1963, as a co-operative project under the leadership of the Vereinigte Flugtechnische Werke - Fokker GmbH with participation of further enterprises such as MBB, Sabca (Belgium) and Fairey (UK).
The goal was to develop a jet for employment on short distances. The successful maiden flight of the twin-jet prototype G1 took place on July 14, 1971. On February 1, 1972, G1 crashed during a routine test flight. One year later, however, in April 1973, the first ten VFW 614 went into large-scale production.
The very spacious and comfortably equipped VFW 614 can carry 40 - 44 passengers on a distance of more than 650 kilometers. Powered by aero-engines which were developed by Rolls-Royce and mounted atop of the wings, the airplane reached a maximum speed of 735 km/h.
(http://img292.imageshack.us/img292/1263/dibujovd1.jpg)
PD. No se hagan los sotas y contesten este http://img184.imageshack.us/img184/5640/untitledtc5.jpg que viene esperando hace un par de dias.-
Cita de: GAE_Flak en 24 de Enero de 2007, 03:24:30 PM
Afirmativo, Potez 63, 630 o 631.
Sigue una facil, creo? :P
Latvian I-16http://www.ww2aircraft.net/forum/album/showphoto.php?photo=3469&size=big&cat=546
Cita de: GAE_Flak en 26 de Enero de 2007, 12:45:56 PM
Vought XF8U-3
Crusader on runway. Navy aircraft number 6340. L59-6101 caption "The navy's Vought XF8U-3 Supersonic Fighter was an entirely new design as compared to the earlier F8U Crusader series. This jet plane lost in competition with the McDonnell F4H, however, and was never put into production. Langley used the XF8U-3 in some of the first flight measurements of sonic boom intensity." Photograph published in Engineer in Charge A History of the Langley Aeronautical Laboratory, 1917-1958 by James R. Hansen. Page 507. Caption "Chance Vought F8U-3 airplane used in sonic boom investigation at Wallops, June-August 1959." Photograph published in A New Dimension Wallops Island Flight Test Range The First Fifteen Years by Joseph Shortal - A NASA publication (page 672).
(http://lisar.larc.nasa.gov/IMAGES/SMALL/EL-2000-00289.jpeg)
http://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=618554&id=2&qs=Ntt%3Dcrusader%26Ntk%3DAbstract%26Ntx%3Dmode%2520matchall%26N%3D49%2B125%26Ns%3DHarvestDate%257C0
No s? si es el lugar correcto, pero a?ado este video del Crusader III que encontr? en youtube: http://www.youtube.com/watch?v=TLT39yx-tK0
Y a?ado dos im?genes m?s. A ver si los sacan! Estos dos son medio complicados.
Cita de: GAE_Chacal en 26 de Enero de 2007, 02:08:37 PM
Latvian I-16
Afirmativo, se trata de un I-16 pero la marca o el fabricante no es Lativian es VEF Valsts Elektrotehniska Fabrika (State Electrotechnical Plant) http://en.wikipedia.org/wiki/VEF. Lativian es Letonio en Ingles ;)
http://avia.russian.ee/air/latvia/vef_i-16.html
http://latvianaviation.com/VEF_I-16.html
(http://wp.ftp.krasnet.ru///camms/ar/515/pics/9_1.jpg)
Avro 555 Bison Cosa fea..
Deck-landing reconnaissance and Fleet gunnery spotting biplane, first flown in 1921. Twelve Bison Is built for the FAA in 1923. One converted to an Avro 555B amphibian with a central float. Main production during 1925-26 comprised 41 Bison IIs, each with the upper wing raised on struts above the fuselage and no dihedral. Operated from the aircraft carrier HMS Eagle in the Mediterranean, on board HMS Furious and at Hal Far, Malta.
Cita de: GAE_Flak en 26 de Enero de 2007, 03:16:20 PM
Cita de: GAE_Chacal en 26 de Enero de 2007, 02:08:37 PM
Latvian I-16
Afirmativo, se trata de un I-16 pero la marca o el fabricante no es Lativian es VEF Valsts Elektrotehniska Fabrika (State Electrotechnical Plant) http://en.wikipedia.org/wiki/VEF. Lativian es Letonio en Ingles ;)
http://avia.russian.ee/air/latvia/vef_i-16.html
http://latvianaviation.com/VEF_I-16.html
Ok, s?, me hab?a dado cuenta que letonio en ingl?s es latvian, pero no pude encontrar otro dato.
Cita de: GAE_Flak en 26 de Enero de 2007, 03:22:10 PM
Avro 555 Bison
Cosa fea..
Deck-landing reconnaissance and Fleet gunnery spotting biplane, first flown in 1921. Twelve Bison Is built for the FAA in 1923. One converted to an Avro 555B amphibian with a central float. Main production during 1925-26 comprised 41 Bison IIs, each with the upper wing raised on struts above the fuselage and no dihedral. Operated from the aircraft carrier HMS Eagle in the Mediterranean, on board HMS Furious and at Hal Far, Malta.
Ten?s raz?n, qu? engendro!!
La foto del ?ltimo biplano es algo oscura y desde un ?ngulo que deja mucho a la imaginaci?n. No tendr?a otra para poner ya que guiandose por la actual podr?a ser desde un Sopwith Snipe hasta un Niuport Nighthawk.
Sorry por la calidad de la foto del segundo avion, no pude hallar una de mejor calidad...
Cita de: GAE_Flak en 24 de Enero de 2007, 03:24:30 PM
Evidentemente alg?n desarrollo del Cauldron C-714, con la cabina modificada (sacada pareciera de un Dewoitine D.551) y tren fijo.
Ando cerca?
Castor si est?s respondiendo sobre la anterior que puse, es un VEF I-16 y ya la constest? Chacal ;)
Cita de: GAE_Flak en 29 de Enero de 2007, 02:15:21 AM
Castor si est?s respondiendo sobre la anterior que puse, es un VEF I-16 y ya la constest? Chacal ;)
Ahhh perd?nnnnnnnn. Bump!!!!
Nueva im?gen del biplano.
Nieuport NightjarComo que no habia fotos?
(http://navigator.rafmuseum.org/images/display/V/pc73-4/573.jpg)
Vol? en el escuadr?n 203 de la RAF entre el 08/1922 y el 04/1923
http://navigator.rafmuseum.org/highlights.page.do
Dos m?s
Uno militar
(http://img201.imageshack.us/img201/4765/he112hu0.jpg)
Nacionalidad, Fabricante y Nombre.
Uno civil
(http://img201.imageshack.us/img201/355/sikorskyeu0.jpg)
De este helic?ptero quiero el modelo espec?fico ya que hubo muchas variantes.
El primero creo que aqui responde algo de lo que pedis.
En Espa?a el inter?s por el Bf 109 fue muy grande, por lo que adquirieron los derechos de fabricaci?n del Bf 109 G-2 en 1942. El contrato no fue completamente satisfecho por la parte alemana, pues solamente venticinco Bf 109 G sin motores, armamento ni cola, vinieron a Espa?a como apoyo inicial para la construcci?n de la serie en Hispano Aviaci?n. Las aeronaves fabricadas en Espa?a se vieron obligadas a buscar otros motores para sus maquinarias. Escogieron el motor Hispano-Suiza 12Z-89 (1,300 HP). Tal como Avia, la Hispano Aviaci?n tuvo que reconstruir el ?rea del motor. Todav?a un anticuado Bf 109 E-1, de los tiempos de la guerra civil, serv?a como un consistente transporte. El 2 de marzo de 1945, despeg? por primera vez con el nuevo motor.
En 1949, comenz? la producci?n en serie de chasis. Se construyeron 350 chasis hasta 1951, aunque no pudieron ser equipados con motores debido a problemas con el Hispano-Suiza 12Z-89, que no pudo suministrarlos. Esta situaci?n se remedi? con el Hispano-Suiza 12Z-17 (1,300 HP) que era fabricado en Francia y las primeras cantidades de ellos se recibieron en Espa?a en 1951. La incorporaci?n de este motor caus? problemas est?ticos y estructurales, los cuales fueron eventualmente resueltos por un alem?n. En 1951, Willy Messerschmitt firm? un contrato de asesor?a que le permit?a reingresar nuevamente en la fabricaci?n de aeronaves. En la etapa siguiente, se equiparon con este motor un total de 21 aeroplanos monoplazas de las versiones HA 1.109.K1L - K3L y dos aeronaves biplazas de entrenamiento con la denominaci?n HA 1.110.K1L.
En esta ?poca, a?n los aeroplanos construidos s?lo presentaban una soluci?n transicional, ya que desde 1954 se incorpor? m?s potencia con el Rolls-Royce Merl?n 500-45 (1,610 HP). Hasta 1957, los restos de chasis y m?quinas con motores Hispano-Suiza fueron en consecuencia transformados. Con la designaci?n HA-1.112 M1L - M4L estos aeroplanos fueron empleados por la fuerza a?rea de Espa?a hasta 1965.
No es el HA Buchon
EL avi?n es el Heinkel He 112. El helic?ptero.... ?una ayuda?
OT absoluto:
Que lo tiro, Espa?a hoy potencia, y equipada con F/A-18?s para su Ejercito del Aire, tenia en el 51 anticuados 109?s G2, y nosotros comenzabamos el testeo de aviones Jet fabricados en este pa?s y ya poseiamos una flota de 100 aviones a reaccion Gloster Meteor.... Y encima se desestima el IA 30 ?ancu proque tiene menores prestaciones que los jets contenpor?neos!!!
Y Espa?a estaba equipada hasta el 56 con 109?s!!!!
Como fue que nos fuimos tan a lo alto del Palo Mayor?.....
El Heli se me ocurre que es un Huey, pero el modelo tengo que buscarlo jejejeje.
Cita de: Airazor en 30 de Enero de 2007, 06:02:39 PM
EL avi?n es el Heinkel He 112. El helic?ptero.... ?una ayuda?
Negativo, es otro avi?n. Cayo en la trampa?
Cita de: GAE_Baco en 30 de Enero de 2007, 06:27:10 PM
El Heli se me ocurre que es un Huey, pero el modelo tengo que buscarlo jejejeje.
Tibio Baco, no te vayas a quemar.
Amigo, una ayuda con los ?ltimos 2, por favor??
Cita de: Airazor en 06 de Febrero de 2007, 02:46:42 PM
Amigo, una ayuda con los ?ltimos 2, por favor??
El avi?n es europeo, de la 2GM y tiene aires de Bf109.-
El helic?ptero es "Made In USA", me suena a campana.-
Cita de: GAE_Flak en 06 de Febrero de 2007, 08:10:58 PM
Cita de: Airazor en 06 de Febrero de 2007, 02:46:42 PM
Amigo, una ayuda con los ?ltimos 2, por favor??
El avi?n es europeo, de la 2GM y tiene aires de Bf109.-
El helic?ptero es "Made In USA", me suena a campana.-
El helicoptero es el BELL 47B !!
Technical data for Model 47B
Number of seats: 2, rotor diameter: 10.26m, gross weight: 956kg, empty weight: 626kg, cruising speed: 128km/h, rate of climb: 290m/min, service ceiling: 2960m, range: 320km
http://avia.russian.ee/helicopters_eng/bell_47b.php
Bien, acertaste Bell 47B, el ?nico de los 47 que tiene esa trompa fea de fiat 600. Ahora como respondi? despues de la ayuda solo gana el reconocimiento :P
Cita de: GAE_Flak en 06 de Febrero de 2007, 08:57:11 PM
Bien, acertaste Bell 47B, el ?nico de los 47 que tiene esa trompa fea de fiat 600. Ahora como respondi? despues de la ayuda solo gana el reconocimiento :P
Si no era con ayuda ni de casualidad lo encontraba. Si era sin ayuda cual era el premio??? juuuaaa ;D
A ver si sacan este... superdotados abstenerse.
(http://img201.imageshack.us/img201/7489/acanobusqueswh4.th.jpg) (http://img201.imageshack.us/my.php?image=acanobusqueswh4.jpg)
(http://img201.imageshack.us/img201/4765/he112hu0.jpg)
VL Pybrremyrsky (Torbellino) de Finlandia
http://avia.russian.ee/air/finland/vl_pyorremyrsky.php
(http://wp.ftp.krasnet.ru///camms/ar/376/pics/88_1_b1.jpg)
Cita de: GAE_Chacal en 09 de Febrero de 2007, 02:14:44 PM
A ver si sacan este... superdotados abstenerse.
(http://img201.imageshack.us/img201/7489/acanobusqueswh4.th.jpg) (http://img201.imageshack.us/my.php?image=acanobusqueswh4.jpg)
Curtiss SOC-2 Seagull.
http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Larkins/4374.htm
Muy Bien.
El modelo es el Curtiss SOC-3A Seagull
Veamos este como andan. Pa cualquiera (vos tambi?n Flak, ya que a mi, me discrimin?s, jeee)
(http://img174.imageshack.us/img174/2524/trivia1am4.jpg)
Cita de: GAE_Chacal en 15 de Febrero de 2007, 10:19:49 AM
Muy Bien.
El modelo es el Curtiss SOC-3A Seagull
?Seguro? ?El SOC-3 no es la versi?n hidrocanoa?
Cita de: GAE_Castor en 15 de Febrero de 2007, 10:49:00 AM
Veamos este como andan. Pa cualquiera (vos tambi?n Flak, ya que a mi, me discrimin?s, jeee)
(http://img174.imageshack.us/img174/2524/trivia1am4.jpg)
Seversky AT-12 Guardsman, versi?n biplaza del Seversky P-35.
Cita de: Airazor en 15 de Febrero de 2007, 01:22:09 PM
Seversky AT-12 Guardsman, versi?n biplaza del Seversky P-35.
Muy Bien!!
Estos dos creo que son facilongos.
Cita de: Airazor en 15 de Febrero de 2007, 12:47:25 PM
Cita de: GAE_Chacal en 15 de Febrero de 2007, 10:19:49 AM
Muy Bien.
El modelo es el Curtiss SOC-3A Seagull
?Seguro? ?El SOC-3 no es la versi?n hidrocanoa?
http://www.ww2aircraft.net/forum/album/showphoto.php?photo=8636&si=curtis%20soc-3a
(http://avia.russian.ee/pictures/usa/beech_28.jpg)
Beech Model 28 Destroyer
(http://avia.russian.ee/pictures/usa/consolidated_p-81.jpg)
Consolidated-Vultee XP-81
me toca
(http://img265.imageshack.us/img265/9171/boeingf321ym8gq5.th.jpg) (http://img265.imageshack.us/my.php?image=boeingf321ym8gq5.jpg)
(http://img265.imageshack.us/img265/2594/boeingf322cs9tc0.th.jpg) (http://img265.imageshack.us/my.php?image=boeingf322cs9tc0.jpg)
Castor participas con este?
(http://img105.imageshack.us/img105/6050/sikorsky73go6.th.jpg) (http://img105.imageshack.us/my.php?image=sikorsky73go6.jpg)
(http://img172.imageshack.us/img172/3908/1917jv8.th.jpg) (http://img172.imageshack.us/my.php?image=1917jv8.jpg)
facil....la segunda
La lenteja o vinchuca con h?lices es el Vought V-173 el otro.... buscando....
Cita de: GAE_Flak en 16 de Febrero de 2007, 03:46:08 PM
me toca
(http://img265.imageshack.us/img265/9171/boeingf321ym8gq5.th.jpg) (http://img265.imageshack.us/my.php?image=boeingf321ym8gq5.jpg)
(http://img265.imageshack.us/img265/2594/boeingf322cs9tc0.th.jpg) (http://img265.imageshack.us/my.php?image=boeingf322cs9tc0.jpg)
Castor participas con este?
Este bicho parece un modelo ponja.... Buscando tambi?n por ese lado
Ser? el Ki-83 Experimental Long Range Fighter ?? ;D ;D
http://www.warbirdphotographs.com/ArmyJB&W/Ki-83-4s.jpg
Probemos a ver como andan con los helic?pteros ;)
(http://img248.imageshack.us/img248/4075/helicopterogs9.th.jpg) (http://img248.imageshack.us/my.php?image=helicopterogs9.jpg)
Cita de: GAE_Chacal en 16 de Febrero de 2007, 05:52:07 PM
Ser? el Ki-83 Experimental Long Range Fighter ?? ;D ;D
http://www.warbirdphotographs.com/ArmyJB&W/Ki-83-4s.jpg
Aprovecho para postear otra im?gen.
Acert? don Chacal!!! Lindo Helo, me lo presta una vueltita?
Otra ya m?s dificil
(http://img241.imageshack.us/img241/9462/trivia2if3.jpg)
Letov S.528
Aunque tambi?n lo he encontrado como S.328 y S.428
(http://wp.ftp.krasnet.ru///camms/ar/211/pics/2_1.jpg)
(http://www.modelairplaneinternational.com/full_site/images/news/planetmodels/planet_181_boxtop.jpg)
Y el helic?ptero que posteo Chacal....nadie arriesga?
Cita de: GAE_Flak en 19 de Febrero de 2007, 09:10:04 PM
Letov S.528
Aunque tambi?n lo he encontrado como S.328 y S.428
Uh yo estaba buscando para el otro lado.... andaba por los fokker
Cita de: GAE_Chacal en 16 de Febrero de 2007, 06:03:22 PM
Probemos a ver como andan con los helic?pteros ;)
(http://img248.imageshack.us/img248/4075/helicopterogs9.th.jpg) (http://img248.imageshack.us/my.php?image=helicopterogs9.jpg)
Chacal, ando medio confundido con este, es alg?n prototipo de HAL, la empresa India de helicopteros?
En caso contrario me atrevo a sugerir alg?n desarrollo del Bolko
Bueno, aqu? la respuesta:
Bo-108
[/size]
http://www.rth.info/typen.ec135.gb.htm
(http://www.rth.info/typen.ec135.p9.jpg)
Cita de: GAE_Castor en 23 de Febrero de 2007, 08:08:04 AM
Bueno, aqu? la respuesta:
Bo-108
[/size]
Exacto Sr.
FELICITACIONES, UD SI QUE SABE ;D
Y este ya que andamos con los Vtols?
(http://img134.imageshack.us/img134/8493/trivia3mx9.jpg)
HAL Dhruv y por el cammo es del Ej?rcito de la India ;)
http://www.acig.org/artman/uploads/dhruv_jeep.jpg
Muy bu?n helic?ptero medio, lastima que nadie se de cuenta en la FAA :P
Coshreectoooo!!!! dir?a Moby dick (Susana G.)
Y este?? est? por volar este a?o.
(http://img300.imageshack.us/img300/2014/trivia4dg2.jpg)
Sikorsky X2
(http://aeronode.com/images/10.jpg)
otro
(http://img232.imageshack.us/img232/7913/enstromb2fg7.jpg)
Se les queman los pelpas con las rotativas? jujuja jujaju
B r a n t l y B - 2
de este modelo, algunos volaron en Argentina
Yo vi el fuselaje de uno en San Fernando...y con respecto a la trivia... si no me dej?s participar.....
Pod?s participar, solamente te limito en algunas ;) y en esas aclaro. Si no aclaro (oscurece) particip
Un conmutter
(http://img74.imageshack.us/img74/1903/atrvd7.jpg)
Lindo ca?o el LET-610
Una media f?cil.
(http://img95.imageshack.us/img95/6906/trivia5yt4.jpg)
Cita de: GAE_Castor en 02 de Marzo de 2007, 10:52:57 AM
Una media f?cil.
(http://img95.imageshack.us/img95/6906/trivia5yt4.jpg)
HAL Tejas.
http://home.claranet.nl/users/wbergmns/info/lca.htm
Y ya que estamos... a ver si reconocen este (Muy sencillo, creo).
Cita de: Airazor en 05 de Marzo de 2007, 02:19:16 PM
Y ya que estamos... a ver si reconocen este (Muy sencillo, creo).
Modelo Bell 409 - Designaci?n militar YAH-63
(http://img256.imageshack.us/img256/1450/bellyah631vm4.jpg)
Me toca.. a ver a ver....? ;D
(http://img181.imageshack.us/img181/5525/triviachacalbt5.jpg)
TS-11 Iskra, N615DW of D and J Aircraft of Santa Paula.
Cita de: GAE_Castor en 06 de Marzo de 2007, 04:15:16 PM
TS-11 Iskra, N615DW of D and J Aircraft of Santa Paula.
Correcto se?or !
Another brick in the wall.
(http://img85.imageshack.us/img85/805/bristolbrabasonnl0.jpg)
uno muuuy, pero muuuy facil. Pero bueno es la primera vez que juego, hehehe.
(http://us.airliners.net/photos/middle/3/3/8/0819833.jpg)
No veo la imagen, por ahi es algo de airliners.
Airliners no deja que los foros levanten fotos.
Cita de: GAE_Flak en 06 de Marzo de 2007, 08:04:28 PM
Another brick in the wall.
(http://img85.imageshack.us/img85/805/bristolbrabasonnl0.jpg)
Junkers G-38
http://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_G_38
que raro, che yo la veo lo mas bien...
dejo el link directo:
http://us.airliners.net/photos/middle/3/3/8/0819833.jpg
El Junkers jeje, yo estaba buscando un Tupolev.
Cita de: GAE_Baco en 07 de Marzo de 2007, 05:13:01 PM
que raro, che yo la veo lo mas bien...
dejo el link directo:
http://us.airliners.net/photos/middle/3/3/8/0819833.jpg
Tengo mis dudas, pero arriesgo: Yakovlev Yak-23.
http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-23
Yo la verdad que no puedo verlo, cuando le doy al link de la foto, al toque se redirecciona para este link:
http://www.airliners.net/photos/small/hotlink_big_no_no.jpg
Cita de: GAE_Chacal en 07 de Marzo de 2007, 05:42:36 PM
Yo la verdad que no puedo verlo, cuando le doy al link de la foto, al toque se redirecciona para este link:
http://www.airliners.net/photos/small/hotlink_big_no_no.jpg
Copi? el link y peg?lo en una nueva ventana. As? pude verlo yo.
Igual, esta creo que ya la saqu?, jeje!!
Cita de: GAE_Chacal en 07 de Marzo de 2007, 05:42:36 PM
Yo la verdad que no puedo verlo, cuando le doy al link de la foto, al toque se redirecciona para este link:
http://www.airliners.net/photos/small/hotlink_big_no_no.jpg
Yo tampoco puedo ver
Cita de: Airazor en 07 de Marzo de 2007, 05:54:36 PM
Cita de: GAE_Chacal en 07 de Marzo de 2007, 05:42:36 PM
Yo la verdad que no puedo verlo, cuando le doy al link de la foto, al toque se redirecciona para este link:
http://www.airliners.net/photos/small/hotlink_big_no_no.jpg
Copi? el link y peg?lo en una nueva ventana. As? pude verlo yo.
Igual, esta creo que ya la saqu?, jeje!!
Ten?s raz?n, ahi si pude verlo y me parece que si, que ya la sacaste.
Saludos y gracias
Sin lugar a dudas es un Yak-23. Precisamente una de la FA B?lgara, de la que fu? el primer avi?n a reacci?n.
Asique esa identificacion es d ebulgaria.. Bien, ves, yo descubri algo tambien jejeje.
Les dije que hera facil.
bicho feos si lso hay los jets de Yakolev.. todos, del 15 al 41 hehehe.
A ver c?mo les va con ?ste!
Disculpen si contradigo alguna regla del foro/juego al postear una im?gen de una maqueta.
Armstrong Whitworth AW 31
Cita de: Airazor en 08 de Marzo de 2007, 01:26:56 PM
Disculpen si contradigo alguna regla del foro/juego al postear una im?gen de una maqueta.
En realidad la regla impl?cita (no escrita) es que se deben postear fotos de aviones de los cuales haya volado por lo menos un prototipo.
Se exceptuan por ende, los que no pasaron de la fase de maqueta de tunel de viento o dibujo de tablero.
Salut.
Cita de: GAE_Flak en 08 de Marzo de 2007, 05:13:43 PM
Cita de: Airazor en 08 de Marzo de 2007, 01:26:56 PM
Disculpen si contradigo alguna regla del foro/juego al postear una im?gen de una maqueta.
En realidad la regla impl?cita (no escrita) es que se deben postear fotos de aviones de los cuales haya volado por lo menos un prototipo.
Se exceptuan por ende, los que no pasaron de la fase de maqueta de tunel de viento o dibujo de tablero.
Salut.
Mmmm... este bicho no pas? del t?nel de viento, as? que si desean d?jenlo sin efecto.
Cita de: Airazor en 08 de Marzo de 2007, 05:46:11 PM
Cita de: GAE_Flak en 08 de Marzo de 2007, 05:13:43 PM
Cita de: Airazor en 08 de Marzo de 2007, 01:26:56 PM
Disculpen si contradigo alguna regla del foro/juego al postear una im?gen de una maqueta.
En realidad la regla impl?cita (no escrita) es que se deben postear fotos de aviones de los cuales haya volado por lo menos un prototipo.
Se exceptuan por ende, los que no pasaron de la fase de maqueta de tunel de viento o dibujo de tablero.
Salut.
Mmmm... este bicho no pas? del t?nel de viento, as? que si desean d?jenlo sin efecto.
Corrijo el modelo que lo puse mal de apurado
Airspeed AS 31
Cita de: GAE_Castor en 08 de Marzo de 2007, 06:03:09 PM
Cita de: Airazor en 08 de Marzo de 2007, 05:46:11 PM
Cita de: GAE_Flak en 08 de Marzo de 2007, 05:13:43 PM
Cita de: Airazor en 08 de Marzo de 2007, 01:26:56 PM
Disculpen si contradigo alguna regla del foro/juego al postear una im?gen de una maqueta.
En realidad la regla impl?cita (no escrita) es que se deben postear fotos de aviones de los cuales haya volado por lo menos un prototipo.
Se exceptuan por ende, los que no pasaron de la fase de maqueta de tunel de viento o dibujo de tablero.
Salut.
Mmmm... este bicho no pas? del t?nel de viento, as? que si desean d?jenlo sin efecto.
Corrijo el modelo que lo puse mal de apurado
Airspeed AS 31
Cooo-rrec-too!!
Algun dia voy a poder acertar alguno!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >:( >:( >:(
Ac? ten?s uno f?cil para empezar a probar
(http://img357.imageshack.us/img357/9331/trivia2fb7.jpg)
Que aparato interesante che, nunca antes habia visto "slats" en los planos traseros.
Doble helice en cada motor, tipico de avion ruso, pero no me alcanza, algo de Antonov le veo. Cual sera??
Cita de: GAE_Mano en 14 de Marzo de 2007, 08:57:30 PM
Doble helice en cada motor, tipico de avion ruso, pero no me alcanza, algo de Antonov le veo. Cual sera??
Dale que vas bien...
AN-70
El AN-70 es una aeronave de transporte de media distancia. Fue diese?ado para reemplazar al viejo y obsoleto AN-12. Los trabajos de dise?o de este avion comenzaron a principio de la decada de los 90
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Antonow_An_70_rvb_jno_MACS_2001_0037.03.jpg/800px-
Cual es este?
[(http://img120.imageshack.us/img120/6748/mejorgoogleacy4.jpg)
ANTONOV 225
(http://www.machtres.com/an-225-3.jpg)
Que locura, el pajaro mas grande que existe, superando al flamante A380!!!!
32 ruedas.
Cita de: GAE_Mano en 14 de Marzo de 2007, 11:53:02 PM
AN-70
El AN-70 es una aeronave de transporte de media distancia. Fue diese?ado para reemplazar al viejo y obsoleto AN-12. Los trabajos de dise?o de este avion comenzaron a principio de la decada de los 90
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Antonow_An_70_rvb_jno_MACS_2001_0037.03.jpg/800px-
Correcto!! viste que se puede!!
Facil
(http://img159.imageshack.us/img159/2436/saabj17fh2.jpg)
Tengo alguna que otra duda... ?es el FFVS J22?
http://en.wikipedia.org/wiki/FFVS_J_22
Ahora si: Reggiane 2000 Falco. ;D
http://www.alerie.ch/R/Reggiane/reggiane-2000-falco_10-40.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Reggiane_Re.2000
afirmativo
A ver cu?nto demoran en sacar ?ste.
Saab 17
exactamente 2 segundos al ver la foto, aproximadamente 15 posteando :P
Cita de: Airazor en 19 de Marzo de 2007, 03:08:05 PM
A ver cu?nto demoran en sacar ?ste.
Menos de 2 hs.... ?Nuevo record?
Cita de: GAE_Flak en 19 de Marzo de 2007, 05:05:00 PM
Saab 17
exactamente 2 segundos al ver la foto, aproximadamente 15 posteando :P
Naaa, no vale....
Encima estuve buscando en Saab, pero mi fuente empezaba a partir del Saab 18, y nada que ver..
Edit: Este avi?n tiene alguna influencia del T6 Texan?
No creo... si no lo hubiera conocido lo habr?a buscado por el lado de 1) Vultee Vengeance; 2) Torpederos japoneses tipo B5N2.
Es el primer avion con pantalones largos ;D :D
Cita de: GAE_Chacal en 19 de Marzo de 2007, 06:15:19 PM
Edit: Este avi?n tiene alguna influencia del T6 Texan?
En realidad tiene influencia directa del Northrop 8-A, avi?n que la ASJA/SAAB hab?a fabricado anteriormente como B5.
Facil
(http://img120.imageshack.us/img120/1070/edv012gv0.jpg)
(http://img120.imageshack.us/img120/1686/edv013mc8.jpg)
Beech UC-45J ?
Super Calquin? :D:D:D:D
Me suena en la onda de los Beufighters, pero no, tampoco hay nada por ahi...
Cita de: GAE_Castor en 22 de Marzo de 2007, 04:22:54 PM
Cita de: GAE_Angel en 22 de Marzo de 2007, 04:01:16 PM
Beech UC-45J ?
Nuuuu na?q ver...
Puede tener algunas diferencias, pero es parecido....algo asi como el YP-80 con el Panther
SALVAVIDAS 1 = Es europeo.
Frances. Es el avi?n que usaba Antoine Saint Ezsupery de reconocimiento durante la campa?a de Francia.
Me tir? a la pileta ;D
Avi?n de reconocimiento, con semejantes ca?ones??
A m? se me hace que es argentino....
Cita de: GAE_Balker en 22 de Marzo de 2007, 08:40:46 PM
Frances. Es el avi?n que usaba Antoine Saint Ezsupery de reconocimiento durante la campa?a de Francia.
Me tir? a la pileta? ;D
Te vas a ahogar, Antoine volaba un P-38.
Eso fue en su ?ltima etapa como piloto, de hecho lo mataron a bordo de un P38. Empez? su carrera militar en 1940 contra los alemanes durante la invasi?n de Francia.
Cita de: GAE_Balker en 23 de Marzo de 2007, 02:39:24 AM
Eso fue en su ?ltima etapa como piloto, de hecho lo mataron a bordo de un P38. Empez? su carrera militar en 1940 contra los alemanes durante la invasi?n de Francia.
Touche!!!
SALVAVIDAS 2 = 2GM
SALVAVIDAS 3 = NO INGLES, NO AMERICANO
Cita de: GAE_Flak en 28 de Marzo de 2007, 09:51:51 PM
SALVAVIDAS 3 = NO INGLES, NO AMERICANO
Si pusiste que era Europeo!!!, no americano, juaaaaaaaaaaa
Puffff... este s? que cost?!!
Fiat CANSA FC.20
http://www.comandosupremo.com/Fc20.html
Bien! no era dificil habia que saber donde buscar.
Cita de: GAE_Flak en 29 de Marzo de 2007, 08:03:16 AM
Bien! no era dificil habia que saber donde buscar.
Por mi parte ese fue el problema....... ;D le err? donde busqu? :'(
No se porque me tire a buscar por el lado frances , me parece que lo vi medio afrancesado ;D
Otra.
(http://img151.imageshack.us/img151/6467/yeyegb6.jpg)
b-17 o primo cercano? :P
Es como un Marauder pero con 4 motores.
Y le sobra Fuse a lo loco...
Para mi es un prototipo de Boeing, del B 29.
arriesgo: B17-F-45-VE
NOP
Nakajima G8N Renzan.
http://www.combinedfleet.com/ijna/g8n.htm
Mira vos, en lugar de un Super Fortresss termino siendo un Super Bety jajajaja.
Facil y con detalles de ayuda
(http://img73.imageshack.us/img73/2521/copiadejejejejesf0.jpg) (http://img207.imageshack.us/img207/8839/copiade1an1.jpg)
Northrop RT-1
http://www.uscg.mil/history/WEBAIRCRAFT/AC_Northrop_RT1.html
Bien Charrua. Otra facil.
(http://img174.imageshack.us/img174/5561/07ar1.jpg)
Saludos
Kamov Ka-25
http://en.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-25
Feeeeooo
Cita de: Airazor en 20 de Abril de 2007, 02:01:54 PM
Kamov Ka-25
Acert? caballero. Otras dos figuritas faciles de conseguir.
(http://img233.imageshack.us/img233/2878/1321ly9.jpg)
(http://img86.imageshack.us/img86/5216/8315kg2.jpg)
Saludos
El primero es un VSTOL...jeje...m?s no se ... ::)
El segundo tiene un apinta de Tu 22 Backfire que se cae....
El primero lo tengo en un libro sobre lso primeros jets rusos.. no se si no e sun Mig 9 altamente modificado, auqneu no lo creo ya qeu lso Vstol rusos son todos Yakolev....
Cita de: GAE_Baco en 20 de Abril de 2007, 05:20:23 PM
El segundo tiene un apinta de Tu 22 Backfire que se cae....
ASI A SECAS NO TE LO TOMO POR VALIDO. Despues explicar? el motivo.
Cita de: GAE_Baco en 20 de Abril de 2007, 05:20:23 PM
no se si no e sun Mig 9 altamente modificado
FRIO.
El de arriba, Yakovlev Yak-36 "Freehand"
http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-36
El de abajo, Tupolev Tu-22M3 "Backfire".
http://en.wikipedia.org/wiki/Tu-22M_Backfire
Era f?cil!
Acert? los dos.... ;)
Baco de Tu-22 a Tu-22M hay bastantes diferencias por eso no te lo d? ;)
Saludos
Exacto, el Tu-22 es el conocido como "Blinder". http://www.fas.org/nuke/guide/russia/bomber/tu-22.htm
Al Tu-22M "Backfire", seg?n tengo entendido, se lo conoci? err?neamente durante alg?n tiempo como Tu-26. http://www.europa1939.com/aviones/bombarderos/tu22.html
Vean las im?genes, son dos aviones bien distintos.
Facil?simo
Martin AM (BTM) Mauler ? Mart?n AM-1 Mauler
http://www.bluejacket.com/usn/images/ac/am-1_martin_mauler.jpg
Lindo bicho, pero el Skyrider era mejor ;)
Correcto! Muy sencillo.
La configuracion de armamento de la foto que posteo Flak es lo que en la jerga se conoce como "ARMADO HASTA LOS DIENTES"!!!!!
(http://img76.imageshack.us/img76/496/am1martinmaulerqz0.jpg)
?Qu? lleva debajo de las alas este animal???? :o ?Alguien sabe?
Me encanta eso de los aviones yanquis. No se si ellos s?los pod?an hacer motores tan potentes como para levantar semejante armamento o qu?, pero ning?n otro pa?s en la WWII mostraba semejante capacidad.
Cita de: GAE_Balker en 30 de Abril de 2007, 03:53:54 PM
?Qu? lleva debajo de las alas este animal????? :o? ?Alguien sabe?
(http://www.bluejacket.com/usn/images/ac/am1_mauler_c1949.JPG)
Por la ?poca de dise?o/operaci?n del mauler puedo afirmar que se trata de tres torpedos Mark 13 y doce cohetes HVAR, a los que tenemos que sumar los cuatro ca?ones de 20 mm del Mauler.
Estuve viendo los pesos de las armas y la carga util del avi?n lo que me permite opinar que el Mauler de la foto no ir?a muy lejos. :P
Posiblemente se trate de una foto publicitaria.
Saludos
mmmmmmmmmm y esto que es.......(//)
Rockwell XFV-12A
http://www.raravia.com/rockxfv.htm
Un avi?n que nunca lleg? a volar, es un avion ??? ??? ;D
Cita de: Tacuara en 04 de Mayo de 2007, 07:37:31 PM
Un avi?n que nunca lleg? a volar, es un avion ???? ??? ;D
Si es un avi?n, pero para la adivinanza tratamos de evitar prototipos desconocidos y especialmente los que no volaron nunca.
Saludos
Disculpen, pero si no estoy mal informado, este bicho vol? pero nada m?s que haciendo vuelos estacionarios.
(http://img246.imageshack.us/img246/840/44663570kd1.jpg)
Segun las fichas tecnicas de este avion llego a volar a mach 2.25
Ese avion es una mezcla tiene fuselaje de un Ryan no ...es que exactamente no me acuerdo el modelo en si !!
Dejo este, para despues de que adivinemos el de flak.
Viene con ayuda.
(http://img242.imageshack.us/img242/7554/cosarara3cp3.jpg)
Cita de: GAE_Chacal en 09 de Mayo de 2007, 10:18:20 AM
Dejo este, para despues de que adivinemos el de flak.
Viene con ayuda.
(http://img242.imageshack.us/img242/7554/cosarara3cp3.jpg)
Como Flak me tiene vedado con sus trivias, te garco esta, juaaaaaaaaaaaaaaa....
Blohm und Voss Bv-141
http://en.wikipedia.org/wiki/Blohm_&_Voss_BV_141
jajaj, correcto Castor !
Para mi qu elso ingenierosn de Bolom y Voss se fumaban algo antes de dise?ar aviones loco...
Tengo un libro de las armas secretas de la Luftwaffe, y tiene cada dise?o digno de Buck Rogers que para que te cuento...
Al anterior que postearon lo anduve buscando por el lado de los aviones de carrera de los '20... ?estoy muy errado?
Y mientras se devanan los sesos (como me est? pasando a m?!), les dejo uno que creo es sencillo. Yo, en particular, no lo ten?a muy presente.
Hola este bueno recorriendo la web me encontre con esta especie de langosta ..se las dejo y espero que la puedan resolver
ORDEN!! publiquen de a una....
Alguno sabe que avión es este?
(http://farm1.static.flickr.com/170/403280600_955c97146d_o.jpg)
Cita de: GAE_Chacal en 19 de Marzo de 2008, 10:11:28 AM
Alguno sabe que avión es este?
Es un Aero Ae 45 que está en la entrada de Sierra de los Padres.
(http://www.pikipimp.com/pp/pimped_photo/s/image/26/23/192/Mardel_09-2007_009.jpg?ts=1205949887718)
(http://www.pikipimp.com/pp/pimped_photo/s/image/26/23/212/Mardel_09-2007_011.jpg?ts=1205949904718)
(http://www.pikipimp.com/pp/pimped_photo/s/image/26/23/192/Mardel_09-2007_010.jpg?ts=1205949910218)
Saludos
Parece que en la foto de Chacal estaba un poco mejor... ;D
¡Qué cosa más fea! Parece un avioncito de caricatura.
gracias Flak !!
No se si soy muy ignorante o ustedes saben tal vez demasiado!
No le he pegado a un solo avion...
Para esto hay que tener, conocimiento de cacharros viejos, muchos libros y sobre todo una gran dosis de paciencia para buscar en Internet que es donde esta toda la info jeje ;D
Bueno, aqui muestro una foto bastante conocida.
(http://img206.imageshack.us/img206/2920/avionfn9.jpg) (http://imageshack.us)
Espero que les guste, es un avión que a mi me fascina!(en llamas por supuesto)
Ayuda: es el mismo avión que el que se ve justo delante de la llama.
Francio: este foro ya no lo usamos y en pocos días más va a desaparecer.
Pasate por éste que es el nuevo y que en breve estará asociado a la página del escuadrón:
http://gaev.com.ar/newforo/index.php
Vas a tener que registrarte otra vez.
Saludos ;)